법률 분석
배상해야 할 금액은 책임의 크기, 노인의 호적 성격 등 여러 요인에 달려 있다. 오토바이 충돌이 반드시 교통사고를 구성하는 것은 아니다. 구체적인 상황은 실제 상황 분석과 결합해야지 맹목적으로 결론을 내려서는 안 된다. 우리나라 관련 법률에 따르면 교통사고죄는 도로교통관리법 위반, 중대 교통사고 발생, 중상, 사망, 공공재산 피해, 법에 따라 형사책임을 추궁하는 범죄행위를 말한다. 따라서 오토바이에 교통사고가 발생한 후 인명 피해가 발생하고 중대 기준에 이르면 교통사고죄를 지을 수 있다. 경상이라면 적극적으로 처리하면 해결할 수 있다. 교통사고죄는 교통관리법 위반, 중대 사고 발생, 중상, 사망, 공적 재산에 중대한 손실을 입은 행위다. 비교통인원도 본죄의 주체가 될 수 있으며, 비교통인원에 대해 약간의 제한을 할 필요가 없다. 한편으로 형법에는 행동의 주체가 제한되지 않습니다. 한편, 교통에 종사하지 않는 사람들은 교통법규를 완전히 위반하여 교통사고를 초래할 수 있으며, 교통사고 범죄가 합리적이라고 판단할 수 있다. 법에 달리 규정되어 있는 것은 그 규정에서 나온다.
법적 근거
중화인민공화국 형법' 제 133 조는 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 중대한 손실을 입힌 경우, 3 년 이하의 징역 또는 구금에 처한다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다. 제 133 조 (1) 도로에서 자동차를 운전하는데, 다음 상황 중 하나가 있고, 구속과 벌금을 부과한다. (1) 경주를 쫓고, 줄거리가 나쁘다. (b) 음주 운전 자동차; (3) 스쿨버스 업무나 여객 수송에 종사하거나, 정격승객 승객을 심각하게 초과하거나, 규정된 시속 주행을 심각하게 초과한다. (4) 위험화학품 안전관리 규정을 위반하여 위험화학품을 운송하여 대중의 안전을 위태롭게한다. 전항의 세 번째, 네 번째 행위에 대해 직접적인 책임을 지고 있는 자동차 소유자, 관리인은 전항의 규정에 따라 처벌한다. 앞의 두 가지 행위가 동시에 다른 범죄를 구성하는 사람은 처벌이 무거운 규정에 따라 유죄 판결을 받고 처벌한다. 제 133 조 중 2 쌍은 주행하고 있는 대중교통수단의 운전자들이 폭력을 사용하거나 운전통제장치를 강탈하여 대중교통수단의 정상적인 운행을 방해하고 대중교통수단의 안전을 위태롭게 하며 1 년 이하의 징역, 구속 또는 통제를 하고, 동시에 또는 단처벌금을 처분한다. 전항 운전자는 대중교통수단에서 무단 이직을 하고, 다른 사람과 싸우거나 구타하며, 대중교통수단의 안전을 위태롭게 하며, 전항의 규정에 따라 처벌한다. 앞의 두 가지 행위가 동시에 다른 범죄를 구성하는 사람은 처벌이 무거운 규정에 따라 유죄 판결을 받고 처벌한다.