무인 자동차, 컴퓨터 구동 자동차 또는 바퀴 달린 이동 로봇이라고도 하는 자동운전차는 컴퓨터 시스템을 통해 무인 운전을 하는 스마트 자동차입니다. 그것은 20 세기에 이미 수십 년의 역사를 가지고 있으며, 20 세기 초에 실용적으로 접근하는 추세를 보이고 있다.

자동차가 자동운전을 사용하는 것은 불법이 아니다. 중국에서는 무인자동차의 사고 책임은 생산자나 판매자가 추궁할 수밖에 없다. 우리나라로서는 현행법에서 자동운전차량에 관한 규정이 기본적으로 공백이다.

예를 들어 도로안전법 제 2 조, 제 16 조, 제 19 조 차량 검사, 자동차 조립, 개조, 운전면허증, 1 등 과목에 관한 규정은 자동운전차량에 적용되지 않는다. 또한' 도로교통안전법' 제 76 조는 자동차 교통사고로 인한 인명피해와 재산손실 후의 책임 분담을 규정하고 있지만 자동운전차량의 책임 분담은 직접 규정하지 않았다.

자동 운전 배치 및 계획

1, 중국 자동운전분류기준이 공식 출범해 2022 년 3 월 공식 시행됐다.

202 1 년, 시장감독총국 (표준위) 이 자동운전기능국가추천표준인' 자동운전자동화분류' (GB/T40429-202 1) 를 공식 발표했다. 새로운 표준은 2022 년 3 월 1 일 공식 시행될 것으로 알려졌다. 자동 운전 자동화 분류는 동적 운전 작업, 최소 위험 상태, 최소 위험 전략의 세 가지 측면에서 자동 운전을 레벨 0 -5 로 나눕니다. 차선 중심 제어, 어댑티브 순항 제어 등의 일반적인 기능은 1 운전 자동화 (부분 운전 보조) 입니다.

2. 교통부:' 15' 기간 동안 몇 가지 전형적인 자동운전 프로젝트를 형성하려고 노력한다.

202 1 1 10 월 5 일 교통부가 발표한' 둘째, 교통 강국 건설 시범 사업을 결합하여 지방 계획과 조직 시범 시범을 지도하고, 자동운전 시범 응용 시범 공사를 실시하며,' 10' 기간 동안 업무와 고도로 융합되어 보급할 수 있는 전형적인 프로젝트를 형성하기 위해 노력한다. 셋째, 공신부 공안부 등과의 조율 작업을 잘 하고 관련 법규의 개정을 추진하며 신기술 발전에 적응하는 정책 법규 체계를 점진적으로 건립한다. 넷째, 생산, 학습, 연구, 각 방면에서 기술, 관리, 표준, 윤리 등의 교류와 국제협력을 강화하도록 독려한다. 다섯째, 자동운전 코프를 강화하고 자동운전 안전문화 건설을 강화한다.