자동차 폐기, 국가에 보조금이 있을 것이고, 차량보조금 기준마다 다르다. 예를 들어 중형 트럭 폐기, 각 보조금 18000 원. 중형 트럭을 폐기하고, 한 대당 보조금 13000 원을 폐기하다. 경트럭 한 대당 보조금 9000 원, 미니밴 한 대당 보조금 6000 원. 게다가, 승용차나 변위에 따라 자동차 보조금 기준도 다르다. 20 17 년 전, 국가는 차량이 15 년 후에 폐기되어야 한다고 규정했지만, 일부 차량은 자주 운행하지 않고 15 년 후에도 여전히 아주 좋은 유지 보수 상태에 있다. 이때 폐기가 아쉽기 때문에 국가는 규정을 바꿔 60 만 킬로미터를 달리면 강제 폐기로 바뀌었다. 그러나 앞으로 3 년 동안 연검에 참가하지 않고 잡히면 폐기된다.

법적 근거:

중화인민공화국도로 교통안전법

제 100 조 조립 자동차를 운전하거나 폐기 기준에 부합하는 자동차를 도로 주행하는 것은 공안기관 교통관리부에서 압수해 강제 폐기한다.

전액에 열거된 자동차를 운전하여 도로에서 주행하는 사람은 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과하고 자동차 운전면허증을 취소한다.

이미 폐기 기준에 도달한 자동차를 판매하는 사람은 위법소득을 몰수하고, 판매액과 동등한 벌금을 부과하며, 본 조 제 1 항의 규정에 따라 처리한다.

제 101 조 도로 교통안전법, 법규 위반, 중대 교통사고 발생, 범죄 구성, 법에 따라 형사책임을 추궁하고 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증을 해지한다.

교통사고 발생 후 소니를 친 사람은 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증을 취소하고 평생 자동차 운전면허증을 다시 취득해서는 안 된다.

파생 문제:

비차량은 몇 킬로미터를 폐기합니까?

운행차량이 비운행차량으로 전환된 후에도 여전히 차량 운행시간에 따라 폐기 마일리지를 계산한다. 구체적인 폐기 마일리지는 소형과 미니택시 60 만 킬로미터, 중형택시 50 만 킬로미터, 대형택시 60 만 킬로미터와 같은 차종에 달려 있다.