업주 대표라고 주장하는 문선생 (가명) 은 기자들에게 이 주차 말뚝들이 부동산이 65438 년 2 월 30 일에 쳤으며 말뚝을 박은 자리가 판매되지 않았다고 말했다. 이날 부동산은 동네 입구에서 구입하지 않은 업주 차량을 가로막아 D 1 임시주차장에 주차하도록 유도하기 시작했다.
"30 일 밤, 가로막힌 차량이 동네 밖에 길게 줄을 섰다. 관련 부서가 현장에 도착하여 조정을 한 후 차량은 1 1 이후 D2-D7 지하 주차장으로 석방됐다. 원 선생이 말했다. -응?
주차 공간을 신청하려면 반드시 임시 주차 요금 방안에 서명해야 한다.
소유주: 이것은 변장한 협상협정입니다.
기자는 이 동네가 20 19 12.23 의' 차량 주차 구역 관리에 관한 편지' 를 20191이라고 불렀다는 것을 알게 되었다 D7 건물 면적 구역). 개인 주차 공간을 구입하지 않은 주인은 D2 에 머물고 싶습니까? D7 층 지하실 구역 주차, 관리처에 신청할 수 있고, 자격을 갖춘 사람은 임시 주차할 수 있습니다. -응?
동네 소유주 중 한 명인 임선생은 이 통지에 따라 부동산에 신청하면 부동산은 소유주에게' 중해금관화정 주차 임대 신청서' 에 서명하도록 요구하고, 소유주에게 중해금관화정 주차 매월 1.200 원의 임시 주차 요금 방안에 동의할 것을 요구할 것으로 알고 있다고 밝혔다. -응?
문선생은 주변 세 동네를 비교했는데, 두 개에 450 원, 한 달에 800 원, 1200 은 여전히 너무 비싸다. -응?
"신청서는 변장한 협상협의이므로 서명하지 않겠습니다. 우리는 협상과 흥정을 요구한다. " 원 선생은 업주의 요구는 법적 근거가 있다고 말했다. 광저우시 주차 조례 제 34 조에 따르면 건설기관과 주차장 경영자는 주거구 주차장 협상 규칙에 따라 협상하지 않고 자동차 주차 서비스 요금 기준을 제정하거나 올려서는 안 된다. 제 61 조는 규정에 따라 자동차 주차 서비스 요금 기준을 제정하거나 올리지 않은 경우 가격 주관부에서 기한 내에 시정하도록 명령한다고 규정하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 기한이 지나도 시정하지 않는 곳 10 만원 이상 50 만원 이하의 과태료, 본 시 공공신용정보관리시스템에 포함됨. -응?
원 씨는 기자들에게 이 협상이 유래된 지 오래되었다고 말했다. 20 19 년 5 월 ~ 7 월, 소유주 대표와 개발업자는 동네 주차요금 문제에 대해 여러 차례 3 자 협상을 했고, 소유주 대표는 개발자와 * * * 양해: 20 19 년 8 월 3 1 이전 그렇지 않다면, 제 3 자 정부 부처는 계속 앞장서서 협상과 흥정을 재개할 것이다. -응?
기자에 따르면 광저우시 발전개혁위원회는 20 19 년 10 월 8 일' 광저우시 주택주차장 자동차 주차요금 협상 규칙 (시행)' 에 대해 공개적으로 의견을 구했고, 아직 발표되지 않았으며, 개발상도 협상을 다시 시작하지 않은 것으로 알려졌다.
부동산은 분할제라고 해서 관리하기가 쉽습니까?
현재 일부 주차 말뚝이 철거되었다.
이 동네 개발업자는 남도 기자와의 인터뷰에서 2065438+2009 년 6 월부터 주차 공간을 판매하기 시작했다고 밝혔다. 현재 수백 명의 업주들이 주차 공간을 매입했고, 관리를 용이하게 하기 위해 임시 주차 구역을 나누었다. 일부 업주들은 적응할 시간이 필요할 수도 있고, 지금은 최선을 다해 업주와 협의하여 이 일을 잘 해결할 것이다. 그러나 다른 경우에는 전혀 응답하지 않습니다. -응?
업주 유여사 (가명) 는 기자에게 "동네 주차 공간은 1: 1.2 에 따라 배정되고 1500 * * 이 많다" 고 말했다. 현재 소유주의 3 분의 1 미만이 주차 공간을 구입하고 있으며, 임시 주차 공간은 100 여 개밖에 없다. 업주들은 어떻게 그것들을 사용합니까? 그리고 D 1 은 상업 주차장입니다. 만약 우리가 차를 주차하면, 앞으로 어떻게 합니까? 클릭합니다 -응?
