너는 손실을 배상할 필요가 없다. 교통사고에서는 일반적으로 차주의 직접적인 손실만 배상하면 되고, 차량 사고비는 직접적인 손실이 아니다. 평가절하비는 간접적 피해에 속하므로 실천에서 명확하게 식별하고 인정할 수 없다. 우리나라의 현행법에 따르면 손해 배상을 요구하면 법적 지원을 받기가 어렵다. 사고 정손 수리 후 자동차 손실은 보험회사가 책임지지 않지만 충분한 근거가 있다면 피해자는 인민법원에 소송을 제기함으로써 배상을 받을 수 있다. 일반적으로 수리비, 교통비, 착공비 등을 청구할 수 있다. 자동차는 이번 사고로 차의 가치에 영향을 미칠 수 있지만, 자동차 손실비는 차가 팔렸을 때만 드러날 수 있다. 즉, 자동차가 팔리지 않으면 감가 상각비는 측정 가능한 금액으로 반영되지 않고 가상 손실일 뿐이다. 만약 네가 이 점을 주장한다면, 너는 법적 지지를 받지 못할 것이다.

법적 근거:

중화 인민 공화국 도로 교통 사고 처리 방법 제 19 조 당사자의 위법 행위로 인한 교통사고는 위반 당사자가 전체 책임을 지고, 상대방은 교통사고 책임을 지지 않는다.

파생 문제:

신차 교통사고 배상에 감가상각비가 있습니까? 일반적으로 무과실 측은 감가상각비가 있고, 교통사고 중 차량 손상 복구 후의 감가상각비는 일반적으로 현지 교통관리부에서 채용한 자격을 갖춘 감정기관이 감정한다. 교통사고 중 차량이 손상되었을 때, 무책임한 당사자를 위해 차를 수리하는 것 외에 사고 책임자가 손상을 복구한 후에는 일반적으로 감가상각비를 지불할 필요가 없다.