창어 5 호의 마지막 단계는 짜릿하다. 반환기는 1 1km/s 에 가까운 초고속 속도로 지구 대기층으로 돌진하여 반환기 표면 온도가 수천 도까지 급격히 상승했다. 자칫 잘못하면 반환기가 타 오르고 소중한 달토양이 잿더미로 변한다.
반면 창아 5 호가 지구를 막 떠났을 때 이렇게 높은 온도를 만나지 못했고, 그 외형도 타지 않았다. 이어 창어 5 호도 지구 대기층을 통과했다. 왜 그것이 돌아왔을 때 고온과 격렬한 연소를 만났지만 발사할 때는 없었습니까?
달, 달, 달, 달 토양 샘플링, 달 비행, 지구 귀환 등 일련의 복잡한 임무를 완수하기 위해 창어 5 호는 이전의 창어 탐사선보다 훨씬 복잡하고 무게가 훨씬 무겁고 총 질량은 8.2 톤에 달한다. 이렇게 무거운 창아 5 호를 달에 보내려면 우리나라 현역 추진력이 가장 강한 로켓인 장정 5 호, 즉 속칭' 뚱뚱한 V' 를 사용해야 한다.
그러나 표면에 가까울수록 대기가 조밀할수록 공기 저항이 커진다. 공기 저항은 속도의 제곱에 비례하며, 속도가 빨라지면 저항이 급격히 증가한다. 따라서 장정 5 호는 창어 5 호를 조밀한 대기권에서 가지고 다니는데, 속도는 빠른 속도로 가속되지 않고 공압난방 효과가 강하지 않다.
100km 는 공간과 속도의 경계선으로 여겨진다. 로켓이100km 높이로 날아갈 때 속도는 일반적으로 초당 3 킬로미터보다 작다. 50km 이하의 대기에서는 속도가 더 작으며 공압열 효과로 인해 로켓 외층이 타지 않습니다.
일단 우주에 들어가면 공기 저항이 적고 공압열 효과는 무시할 수 있으며 로켓 가속이 더 쉽다. 로켓이 궤도에 진입하는 데 필요한 대부분의 속도는 우주에서 가속된다. 그래서 창어 5 호가 이륙할 때 고온에 직면하지 않습니다.
창어 5 호는 월양 샘플링을 마친 후 38 만 킬로미터 떨어진 달에서 지구로 돌아왔다. 강한 중력의 작용으로 창어 5 호는 거의 자유낙하로 지구에 떨어졌다. 장거리 가속도를 거쳐 우주에 공기 저항이 없는 경우 창아 5 호는 지구 대기권에 들어가기 전에 최고 10.9 km/s 의 속도로 제 2 우주보다 300 m/s 낮을 것이다.
귀환기를 이렇게 높은 속도에서 0 으로 감속하여 부드럽게 지구에 착륙시키려면 로켓으로 밀면 실현될 수 없다. 이는 대량의 연료가 필요하고 비현실적이기 때문이다. 이때 창어 5 호가 지구 대기층을 떠나는 것을 막는 것은 감속 역할을 할 수 있다.
창아 5 호의 귀환 항공기가 이렇게 빠른 속도로 지구 대기층으로 직접 돌진한다면 엄청난 열 부하와 과부하를 견디기 어려울 것이다. 이러한 문제를 해결하기 위해 창어 5 호는 석두 같은 방식으로 물 위에 떠 있는 방식으로 대기로 재진입했다.
귀환기는 먼저 일정 각도로 대기권에 들어가 70 킬로미터 정도의 높이에 도달하여 조밀한 대기권에 의해 우주로 반등한 다음 다시 대기로 들어간다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 대기명언) 이렇게 하면 귀환기가 완전히 감속하여 정상적으로 지구로 돌아갈 수 있다.
그러나 반환기의 속도는 여전히 빠르며 공압난방 효과가 매우 강하다. 이것은 마찰 열 효과가 아니라는 점에 유의해야 한다. 대신, 리턴 고속 운동, 전면 공기를 심하게 압축하여 온도가 급격히 상승합니다. 반환기 바깥쪽에는 타식재가 있는데, 연소 후 대량의 열을 가져가서 반환기의 안전을 보장한다.