법리분석: 린이에서 여주고속도로까지, 노선 방안의 시작점은 장심고속도로 동서 교환에서 남쪽으로 약 4km 떨어진 곳에 있다. 출발점에서 북서쪽으로 확산되고 린이시 하동구 후바진을 거쳐 서쪽으로 방향을 바꿔 G206, 교신철도, 이강을 가로질러 백사구 읍 북반부에서 경해고속도로를 가로질러 서남으로, 루난 고속철도를 두 번 건너고, 진일진 북부에서 홍합, G327, 옌사철도를 건넜다. 계속 서쪽으로 S238 1, 남쪽으로 페이현을 가로질러, 서자야야저수지 북쪽에서 평읍현 S3 13, S3 19 를 가로질러, 대추장시 산정 북쪽에서 S/KLOC-를 가로질러 계획은 끊임없이 변화하고 정확한 정보는 국가발전개혁위 등 관련 부서에 문의할 수 있다.

법적 근거: "중화 인민 공화국 도시 및 농촌 계획법"

제 14 조 도시 인민 정부는 도시 마스터 플랜 편성을 조직해야 한다.

직할시의 도시 마스터 플랜은 직할시 인민정부가 국무원에 보고하여 심사 비준을 한다. 성 자치구 인민정부가 소재한 도시와 국무원이 확정한 도시의 총체적 계획은 성 자치구 인민정부의 심사를 거쳐 국무원의 비준을 받았다. 다른 도시의 마스터 플랜은 시 인민 정부가 지방이나 자치구 인민 정부에 보고하여 비준한다.

제 15 조 현 인민정부 조직은 현 인민정부가 소재한 읍의 총체적 계획을 편성하여 일급 인민정부의 비준을 보고한다. 다른 읍의 총체적 계획은 진인민정부 조직이 편성하여 상급 인민정부의 비준을 보고한다.