신청자: 범 모 씨, 남, 연월일 출생, 연월일 출생
신청인: 진모, 남자, 연월일 출생, 주소: 광동성 불산시 남해구 단아진 덩량공변마을 사실거리. 주민등록번호: × × 년 × 월 × 일 × 일 × 월 × 일 × 월 × 일 × 일 × 월 × 일 × 일 × 월 × 일 × 일 × 월 × 일 × 일
검토 요청: 불산시 남해분국 교통경찰대대가 만든 남공증자 [2065 438+02] 제 B00×× 호 도로 교통사고 인정서를 법에 따라 철회해 사고 책임 확인을 다시 하도록 요청합니다.
사실과 이유:
20 12 월 12 일 2 1 시간 25 분, 신청자가 광동 HHF25 1 일반 2 륜 오토바이 (이, 리가 운전함) 를 운전합니다 진재국이 운전하는 Y7××× × 차 (혈액검사160.1MG/100ML, 음주운전) 와 충돌하여 오토바이 신청자를 만들었다
신청자는 2 12 년 2 월 12 일 0 시 25 분쯤 지원자가 교통사고에 대한 전적인 책임을 지고 있으며, 심각한 음주와 과속, 사고 발생 후 소니 행위가 있었다고 주장했다. 피고는 다음과 같은 방법으로 법을 위반했습니다.
(1)' 중화인민공화국도로교통안전법' 제 22 조 제 2 항 음주, 국가규제의 정신약품이나 마취제 복용, 자동차의 안전운전을 방해하는 질병이나 과도한 피로가 안전운전에 영향을 미치는 경우 자동차 운전이 금지된다. 누구도 운전자에게 도로 교통안전법 위반과 자동차 안전운전 요구 사항을 강요하거나 지시하거나 용인해서는 안 된다. 응답자의 알코올 함량은160.1MG/100ML 까지 높았고, 국가 표준이 80mg/ 100ml 을 초과하면 이때 신청자가 운전하는 사고차는 이미 완전히 통제력을 잃고 타인의 생명안전을 심각하게 위협하고 있다. 길목의 CCTV 도 응답자가 운전하는 차량이 매우 빠른 속도로 사고가 발생한 길목을 뚫고 사고를 일으킨 것으로 드러났다. 이렇게 빠른 도시 도로 속도는 사고 발생의 매우 중요한 원인이다. 왜 사고 확인서가 없습니까? 남버스자 [2065438]b 00 143 조사자가 운전하는 차량의 주행 속도를 측정합니까? 제 44 조 자동차는 교차로를 통과하며 신호등, 교통표지, 교통표시 또는 교통경찰의 지휘에 따라 통행해야 한다. 신호등, 교통표지, 교통표지, 교통경찰 지휘가 없는 교차로를 통과할 때는 우선 순위가 있는 행인과 차량이 먼저 통과하도록 속도를 낮춰야 한다. 이 사고 길목에는 신호등이 없고, CCTV 에도 신청자가 운전하는 오토바이가 정상적으로 좌회전한 것으로 나타났다. 회전을 마치려고 할 때 신청자가 운전한 사고 차량이 과속으로 오토바이에 직접 부딪혔고, 감시 영상에 따르면 신청자가 운전한 사고 차량이 사고 길목을 통과할 때 속도를 늦추지 않은 것으로 나타났다. 차량 주행 상태로 볼 때, 가해자 켄은 이것이 길목임을 의식하지 못하고 직접 충돌했다. 분명히, 신청자가 먼저 좌회전했습니다. 신청자와 피청구인이 동시에 길목에 도착하는 것도 아니고, 신청자가 모퉁이를 돌 때 직행차량을 선행하지 못하게 하는 문제도 없다. 이에 따라 지원자가 술에 취해 과속을 한 것은 길목을 통과할 때 통제불능 사고 차량이 거의 회전을 마친 오토바이에 직접 부딪히는 것이 사고의 근본 원인이다. 신청자의 과부하, 불합격 차량 운전은 사고와 직접적인 관련이 없으며 사고 원인은 말할 것도 없다. 그래서 억지부회로 실제 상황과 맞지 않고 법조문을 기계적으로 적용해 법조문의 깊은 전제조건을 고려하지 않고 이런 책임분할은 퇴고와 분석을 견디지 못한다.
(2) 피조사자는 사고 발생 후 소니 행위가 뚜렷하게 발생했고 사고 인정서에는 언급되지 않았다. 사고 발생 후 정보타임즈는 지난 2 월 12 일 상세한 인터뷰와 사고 조사를 했고, 피조사자는 피조사인의 차 안에서 3 인 20 여 미터를 들이받았다. 피조사자가 운전하는 차량은 주차하지 않고 부상자를 우회하여 곧장 앞으로 달리며 피조사인의 차 뒤를 달리고 있다. 조사자는 사고 차 앞에 주차할 때 내리는데, 충돌점 100 미터가 넘는다. 그러나 신청인은 자동차가 갑자기 불이 나서 죽고 브레이크가 고장나서 자동차가 미끄러져100m 이상 미끄러져서야 멈췄다고 주장했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이렇게 비논리적인 터무니없는 이유도 진실을 숨기고 전문가의 감정에서 벗어날 수 있으며 사고 차량의 검사 보고서는 이미 조사대상자의 것으로 드러났다. 도로교통안전법 시행조례 제 42 조 제 4 항에 따르면 교통사고 발생 후 당사자가 소니를 치는 것은 소니측이 전적인 책임을 진다. (정보 타임즈 뉴스 1 부, 차량 검사 보고서 1 부 첨부)
결론적으로' 중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례' 제 91 조는 "공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 교통사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다" 고 규정하고 있다. 지원자는 이 사고의 잘못이 완전히 지원자에게 심각한 음주와 과속으로 인한 것이라고 생각하는데, 이것이 사고 발생의 근본 원인이다. 신청자는 불합격 차량을 과적재하여 사고와 직접적인 인과관계가 없고, 사고 책임을 구성하지 않으며, 피청구인은 명백한 소니 행위를 하고 있지만, 신청인은 이번 사고의 잘못을 구성하지 않는다. 피청구인의 잘못에 비해 동등한 책임으로 인정되는 것은 완전히 회피하고, 1 차 및 2 차 갈등을 혼동하고, 기계적으로 법률을 인용한다. 이런 심각한 음주 과속이 타인의 안위를 돌보지 않고 동시에 심각한 결과를 초래한 가해자가 법률의 엄중한 처벌을 받을 수 없다면, 법률의 공평한 정의가 어떻게 드러날 것인가. 이렇게 심한 상처를 입은 청년 학생들은 어떻게 이 사회를 이해하고 사회에 진출한 후 어떻게 이 사회에 직면할 수 있을까? 또 사고로 청년 학생 3 명이 심각한 외상을 입어 사회적 영향이 커지고 언론의 관심이 높아져 조사대상자가 형사책임을 추궁당할 가능성도 있다. 신청자는 상급 공안기관에 남버스 교통사고 확인서 [20 12] 제 B0 호 《 × 년 × 월 × 일 × 월 × 일 × 일 × 월 × 일 × 일 × 일 × 일 ×
나는 여기서 전달한다.
불산시 공안국 교통경찰지대
신청자:
연월일