네가 말한 대로 길에서 벌을 받으면 반드시 차주를 벌할 것이다. 왜냐하면 사람들이 차를 벌할 수 있기 때문이다. 그러나 화물은 주로 일부분을 부담한다. 법 집행관이 화물을 억류하려고 하면 화주가 돈이 없을 때 조급해하기 때문에 돈을 지불하면 화물역에서도 처벌하지 않기 때문이다. 화주와 화주가 화물역을 끌어들이면 화물역도 벌금을 물게 된다.

사후에 법원에서 화해하면, 차주, 화주, 화물터미널은 모두 처벌을 받을 것이다.

첫째, 차주는 화물차가 위험물을 운반할 자격이 없다는 것을 알고 있으며, 그 자격증도 검사하지 않는다. 이것은 잘못된 것이다.

둘째, 차주는 반드시 책임을 져야 한다.' 도로 위험화물 운송관리조례' 제 53 조는 본 규정을 위반하고, 도로 위험화물 운송업체 또는 단위, 위탁인은 다음 행위 중 하나를 가지고 있으며, 2 만원 이상 65438 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

(a) 유해 화학 물질 도로 운송에 종사하는 운전자, 호송원 및 하역관리원이 취업 자격증을 취득하지 못한 경우

(2) 운송인이 유해 화학 물질을 위탁하여 운송인에게 운송하는 유해 화학 물질의 이름, 수량, 위험 및 비상 조치를 알리지 않은 경우 또는 억제제나 안정제를 첨가해야 하는데, 배송할 때 첨가되지 않았습니다.

셋째, 화물운송소는 반드시 책임을 져야 한다.' 도로화물 운송 및 화물장 관리조례' 제 51 조, 화물운송소 경영자는 화물을 초과 운송하거나 과부하해서는 안 되며, 도로운송경영허가증이나 자격증 미비자에게 서비스를 제공해서는 안 된다. 국가의 관련 규정을 위반하여 운송 차량을 하역하기 위해 국가가 금지하거나 운송하는 화물을 제한해서는 안 된다.