독일 자동차 잡지 오토에 따르면? 모터? 응? Sport 는 고전압 배터리에 단락 위험이 있을 수 있기 때문에 BMW 가 4460 대의 플러그 하이브리드 자동차를 리콜한다고 발표했는데, 그 중 약 1 000 대는 독일에서 왔으며, 관련 차종의 인도도 지연되었다고 보도했다.
(미니? 시골 사람 사진 출처: 미니)
리콜 * * * 관련 1 1 플러그 하이브리드 자동차: BMW 3 계 G20, 3 계 여행판 G20 1 및 2 계 F45? ActiveTourer? , 7 계 G 1 1? /? G 12, 5 계 G30, 5 계 여행판 G3 1, 4 X 모델 (F48? X 1, F39? X2, G0 1? X3, G05? X5) 및 미니? Countryman, 이상 차종에는 올해 3 월 13 ~ 8 월 6 일 사이에 제조된 고압 배터리 팩이 장착되어 있습니다.
BMW 내부 검사 결과 고압 저장 탱크의 용접 구슬이 생산 과정에서 완전히 제거되지 않은 것으로 나타났다. 이 회사는 극히 드문 경우 용접 비드의 모양, 크기 및 위치에 따라 초기 충전 프로세스가 오염될 수 있으며 이로 인해 고압 저장 단락과 같은 작동 오류가 발생할 수 있다고 밝혔다.
이 소식은 BMW 의 확인을 받았으며 관련 차량의 차주가 이미 별도의 통지를 받았다고 밝혔다. 이와 함께 차주들은 차량이 검사를 받지 않을 때까지 벽상자나 충전소에서 충전해서는 안 된다는 통보를 받았다. BMW 는 판매된 차량의 고압 저장 및 충전 이력을 점검하는 등 곧 기술적 조치를 취할 것이며 필요한 경우 더 많은 조치를 취할 것이라고 밝혔다. 이와 함께 독일 연방교통관리국 (KBA) 도 이 소식을 받고 곧 공식 리콜 통지를 발표할 예정이다.
BMW 말레이시아 자회사는 이 나라에서 판매되는 BMW 차량이 이 문제를 다루지 않는다고 밝혔다. 이번 리콜은 중국 시장을 포함하지 않는 것으로 알려졌다.
지난해 6 월 5438+2 월 대중ID3 도 문제가 발생했다. 이 회사는 문제의 성격을 상세히 설명하지는 않았지만, 이 모델에' 거대한' 소프트웨어 취약점이 있어 복구하는 데 매우 번거로울 수 있다고 밝혔다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
2. 도요타, 일증기, 동풍 등 합자하여 공동 연료 전지 시스템 연구개발회사를 설립하다.
기업 검색 앱에 따르면 8 월 20 일 연합연료전지시스템 R&D (베이징) 유한회사가 설립됐다. 회사공상공시 총 6 개 주주 중 도요타 자동차는 제 1 대 주주, 지분 비율은 65%, 베이징 이화통기술유한공사는 제 2 대 주주, 지분 비율은 65,438+05% 였다. 더하여, 동풍 자동차 그룹 유한 회사, 광저우 자동차 그룹 유한 회사, 중국 제 1 차 자동차 유한 회사, 베이징 자동차 그룹 유한 회사 공동 제 3 대 주주, 모두 지분 5% 를 보유하고 있다. (출처: 시나닷컴)
3. 스코닥은 대중보다 먼저 첫 번째 MEB 플랫폼 SUV 를 발표할 예정이다.
외신에 따르면, 폭스바겐 그룹 내에서 Skodak 은 다음 달 Enyaq 를 공식 발표할 MEB 플랫폼 기반의 순수 전기 SUV 를 먼저 발표할 예정이다. 9 월 1 일, 프라하에서 은자크 글로벌 발표회가 열릴 예정인데, 은자크는 대중 ID.4 보다 외관이 더 좋을까요? SUV 는 3 주 앞당겨졌다.
스코다? Enyaq, 사진 출처: Autonews
올해 말, skodak 는 체코 mrada 에 있을 것인가? Bolesav 공장은 이 SUV 를 생산하고 있으며, 신차종은 202 1 ga 될 예정입니다. 대중 ID.4 도 올해 말 독일 츠비코에서 생산될 예정이다.
