세그먼트 외에도 오링 홍광은 강력한 유인당품 능력, 내구성이 뛰어난 진피, 상대적으로 낮은 판매가로 시장에서 상당한 성과를 거두었다. 상장 이후 줄곧 판매량 1 위 자리를 차지하고 있다. 지금까지 오마름의 빛/홍광 판매량은 이미 500 만 대를 돌파했다. 또 연간 94 만 3000 대의 신화 판매량을 기록하며 전 세계 판매량 상위 3 위에 올랐고 포브스 매거진에 의해' 지구상에서 가장 중요한 자동차' 로 선정됐다.
오늘날 자동차 업계의 전동화가 발전함에 따라, 상기 통용 오마름도 입국으로 접어들기 시작했다. 5 월 28 일, 산하 홍광미니EV 가 예매를 시작했고, 신차는 소형차로 포지셔닝되었고, 예매 구간은 2 만 9800 ~ 3 만 8800 원이었다. 공식 소식에 따르면 예매 당일 9 시간 동안 신차 주문량이 1 ,000 대를 돌파했으며, 이 차는 5 월 7 일부터 예매 첫날까지 누적주문량이 6000 대를 돌파했다. 그럼 홍광미니에브를 산 사람들은 누구일까요?
● 고정 주차 공간을 교묘하게 빼앗는다.
동네 주차 공간의 귀속 문제로 분쟁이 잦다. 이 문제를 해결하기 위해 국가가 내놓은' 물권법' 제 74 조는 건설구역 내 자동차 주차를 위한 주차 공간, 차고의 소유권을 계획하고 당사자가 매매, 증여 또는 임대를 통해 합의한다고 규정하고 있다. 업주의 모든 도로나 다른 장소를 점유하여 차를 주차하는 자리는 업주가 소유한다. 그래서 심천의 많은 동네들이 팔리지 않고 임대할 수 없어 매일 자리를 뺏어야 한다.
많은 차주들은 더 작은 차를 한 대 더 사고, 동시에 두 대의 차를 주차 공간에 주차하고, 자리를 떠날 때 더 작은 차를 옮겨 주차 공간을 막을 수 있는 방법을 생각해 보았다. 이런 식으로 고정 주차 공간을 갖는 것과 같습니다. 자동차 구입 비용 외에 매달 월카드 한 장만 더 하면 된다. 홍광미니EV 의 컴팩트한 차체 사이즈는 딱 알맞고, 3 만원 이내의 가격도 충분히 싸서' 고정주차' 소유 비용을 낮췄다.
● 점호 유물
제비뽑기란 어렵고, 푸른 하늘에 오르기는 어렵다! 중도는 일부 도시 구입을 제한하는 소비자들에게 큰 상임에 틀림없다. 그래서 많은 소비자들이 일찌감치 트럼펫 여행을 시작했다. 이 일부 소비자들이 이날 운이 좋아 번호를 흔들었지만 비용 부족 등 여러 가지 이유로 마음에 드는 기종을 살 수 없다면 가격이 좋고 비용이 저렴한 기종이 필요하다. 홍광미니EV 의 출현은 의심할 여지 없이 이 소비자들에게 가장 좋은 선택이다. 번호 보호 요구를 충족시키는 동시에 생활에 큰 부담을 주지 않는다.
● 3 ~ 4 선 도시 이용자 구매.
현재 3 ~ 4 선 도시의 여행은 대부분 고정 노선으로 매일 20km 을 넘지 않는 것으로 조사됐다. Wuling Hongguang Miniev120km-170km 의 수명은 이 부분의 요구를 정확히 충족시킬 수 있습니다. 또한 3 ~ 4 선 도시는 1 ~ 2 선 도시처럼 지상 자원이 부족하지 않아 충전용 말뚝을 설치할 수 있는 충분한 조건이 있어 수명이 부족해 자주 충전되는 걱정을 크게 해결했다.
● "노인 음악" 교체
"낙노인" 이라는 모델을 말하자면, 모두들 비교적 친숙할 것이라고 믿는다. 이런 차는 기술적인 요구가 많지 않아 반드시 안전이 떨어지게 되고, 길에서 사고가 나는 것은 흔한 일이다. 오링 홍광미니는' 악노인' 보다 차량 구조, 안전구성, 배터리 보증 등에 대한 기준이 더 높다. 하지만 가격은 65,438+0,000 원 정도에 불과하기 때문에 많은' 노인악' 의 잠재 고객도 이 차종을 고려할 것이다.
마지막에 쓰다.
홍광미니EV 는 점호, 단거리 여행 등 많은 소비자들의 요구를 만족시킬 수 있다. 시장 관점에서 볼 때, 의심할 여지없이 잠재력이 크다. 또 최소 3 만원의 가격은 현재 시중에 나와 있는 순수 전기 소형차보다 훨씬 저렴하고 경쟁력도 강하다. 앞으로 홍광미니EV 는 오링 홍광 이전의 업적을 다시 한 번 이어갈 수 있을지 모르지만, 사실인지 확인하는 데는 시간이 더 걸릴 것이다.