곽산 반차는 15 까지 운전할 수 있다. 우리나라의' 도로교통법' 관련 규정에 따르면, 도로를 달리는 모든 자동차는 합법적이고 효과적인 도로 수속을 밟아야 비로소 도로를 운영할 수 있다. 교통법 관련 규정에 따르면 우리나라 4 끌반은 정상 주행 15 년, 15 년 후 차량은 강제 폐기되며, 구체적으로 개인 구매시간에 따라 스스로 계산할 수 있다.

현재 국가교관부에서는 아직 국사차 반차 강제 폐기를 규정하지 않았기 때문에 현재 국사차는 15, 15 이후 국가강제 폐기기간으로 갈 수 있다.

세미 트레일러 차이

트레일러와는 달리, 세미 트레일러는 차량이 균일하게 적재될 때 차축이 차량 무게 중심 뒤에 배치되고 수평 또는 수직력을 견인차에 전달할 수 있는 연결 장치가 장착된 트레일러입니다. 일반적으로, 전차에는 차축이 두 개 있고, 반차에는 차축이 하나 있다. 세미 트레일러는 동력이 없고 같은 적재량의 주차에 의해 구동되는 차량이다.

간단히 말해서, 전차와 앞의 화물차가 고리로 연결되어 있다는 것이다. 세미 트레일러는 견인 핀을 통해 견인차의 견인석과 연결되어 있다. 흔히 볼 수 있는 컨테이너 운송 차량은 전형적인 반달열차이고, 후방 적재 부분은 반차이다. 사용에도 차이가 있습니다. 트레일러는 주로 공장, 항구, 부두, 창고 등의 분야에서 단거리 운송에 사용되고, 반트레일러는 주로 화물의 장거리 운송에 쓰인다.