"자동차 운행 안전 기술 조건" 에 따르면 모든 유리 스티커는 운전자의 직선 시선과 후방 시야를 보장해야 하며, 바람막이 유리와 바람막이 외부 메자닌 유리는 운전자의 가시 영역에 대한 가시광선 투사 비율이 70% 미만이어야 하며, 모든 자동차 창문은 거울 유리 반사막을 붙일 수 없습니다. 따라서 관련 요구에 따라 투과율이 불합격한 차량은 반드시 공장 검사를 재개해야 한다.

앞 유리 반사 교통경찰대는 처벌을 받나요?

처벌뿐 아니라 교통경찰대는 반사스티커를 즉석에서 뜯어내야 한다고 계속 규정하고 있다. 앞 유리는 개인 프라이버시 반사면에 붙는 것을 허용하지 않으며, 앞 유리 운전자의 가시 영역과 운전자가 운전 중에 외부 반사경을 관찰하는 데 사용하는 부위의 가시광선 투과율은 70% 보다 크거나 같아야 합니다. 모든 창문에는 거울 유리 백광막을 붙이지 마세요.

가짜 및 겉만 번지르르한 유리막 식별:

1, 색상: 유리 방폭막의 색상은 균일하고 온화하며 균일하지 않은 편색은 없습니다. 차에서 풍경을 보면 당연히 색이 빠지지 않는 반면, 일반 색막은 곧 컬러를 테이프에 녹인다. 상단 플라스틱 케이스를 뜯어낸 후 힘껏 긁어내면 색이 빠진다. 동시에 일반 색막은 바닥에 가볍게 닦아서 색이 옅어집니다.

2. 냄새: 위조막 잔류 유기용제 벤젠 함량이 높아 냄새가 나고, 품질이 좋은 막은 출하 전에 기술전공을 통해 해결되어 상대적으로 냄새가 작다.

3. 감촉: 안전유리 방폭막의 벽 두께는 1.5mil 이상이며, 만지면 단단하고 매끄러우며, 표면이 경화되어 있어 일반적으로 표면을 긁기 쉽지 않습니다. 일반 색막은 두께가 부족해서 얇고 바삭하다. 메자닌 유리를 흔드는 과정에서 박막에 흔적이 있다.

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