參照《道路交通安全實施條例》相關規定，載客汽車只允許在原車後備箱和車頂行李架內載物，後備箱內的貨物不得遮擋後窗的可視範圍。乘客區不允許混裝貨物，因為車輛底盤結構所用鋼材的強度不同；其次，底盤車身使用的鋼材壹般在300Mpa（兆帕）左右，這是壹個很低的標準。如果用於重載貨物，會導致車架金屬疲勞（斷裂變形）。
卡車_加固
汽車合格證上的標準是貨車的廂式貨車是貨運版，這類車的特點是中後窗和後擋換成了鋼板；這種設計的目的是防止貨物掉落打破窗戶。理論上，車輛的底盤也應該得到加強，但許多量產車為了控制成本並沒有這樣做。要點:貨運面包車可以不受限制地參與貨物運輸，而且不需要辦理雙證（運營證和運輸從業資格證），只需要持有C級駕駛證即可。
註:“減負交運新規”只是取消了總質量4.5噸以下的藍牌貨車的雙證要求，隨後取消了皮卡貼反光條和噴塗放大號的要求。其他類型的卡車有貨車、微型卡車和輕型卡車。此類車輛仍需貼“紅白反光條”，駕駛位車門可清晰識別位置並需刷上車輛信息，尾門需加大尺寸。如果這些標誌中的任何壹個缺失，您都將受到處罰，因此您在駕駛時必須註意細節。
客車_裝載的後果
道路運輸管理條例
該法規明確說明了客運車輛運載貨物的後果。《條例》是法律名稱，是具有同等法律效力的規章。如果客運車輛非法運輸個人物品，交通部門應按照客貨混裝進行處罰，或者通過加裝非法改裝拆除座椅；兩種違規用車行為均可處500元罰款。壹般情況下，駕照不會被扣分，這是最輕的處罰。
假設客貨車參與“經營性貨物運輸”，管理機構為運輸管理部門。參照《運輸管理條例》，最高可處以違法運費十倍的罰款。但如果“10倍標準”仍低於2萬元，則最高標準可在3000 ~ 65438+萬元的範圍內處罰（視情節輕重而定）。如果違反《道路交通安全法》或《道路運輸管理條例》的要求而造成交通事故，則可以根據該條例判刑。
總結:面包車裝載應遵守規則，客運車輛既不能指客運，也不能參與貨運。要註意防止貨運面包車超載，因為這類車輛的額定載重量平均只有幾百公斤，超載時很容易超載。智超已經完全電子化，車輛可以在行駛中稱重並記錄。所以貨運面包車的實用價值很低，理想的入門級面包車是微卡。