중국 남방항공 (이하 남항) 초매표 때문에 베이징 시민쇼 씨는 비행기표를 들고 탑승권을 바꾸러 갔지만 비행기가 만원이라고 들었다. 쇼 씨는 공항에서 두 시간 넘게 있다가 다른 비행기를 탔다. 배상을 받지 못한 쇼 씨는 남항을 법정에 고소했다 (본보는 지난해 2 월 27 일 65438 일 보도했다). 오늘 오전 베이징시 조양구 인민법원은 남항이 소비자의 알 권리를 손상시켜 위약을 구성해 쇼 씨 1300 원을 배상한다는 1 심 판결을 내렸다. 동시에 법원은 중국 민용항공총국과 중국 남방항공사에 사법건의를 했다.
지난해 7 월 2 1 일 쇼 씨는 1300 원 가격으로 당일 20: 00 남항행 광저우행 70% 할인 항공권 한 장을 구입했다. 탑승 수속을 할 때, 쇼 씨는 비행기표가 초과 판매되었다고 알려졌으며, 현재 비행기는 이미 만원이다. 쇼 씨는 남항이 항공권 초과 판매 사실을 숨기고 오랫동안 공항에 체류해 합법적인 권익을 침해한 뒤 남항항공이 항공료 2600 원을 두 배로 배상했다고 주장했다.
남항공은 초과 판매가 항공사가 항공권을 관리하는 수단이라고 생각한다. 현재 국제적으로 선진적인 관행으로 항공편 좌석 낭비를 피하고 항공 자원을 최대한 활용할 수 있어 위약으로 인정될 수 없다.
법원은 항공권 초과 판매가 중국에 들어온 시간이 비교적 짧아 대중들 사이에서 광범위한 인식이 형성되지 않았다고 보고 있다. 초과 판매는 항공권을 구매하는 모든 불특정 여행객들이 탑승할 수 없는 위험에 처하게 하여 계약 이행에 장애를 초래할 수 있다. 따라서 항공사는 여행객에 대해 포괄적이고 충분한 통보를 해야 하며, 항공사 내부 관리 수단으로 공시를 해서는 안 된다.
중국민항총국은' 항공여행안내서' 에서 초과판매를 설명했지만' 가이드' 의 내용을 이해하려면 중국민항국 홈페이지로 가서 2 급 클릭을 통해 찾아야 한다.
조양구 인민법원은 중국 민용항공국에 대한 사법건의에서 중국 민용항공국이 업계 주관부서로서 규칙 제정에 대한 책임을 져야 하며, 가능한 한 빨리 항공티켓 초과 판매에 관한 규칙과 제도를 제정하고 항공운송업체의 적용을 지도해야 한다고 밝혔다. 제정할 규칙의 내용은 항공운송인이 여행객에게 공시하는 방식, 탑승객을 선택하는 방법 (여행객의 자발성을 최우선으로 하는 원칙), 탑승할 수 없는 여행객의 구체적인 배상기준, 시행세칙을 위반한 행정처벌 조치 등이다.
초과 판매는 항공업계의 보편적인 현상으로 알려져 있다. 외국 항공사들은 초매에 대해 완벽한 보상 조치를 마련했다. 다른 항공편을 바꿀 때, 그들도 승객들에게 항공권 할인, 경제적 보상 등을 제공할 것이다. 동시에, 초과 판매 행위는 종종 매표할 때 여행객에게 명확하게 알려준다.
지난 6 월 5438+ 10 월 조양구 인민법원에서 이 사건에 대해 열린 세미나에서 오소협 부비서장은 현재' 국제관례란 무엇인가' 에 대한 기준이 없어 기업이 자신에게 유리한 것만 선택할 수 없다고 밝혔다.