1. 네, 고속도로 운영회사는 미개방 세그먼트 설정의 경고, 격리 등에 대한 일상적인 관리 및 유지 관리를 담당하고 있으며, 도로 안전을 확보하고, 위험을 적극적으로 예방하고 제거할 의무가 있습니다. 고속도로 운영사가 이런 고도의 주의의무를 다하지 못한 것은 이번 사고의 원인 중 하나이며 책임을 져야 한다. 고속도로는 특수한 건축물로서 소유자나 관리자는 그 건축물을 적극적이고 신중하게 관리하고 유지해야 할 의무가 있다. 둘째,

법적 근거:

"최고인민법원 인신손해배상사건 재판에 관한 법률적 몇 가지 문제에 대한 해석" 제 16 조, 다음 경우 민법통칙 제 126 조의 규정이 적용되며, 모든 사람 또는 관리인이 배상 책임을 져야 한다. 그러나 자신이 잘못이 없다는 것을 증명할 수 있는 것은 예외다. (1) 도로, 다리, 터널 등 수동으로 건설한 구조물은 보양관리 결함으로 인한 피해입니다. (2) 쌓인 물건이 뒹굴거나 미끄러지거나 무너져 인명 피해를 입힌다. (3) 나무가 쓰러지거나 부러지거나 열매가 떨어져 인명 피해를 입힌다. 전항 제 (1) 항의 상황이 있는 경우 설계 시공 결함으로 인한 손해는 소유자, 관리자, 디자이너, 시공인이 연대 책임을 져야 한다.