우리나라에서는 고속도로 설치 제한 시설이 통일규범의 법률법규가 없고, 제한 시설 설치 및 관리 혼란은 의심할 여지가 없는 사실이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 고속도로, 고속도로, 고속도로, 고속도로, 고속도로, 고속도로, 고속도로) 예를 들어, 제한의 필요성, 제한의 기준, 제한봉의 힌트, 제한봉의 설치 후 관리 등은 모두 규정이 없다.

높이 제한 막대의 높이, 색상, 재질에는 명확한 기준이 없으며 도로 설계 표준마다 다르며, 각 지역의 높이 제한 설정도 다릅니다. 관련 부서는 초고속 차량의 통행을 제한하는 방법만을 고려하지만, 먼저 인민의 생명안전을 고려하지 않고,' 막히다',' 소홀하지 않다' 는 것도' 한도 살인' 의 객관적인 원인이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

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만약 우리가 묻는다면, 이 상한봉들은 누가 설치했습니까? 제한의 높이는 어떻게 결정합니까? 그러나 결과는 각각 다르다. 도로 경영자와 관리자는 제한 레버를 설정하는 것을 자유롭게 결정할 수 있을 것 같다. 제한 고도가 합리적이든 아니든 운전자와 승객은 준수해야 한다.

하이 바 설정에 관한 법률 및 규정이 있습니까? 이것은 마치 텅 빈 것 같다. 오직' 도로안전보호조례' 만' 현급 인민정부 교통주관부 또는 향급 인민정부는 향도, 촌도 보호에 따라 향도, 촌도 출입구에 필요한 제한과 제한시설을 설치할 수 있지만 소방, 위생 응급처치 등 긴급 수요에 영향을 주어서는 안 된다' 고 언급했다.

참고 자료:

신화망-높이 제한 막대