법률 분석: 표준보다 낮습니다. 동시에, 법에 따르면, 피해자는 자유재량권을 가지고 있으며, 표준치가 있다. 사고를 일으킨 당사자가 형사책임을 추궁받고 싶지 않다면, 피해자는 사망보상금에 대한 랑선 해서를 발행하지 않을 것이다. 양측이 약속한 실질은 사고를 일으킨 쪽이 교통사고 범죄에 따라 형사책임을 추궁할 수밖에 없다는 것이다. 피해자가 법률에 규정된 액수보다 높다고 주장한다면 피해자의 요구를 충족시키기 위해 최선을 다할 수 있을 뿐, 법률의 보호를 받지 않아 사고를 일으킨 쪽은 여전히 배상이 필요하다. 법률 규정에 따르면 당연히 법원에 의해 인정되지 않을 것이다. 합의가 안 되면 피해자의 요구를 최대한 들어주길 바라며 가해자는 기준치보다 낮다. 그러나 후기에 시행하기는 어렵다.

법적 근거:' 중화인민공화국형법' 제 133 조는 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망 또는 공적 재산에 큰 손실을 입힌 경우 3 년 이하의 징역 또는 구속 처분을 받는다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.

최고인민법원은 교통사고 형사사건을 심리하고 구체적으로 법률 몇 가지 문제를 적용하는 것에 대한 해석을 한다.

둘째, 다음 중 한 가지 경우, 교통사고가 발생하여 3 년 이하의 징역 또는 구속형을 선고받습니다.

(1) 한 사람이 사망하거나 세 명 이상 중상을 입었고 사고에 대해 전부 또는 주요 책임을 지고 있다.

(2) 3 명 이상 사망, 동등한 책임을 지는 사고;

(c) 공공 재산 또는 다른 사람의 재산의 직접적인 손실을 초래, 부정적인 사고의 전체 또는 주요 책임, 300,000 위안 이상의 금액은 보상할 수 없습니다.

교통사고는 한 명 이상의 중상을 입히고, 사고 전부 또는 주요 책임을 지고, 다음 상황 중 하나를 가지고 교통사고죄로 유죄 판결을 받고 처벌한다.

(a) 음주 또는 약물 남용 후 자동차를 운전하는 것;

(2) 운전 자격이 없는 자동차를 운전하는 것;

(3) 안전장치가 미비하거나 안전부품이 고장나는 것을 알고 자동차를 운전하는 사람;

(4) 무면허 또는 폐기 차량을 알고 운전하는 것;

(e) 심각한 과부하 운전;

(6) 법적 추궁을 피하기 위해 사고 현장을 탈출했다.