Skodak 이 먼저 MEB 플랫폼 기반 SUV 를 출시할 수 있다는 것은 놀라운 일이다. 일반 대중그룹이 이 플랫폼을 출시할 때 핵심 브랜드가 먼저 새로운 차종을 출시할 수 있도록 우선 순위를 부여하기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
최근 몇 년간 스코닥의 판매량과 이윤 실적이 우수해 스코닥과 대중브랜드 간의 관계가 긴장되고 있다. 독일 언론에 따르면 대중노동 지도자, 그룹 감사회 멤버 베인드? 오스트로는 이전에 Skodak 에게 폭스바겐 로부터 최신 기술 획득을 중단하라고 요구한 적이 있다. 대중 브랜드 내부자들은 Skodak 이 처음으로 MEB 플랫폼 기반 SUV 를 발표했다는 의미를 약화시키고 "시기상으로는 우리 사이의 격차가 크지 않다" 고 말했다.
대중 ID.4 와 마찬가지로 Enyaq 에는 단일 및 이중 모터 버전이 있습니다. 엔트리급 Enyaq 는 뒷바퀴 구동, WLTP 하 항속 마일리지 365,438+065,438+0 마일 (약 500km) 입니다. 이중 모터 버전의 항속 마일리지는 약 460km (286 마일) 이지만, 이 버전의 성능은 더욱 강력하여 가속 시간은 6.2 초에 불과하다.
대중그룹이 내놓은 최초의 MEB 플랫폼 기반 차종은 폭스 바겐 ID.3 소형 사랑차로 20 19 년 프랑크푸르트 모터쇼에 등장해 다음 달부터 유럽 시장에서 판매될 예정이다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
4. 폭스바겐 회장이 시장안을 조작하여 독일 먼지에 정착하다.
외신에 따르면 아우디 주식회사 회장 한스? 디터? Poetsch 가 시장을 조종하는 사건이 해결되었다. 앞서 그는 폭스바겐 내 다른 임원들과 함께 디젤 스캔들이 대주주 포르쉐 자동차 지주회사에 미치는 영향을 제때에 시장에 통보하지 못한 혐의로 고발됐다.
폭스 바겐 골프, 사진 출처: 폭스 바겐 공식 홈페이지
독일 슈투트가르트 검사 대변인은 전화 인터뷰에서 Poetsch 가 1.5 만 유로 (약 1.8 만 달러) 를 지불하기로 동의했다고 밝혔다. 검찰은 또한 폭스바겐 전 CEO 인 마티아스를 종료했습니까? 무러의 조사에 따르면 무러는 당시 포르쉐의 이사회 멤버였으며, 무러는 벌금을 내지 않는 것으로 알려졌다. 하지만 대중그룹과 포르쉐 CEO 를 맡았던 마틴에게? 빈든의 조사는 계속될 것이다.
폭스바겐그룹은 한 성명에서 "포르쉐 자동차 지주회사 감사회는 이사회 구성원이 의무를 위반하지 않았다고 여전히 믿고 있으며, 이러한 혐의는 근거가 없다" 고 밝혔다. 신중한 심사와 고려를 거쳐 이사회는 Poetsch 씨가 직면한 벌금을 지불하기로 결정했다. "
이것은 Poetsch 가 해결한 두 번째 소송이다. 지난해 그와 폭스바겐 최고경영자 허버트디스 (HerbertDiess) 는 브렌릭 법원의 형사소송을 끝내기 위해 450 만 유로 (약 530 만 달러) 를 지불하기로 합의했다. 이 소송에서 불륜릭의 검사는 두 사람이 빈드온과 공모해 디젤 밸브 사건에 대한 미국의 수사를 시장에 통보하는 것을 연기했다고 고발했다. 본 안의 벌금도 대중이 지불한 것이다.
2065438+2005 년 9 월, 미국 규제 기관이 대중디젤 스캔들을 폭로해 세계 최대 자동차 제조업체인 300 억 유로 (약 330 억 달러) 가 넘는 피해를 입혔습니다. 현재, 일부 투자자와 소비자들은 여전히 대중을 기소하고 있다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
테슬라 주가는 2,000 달러가 넘는다. 국산차종? 너는 내년에 올 것이다.
외신에 따르면 분할 직전 테슬라 주가는 최근 상승세를 이어가며 8 월 20 일 처음으로 2000 달러를 돌파했다. 이날 파장할 때 테슬라 주가는 기록적인 20065438 달러 +0.83 달러로 6.6% 상승했다.
