또한 비상시에는 조종석 문이 열리지 않으면 조종석 문에서 탈출할 수 있습니다. 즉, 문에 비상탈출 덮개가 있어 몇 개의 스위치를 당길 수 있습니다.
지난해 7 월 대만성 중국항공 여객기가 폭발했을 때 기장은 끝까지 버티며 옆창에서 긴급 탈출줄을 끌고 탈출했다. 인터넷에 동영상이 있으니 직접 바이두동영상으로 검색해 보세요.
죄송합니다. 제가 잘못 말씀드렸습니다. 이제 집주인의 요구에 따라 근거를 찾아야 합니다. 마침내 찾았습니다.
중화인민공화국 민용항공법
제 48 조 민용항공기가 조난을 당했을 때 기장은 필요한 모든 조치를 취하고 승무원 및 기타 인원에게 구조조치를 취하도록 지휘할 권리가 있다. 비상시 기장은 먼저 여행객을 조직하여 민간 항공기를 안전하게 떠나는 조치를 취해야 한다. 기장의 허가 없이는 승무원들이 민용항공기를 무단으로 떠나서는 안 된다. 기장은 결국 민간항공기를 떠나야 한다.
민항법은 국가법률이며 민항법체계 3 급 중 1 급이다. 법을 어기면 반드시 처벌을 받을 것이다. 줄거리가 엄중하다. 직무 태만으로 심각한 결과가 초래되는 경우 형법 관련 규정에 따라 형사책임을 추궁한다.
일반적으로 중대한 사건이 발생했을 때 민항국의 기장에 대한 처벌은 결항이다. 지난번 4.30 사건으로 하문항공 기장은 평생 비행을 금지했다.