1, 종합지배구조 주도, 업계 규제합력 형성. 현급 종합치부서가 주도하고 공안, 공상, 우편기업 (국), 교통운송 등 관련 관리부 연석회의를 정기적으로 열어 산업관리에 나타나거나 존재하는 각종 관리허점을 찾아내 법률법규와 실태에 따라 본 지역의 산업관리조치를 제정하고 진입문턱을 높이고 각 사직을 확보하다. 자원 공유, 정보 교환, 긴밀한 협력, 한마음 한뜻으로 * * * 관리하는 국면을 형성하다.

2, 홍보 및 훈련, 기업가의 법적 인식 제고. 공안, 우편, 교통 등의 부서는 업주의 법률 지식에 대한 선전과 훈련을 강화하여 물류 범죄의 위험에 대한 업주의 인식을 높여야 한다. 업주에게 법, 지식법, 법 준수, 합법적인 경영을 알리고 물류업계의 식별과 범죄 예방 능력을 높이다. 각 물류 기업 책임자와 책임 형식을 정하고, 책임을 명확히 하고, 성실하게 법에 따라 경영해야 한다. 동시에, 종업원의 사전 근무 훈련을 실시하고, 자격증 유도 메커니즘을 실시하여 종업원의 자질을 높여야 한다.

통제를 강화하고 범죄 공간을 극대화하십시오. 공안기관은 물류송송 기업을 치안 중점 단위로 관리해야 할 뿐만 아니라 기업이' 인방 물방 기술방지 의식방지' 등의 조치를 수립하도록 도와야 한다. 동시에, 그들은 또한 업계 내에서 배정된 정보원을 통해 발송인과 수취인의 동적 정보를 제때에 발견하고 파악하고, 정보화 수단을 통해 물류 송송 업계의 위법 범죄 행위를 정확하게 조사하고 단속하며, 산업 치안 환경을 정화하고, 위법범죄 공간을 압착해야 한다.

4, 부서 연계, 정기적 인 특별 보안 검사를 수행합니다. 공안, 공상, 우편기업 (국), 교통운송 등의 부서는 정상화 감독 검사 메커니즘을 확립하여 추출 검사, 포장 검사, 사건 조사 등의 형식을 취하여 제때에 위반 행위를 발견하고 바로잡아야 한다. 특히 공안기관은 치안관리의 주력군 역할을 충분히 발휘해 물류송송 산업을 중점 단위 감독에 포함시키고 각종 안전방범 조치를 촉구하고, 미수로 인신재산의 안전을 위협하는 사건과 사건에 대해 법에 따라 엄중히 처벌해야 한다.

5, 협회 설립, 산업 자율 규제 능력 향상. 공안, 공상, 우편 등의 부서는 현 종합치부의 통일된 조율 하에 물류 송송 업계의 자기관리 플랫폼을 적극 구축하고, 자발적인 기초 위에 업종협회를 설립하고, 협회조직을 통해 업계 내 치안 상황과 경영자, 종업원의 실제 성과를 적시에 통보하고, 협회조직을 통해 치안관리에 대한 의견과 건의를 적시에 듣고, 점차 공안기관이 법에 따라 감독하고, 협회조직이 산업경영자의 일상적인 관리와 자율을 담당하는 새로운 구도를 형성해야 한다.