모델? Y, 사진 출처: 테슬라 공식 홈페이지
지난달 테슬라가 강력한 2 분기 재무보를 발표한 이후 많은 투자자들은 테슬라가 표준 푸르 지수가 될 것이라고 생각한다. 2020 년 이후 이 회사의 주가는 300% 이상 치솟았다.
8 월 1 1 일, 테슬라는 1: 5 의 비율에 따른 주식 분할을 발표했습니다. 그 이후로 주가는 45% 상승했다. 8 월 2 1 일, 투자자당 주당 4 주의 보통주를 추가로 받고 2020 년 8 월 28 일 파장 후 지급됩니다.
8 월 20 일 주가가 급등한 후 테슬라의 시가는 3720 억 달러에 달했다. 스탠다드 푸르 500 회사 중 7 개 회사만이 테슬라를 능가했다. 현재 테슬라 주식은 월스트리트에서 가장 비싼 주식 중 하나로 직원과 투자자들이 주식을 구매할 수 있기를 바란다고 밝혔다.
하지만 Robinhood 와 다른 브로커들이 고객들에게 주식을 매입하게 되면서 주식 분할의 이점이 더 이상 두드러지지 않아 테슬라의 주가가 주식 분할을 선언한 후에도 계속 상승하면서 일부 전문 투자자들이 놀라움을 금치 못했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 루푸트의 자료에 따르면 테슬라의 현재 주가는 148 배의 예상 수익률로 회사의 시가는 다가올 주식 분할의 영향을 받지 않는다.
8 월 20 일' 글로벌 타임스' 는 무명 테슬라 임원의 말을 인용해 테슬라 상하이 공장이 202 1 부터 모델을 생산할 것이라고 말했다. Y .9 월 22 일 테슬라는 배터리 데이 (배터리? 일) 행사, 투자자들은 테슬라가 이번 행사에서 중요한 소식을 발표할 것으로 예상하고 있다. 모건스탠리의 분석가들은 그 회사가 자동차 업계에 이 규정을 발표할 것으로 예상합니까? "고품질" 배터리 팩. 배터리 데이 외에도 테슬라의 연례 주주총회도 같은 날 열린다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
6.Zoox 는 전직 직원에 의해 기소되어 임원 이익으로 일반 주주를 희생한 것으로 지적되었다.
외국 언론에 따르면 자동운전 자동차 창업회사 Zoox 의 주주 두 명이 이미 해당 회사를 상대로 경쟁 업체의 입찰가가 아마존의 제시가보다 일반 주주에게 더 유리하다고 소송을 제기했다. 올해 6 월 아마존은 6543.8+03 억 달러로 Zoox 인수를 발표했다.
Zoox 테스트 차량, 사진 출처: Zoox 공식 홈페이지
이 소송은 2008 년 8 월 65438 일 델라웨어주 형평법원에 제출되었지만 2009 년 8 월 65438 일까지 공개되지 않았다. 고소장에 따르면 아마존은 일반 주주를 대가로 Zoox 임원과 우선주를 보유한 투자자들에게 더 많은 보상을 제공했다.
지난달 아마존은 Zoox 직원을 유지하기 위해 654 억 38+0 억 달러의 제한적 주식 인센티브를 설립할 계획이며 기존 직원의 주식에 비례하여 654 억 38+0 억 2500 만 달러의 현금' 거래 보너스 풀' 을 지급할 계획이라고 보도했다. Zoox 전 직원 겸 보통주 Jame? 위화는요? 장재기소장에 따르면 이 보상은 일반 주주가 얻을 수 있는 이익보다 훨씬 높다. 회사에서 수년간 근무했지만 2020 년 5 월 이전에 이직한 직원을 포함한다. Zoox 는 20 14 에 설립되었습니다.
그들은 Zoox 가 아마존과 배타적 합의를 체결하고 협상을 시작한 후 양측이 거래를 성사시키기 전에 다른 경쟁사로부터 "실제로 (아마존) 이 Zoox 에 대한 제시가보다 일반 주주에게 더 유리한 가격" 을 받았다고 주장했다. 아마존과의 거래에서는 회사 임원에게 상여금과 기타 보상을 제공하는 데 많은 자금이 사용되기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 앞서 제너럴모터스 투자의 자동운전회사인 Cruise, 혼다, 소프트은은 이미 654.38 달러+0 억 5 천만 달러를 제시해 Zoox 를 인수했다는 소식이 전해졌다.
