미국 택시 소프트웨어 서비스 사업자 우월은 3 월 19 일 애리조나 주 탄페에서 테스트한 자동운전차 한 대에 교통사고가 발생해 행인 한 명이 사망했다는 사실을 확인했다. 이 사건은' 무인' 자동차 안전에 대한 큰 관심을 불러일으켰다.
베이징에서 근무하는 장은 "어떤 사람이 운전하는 것은 100% 안전이 아니지만, 만일 자동운전 모드에서 사고가 발생하면, 자동차 회사의 책임인지, 아니면 사람의 책임인지를 어떻게 정의할 수 있습니까?" 라고 말했다.
시험 기간 동안의 교통사고에 대해서는 베이징시가 분명히, 검사 단위는 반드시 교통사고 책임보험이나 배상 보장을 구매해야 한다. 사고는 현행 규정에 따라 처리되고, 시운전자는 관련 법적 책임을 진다.
현재 상하이 오픈 도로 테스트 구역 주변에는 다른 자동차 운전자들에게 이 지역이 테스트 구간임을 알리고 숨겨진 위험을 피하라는 경고판이 설치되어 있다.
또한 전문가들은 도로의 지능화 수준을 높이고 자동차 도로 측정의 안전성을 높여야 한다고 조언했다. 예를 들어 자동차의 속도, 지리적 위치, 도로 제한 속도 등을 종합적으로 검사하여 과속 여부를 판단할 수 있다.
장기적으로 시우 과학기술 수석 건축가 김붕은' 무인' 운전이 인공지능이 교통분야에서 응용되는 핵심 장면이라고 생각한다. 사실, 환경 인식, 지능형 의사 결정, 계획, 지능형 제어 등 도시의 전반적인 교통 운영과 관련된 포괄적 인 문제입니다.