위화장은 법원에 Zoox 에게 "인수와 관련된 명백한 위법 행위가 있는지, 회사 이사회 및/또는 경영진의 전부 또는 일부 또는 다른 사람에게 소송을 제기하는 것이 적절한지 확인" 할 것을 명령했다. 。 Zoox 와 소송을 제기한 두 전직 직원 모두 즉시 평가 요청에 응답하지 않았다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
폭스 바겐 츠비코 공장이 ID.4 생산을 시작 했습니까? 중국 안정 공장이 곧 생산에 들어갈 것이다.
외신에 따르면 8 월 20 일, 대중은 독일 작센주 츠비코에 위치한 공장에서 ID.4 를 생산하기 시작했으며, 이 차는 9 월 말에 정식 출시될 예정이다. 독일은 ID.4 의 첫 생산지일 뿐 대중도 곧 중국과 미국에서 이 차종을 생산하기 시작할 것이다.
대중 ID.4, 사진 출처: 대중 공식 홈페이지
ID.4 자체는 더 이상 뉴스가 아니지만, 전염병을 통제하는 조치를 취했기 때문에 지금까지 대중은 이 차에 대한 세부 사항을 많이 공개하지 않았다. 오늘 보도에 따르면 대중은 9 월 23 일 신차 발표회를 열 예정이다.
대중은 전기 자동차 이사회 멤버 토마스를 책임지고 있습니까? Ulbrich 는 "최근 몇 달 동안 사회가 직면한 큰 도전" 을 언급했기 때문에 ID.4 의 제작이' 특별한 업적' 이라고 생각했다. 그는 "ID 가문의 두 번째 차는 이미 오프라인 상태이다. 최근까지, ID.4 를 생산하는 이 공장은 여전히 내연 기관 자동차를 생산하고 있다. "
올해 6 월에 대중은 작센주 공장의 개조를 완성했다. 지난 1 16 년 동안 이 공장은 줄곧 전통 동력차를 생산하고 있다. 6543.8+0 억 2000 만 유로가 넘는 투자를 통해 개조한 뒤 대중최초로 전기자동차 생산을 전문으로 하는 공장이 되었다. 대중은 그들이 계획대로 연내에 모든 개조 작업을 완성할 것이라고 밝혔다. 대중의 목표는 츠비코 공장이 202 1 년에 30 만 대의 MEB 플랫폼 기반 자동차를 생산하도록 하는 것이다.
대중은 ID.4 의 외형이 "공기역학에 매우 부합한다" 고 주장한다. 대중 브랜드 CEO 랄프? 브랜드 스터? Tter 는 "뛰어난 공기역학 설계로 바람 저항 계수가 낮아져 ID.4 의 항속 마일리지가 전력 키트에 따라 500km 에 달할 수 있다" 고 말했다. 이전에 발표된 ID.3 에는 77 이 장착되어 있습니까? KWh 의 배터리 수명 마일리지는 550km 입니다. ID.4 의 배터리 용량도 77kWh 입니다. 항속이 ID.3 보다 50km 적은 이유는 무게가 커서 공기 저항이 증가했기 때문이다. 하지만 브랜드 스터? Tter 는 "ID.4 로 전 세계에서 가장 빠르게 성장하는 세그먼트 (소형 SUV) 에 순수 전기 자동차를 추가했다" 고 밝혔다.
Brandst, ID.4 를 글로벌 시장에 내놓기 위해서요? 텔은 "앞으로 이 차는 유럽, 중국, 미국에서 생산되고 판매될 것" 이라고 말했다. 그는 츠비코의 공장 외에 중국 안정과 미국 채타누가에 있는 이 회사의 공장도 ID.4 를 생산할 것이라고 지적했다. 대중은 ID.3 과 마찬가지로 ID.4 의 생산이 탄소중립 될 것이라고 밝혔다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
2026 54 38+0 8 월 워싱턴 모터쇼가 3 월까지 연기되었다.
외신에 따르면 8 월 20 일 워싱턴 모터쇼 주최 측은 내년 모터쇼 개막 시간이 당초 계획했던 10 월 29 일 65438+ 에서 2 월 7 일부터 3 월 26 일부터 4 월 1 까지 연기되고 개최지는 Walter E.ww 라고 밝혔다.
출처: 워싱턴 모터쇼 공식 홈페이지
앤동넬 전시회의 CEO 인 존은 한 성명에서 "이번 변화는 참가자, 자동차 제조업체의 파트너, 콜롬비아 특별구의 최선의 이익에 부합한다고 믿는다" 고 말했다. 우리의 가장 중요한 것은 참가자의 안전을 보장하는 것이다. 우리는 두 달간의 연기로 참가자 습관의 전면적이고 몰입적인 전시회를 준비할 수 있을 것이라고 굳게 믿는다. ""
전시회 주최 DC 워싱턴 신차 딜러협회 대변인 마이클? 부시넬은 지금까지 이번 전시회에 참석한 브랜드로는 구가, 뷰익, 캐딜락, 시보레, 크라이슬러, 다지, 피아트, 포드, GMC, 제프, 혼다, 현대, 기아, 렉서스, 링컨, 닛산,
주최 측은 행사 기간 동안 정기 개찰, 체온 측정, 마스크 강제 착용, 현장 밀도 스캔, 손 소독소 설치, 통로 확대, 야간 깊이 청소 등을 포함한 안전 및 사회적 거리 조치도 실시될 것이라고 밝혔다. 주최자들은 앞으로 몇 달 안에 이번 전시회의 다른 세부 사항을 발표할 것이다.
올해 65438 년 10 월 24 일, 2020 워싱턴 모터쇼가 공개됐다. 당시 코로나 전염병을 억제하는 봉쇄 조치는 전국적으로 시행되지 않았다. 올해 워싱턴 모터쇼에 참가한 자동차 제조사로는 디트로이트 3 대 자동차 제조업체인 도요타, 혼다, 닛산, 대중이 있다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
9. 콘디는 북미에 전기 자동차 조립 공장을 설립하기를 희망한다.
외신에 따르면 8 월 20 일 중국 배터리와 전기자동차 제조업체인 콘디 테크놀로지그룹은 북미에 전기와 크로스컨트리 자동차 제조 공장을 세우려고 시도하고 있다고 밝혔다.
콘디는 미묵 국경에 있는 지방정부기관을 포함한 몇몇 파트너들과 초보적인 협상을 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 그러나 이 회사는 협상이 아직 초기 단계에 있다고 덧붙였다. 협상이 앞으로 북미에 공장을 건설할 것이라는 의미는 아니다. 흥미롭게도 콘디는 미국이 아니라 북미를 언급했다. 이는 이 회사가 멕시코에도 공장을 설립할 수 있다는 의미다.
콘디의 회장 겸 CEO 인 후샤오밍은 "미국 전기 자동차 시장에 진출한 우리의 전략적 결정은 이미 초기 성공을 거두었다" 고 말했다. 단기적으로 우리는 중국의 기존 생산 시설이 북미의 증가하는 수요를 충족시킬 수 있다고 자신한다. 그러나 장기적으로 우리는 북미 지역에서 전기 자동차를 생산할 가능성을 적극적으로 탐구하고 있다. "
콘디는 북미에 공장을 건설하면 운송 비용과 관세를 절감할 수 있어 저렴한 비용으로 자동차를 제공하고 북미 전기자동차 시장에서 자리를 차지할 수 있다고 밝혔다.
콘티 K27, 출처: 콘티 공식 홈페이지.
최근 콘디는 미국에서 K23 과 K27 전기자동차의 예매를 받기 시작했다. 이 두 가지 가격은 각각 9999 달러와 19999 달러에 연방세액공제를 더한 것이다. 새 차는 4 분기에 인도될 것으로 예상된다. 대조적으로, 테슬라의 베스트 셀러 모델? 이 차의 가격은 37,990 달러입니다.
전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 많은 중국 전기 자동차 제조사들이 미국 시장에서 확장을 모색하고 있다. 최근 이재상장, 사봉차는 7 월 미국에서 상장을 신청했다. (출처: 갤럭시 자동차? 제아아)
10, 닛산 주식 보상 프로그램 출시? 인재 수요를 더욱 자극하여 인건비를 줄이다.
텐센트 자동차 뉴스? 닛산은 주식보상 계획의 일환으로 제한적인 주식단위를 도입할 것이다. 2020 회계연도 이후부터 제한적 주식단위가 주식 부가가치권을 대체하며 회사는 20 19 회계연도에 주식 부가가치권을 종료했습니다. 2020 년 8 월 7 일 발표된 주식보상계획의 세부 사항은 다음과 같다.
닛산은 2065438+2009 년 6 월 25 일 열린 주주총회가 끝날 때 제 3 회 위원회 결의안의 법적 형식을 통과시켰다. 보상위원회 위원 4 명은 모두 독립 외부 이사이다. 보상 위원회는 새로운 보상 기준 및 정책을 설계할 때 객관적이고 합리적인 논의를 촉진하기 위해 기준 회사 및 외부 연구 보고서를 검토하기 위한 적절한 조치를 취했습니다. 회사는 상술한 방법을 통해 임금 관리 체계를 더욱 보완하려고 시도했다.
20 18 년 2 월 이후 기업지배구조를 개선하기 위한 노력의 일환으로 보상위원회는 2020 회계연도와 그 이후 주식 부가가치권 보너스 발행을 중단하고 전자를 대체할 새로운 장기 인센티브 보상 계획을 모색해 회사 이해 관계자의 가치를 극대화하기로 했다. 이 계획은 공정하고 일관된 인센티브의 일환으로 닛산은 이 프로그램을 통해 수취인이 회사의 장기 경영 실적 개선에 기여하도록 독려하고 있다.
또한 회사 이해 관계자의 이익을 위해 회사는 보다 투명한 비즈니스 프로세스 구현 및 정보 공개 촉진 등 보상 거버넌스 강화를 모색할 예정입니다.
이 계획에 따르면 임원, 기업 관리, 일부 회사 및 해당 그룹 회사의 직원 및 회사 이사는 사례별로 선출된 후 회사에서 보통주를 수여합니다. 이는 장기 인센티브 계획의 일부가 되며, 보류된 주식의 부가가치권을 대체할 것입니다.
계획 개요는 다음과 같습니다.
(1)rsu 개요
닛산은 수취인에게 회사 보통주의 수에 해당하는 제한적 주식단위를 발급할 예정이며, 조건 중 하나는 수취인이 회사에서 규정한 기한 내에 이직할 수 없다는 것이다. 3 회계 연도의 각 연도마다 rsu 의 3 분의 1 이 보상을 받을 것이다. 이 계획에 따르면 회사는 자신이 보유한 주식에서 수취인에게 보통주를 제공할 것이다.
(2) 2) 총 rsu 수
수신자는 총 400 만 주에 해당하는 제한 주식 단위를 받게 됩니다. 게다가, 상술한 주식에서 닛산은 회사 집행 임원에게 858,036 주 rsu 주식에 해당하는 주식을 수여할 것이다.
(3)RSU 구조
지정 기간: 3 년
제한 단위의 수량을 결정합니다.
보상위원회 또는 CEO (총칭하여 RSU 의사결정권자라고 함) 는 수취인의 기본 임금과 직위를 기준으로 제한된 주식 단위의 수를 결정합니다.
(c) 보통주 분배
RSU 의 의사 결정자는 특정 기간 동안 제한된 주식 단위 수를 기준으로 할당할 보통주 수를 결정합니다.
(d) 주식 보상 조건
규정 기간이 만료될 때 다음 조건을 충족하는 직원은 보통주 보상을 받을 수 있습니다.
(A) 정해진 기한 내에 수취인은 회사 임원 또는 직원으로 닛산 또는 그룹 회사에 계속 봉사한다.
(b) 주식 보상 제도에는 금지가 없어야 한다.
(C) 본 계획에 명시된 계획 목표 달성에 필요한 기타 조건을 충족합니다.
(5) 인센티브 및 재활용 정책
일산은 이 계획에서 보상과 추징정책 (이하' 정책') 을 실시할 예정이며, 이는 유럽과 미국 임원의 보수 관행이다. 이런 정책을 시행하는 것도 닛산이 기업지배구조를 개선하기 위한 노력 중 하나다. 이 계획에 따르면 수신자가 부당한 행위나 불법 행위를 하면 닛산은 수신자가 보통주를 받을 권리를 철회하거나 수취인에게 할당된 보통주를 회사에 반납하도록 요구할 수 있다. 본 정책은 본 프로그램과 관련된 내부 법규에서 시행되고 명확하게 설명되며 수령인에게 배포되거나 다른 방식으로 제공됩니다.
계획에 따라 재고 단위가 임시로 예약됩니다.
이번 공고일까지 닛산은 주식보상제도에 따라 자사주 분배에 대한 보류등록성명을 제출했다. 선언문의 요약은 다음과 같습니다.
(1) 제공된 증권 유형: 주식.
(2) 유효기간: 임시등록 예상 유효기간 2 년 후 (2020 년 8 월 28 일부터 2022 년 8 월 27 일까지).
(3) 최대 금액: 654.38+0 억 7 천만 엔.
(4) 순이익의 사용: 닛산은 보통주를 수취인에게 임금으로 분배하며, 회사는 그로부터 어떠한 이익도 얻지 못한다. (출처: 텐센트 자동차)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.