"부동산 주차 말뚝은 단지 팔지 않고, 업주에게 차를 사도록 강요하는 것이 아닌가?" 업주 임 선생은 기자에게' 광저우시 부동산 개발 프로젝트 주차 공간 및 차고 관리 방법 통지' 와' 광저우시 주차 공간 관리 규정' 을 제시했다. 전자는 건설기관이' 임대료만 팔지 않는다' 는 이름으로 주차 서비스를 거부해서는 안 된다고 규정하고, 후자는 주거지역에서 판매되지 않은 주차 공간을 임대해야 한다고 규정하고 있다. -응?
201912 3/Kloc-0 이날 오후, 부동산은 이미 일부 주차 말뚝을 철거했다. -응?
문선생은 2020 년 6 월 38 일+10 월 3 일 기자에게 동네 지하 주차장이 모두 3 층으로 되어 있어 현재 음의 1 층과 음의 2 층의 주차 말뚝만 철거하고 있다고 계속 반영했다. -응?
관련 보조법규는 여전히 제정 중이다.
변호사: 개발자들은 소유주와 협상해야 합니까?
백학동 거리사무소는 이미 이 일에 개입해 각 측의 소통을 적극적으로 조율하고 있다고 밝혔다. 현재의 난점은 관련 법규가 아직 출범하지 않았고, (협상) 기초가 없다는 것이다. 개발자들은 그들의 행동이 합법적이라고 생각한다. -응?
개발업자는 20 19 년 5 월 27 일 발표한 설명에서 개발업자가 이 동네 지하 차고 부동산의 첫 등록통지서를 받았다고 밝혔다. 광저우시 주차 조례에 따르면 자동차 주차 서비스 요금 기준은 동네 주차장 협상 규칙에 따라 협상해야 한다. 그러나 동네 주차장 협상 규칙은 현재 반포되지 않고 있다. 이에 따라' 광둥 () 성 발전개혁위원회, 광둥 () 성 주택과 도심건설청 () 에 따르면 노천 주차장 개방 주택단지, 상업시설, 주차창고 서비스 요금 관련 문제에 대한 통지' (광둥발 가격 2004/2005 호) 20 15483, 이하'; -응?
광둥 () 보전로펌 파트너, 유명 공익변호사 건훈 () 은 서로 다른 견해를 가지고 있다. 그는 483 문서는 법률 법규가 아니라 한 부서의 규범성 문서일 뿐이라고 말했다. 주차 조례는 정부 규정에 속한다. 법규 범위 내에서, 그 법적 효력은 제 483 조보다 높으며, 반포가 늦다. 따라서 개발자의 자율가격은 조건부여야 하며 먼저 업주와 협의해야 한다. -응?
또한' 주차 조례' 의 협상 조항은 동네 소유주의 참여권을 보호하고 개발상이 일방적으로 주차 임대료를 대폭 올리는 것을 목표로 하고 있다. 협상 규칙은 단지 하나의 세부 사항일 뿐이다. 아직 출범하지 않았더라도 개발자들은 관련 요금 기준을 미리 통보하고 업주의 의견을 구해야 한다. -응?
시장 감독 관리: 개발자가 행정지도를 부정적으로 대하는가?
2020 년 6 월 7 일, 65438 리완구 시장감독국은 두난 기자에게 화화화만 1 호 D 구 소유주 대표와 개발업자가 현지 거리에서 건설한 플랫폼에서 20 19 에서 4 차례 협상을 했다. 각각 5 월 전 두 번과 5-7 번이었다. 하지만 개발자와 업주 간 1200 원/월 가격 때문에?
리베이구 관련 회의 정신에 따르면 시장감찰국은 20 19 년 6 월' 광강신도시 주택주차장 협상협상의제안서' (이하' 협상건의서') 초안을 이끌고 광강신도시의 모든 부동산 개발상 및 부동산에 대한 행정지도를 진행했다. 그러나' 광저우 주차 조례' 부대 문건에서' 협상규칙' 의 구체적인 내용과 조항이 아직 발표되지 않았기 때문에 개발자들은' 협상제안' 이 법적 효력이 부족하다고 판단해 긍정적인 반응을 보이지 않았다.
현재 건설부, 거리, 시장감독 등 부문은 이미 각자의 기능에 따라 조정에 개입하고 있으며, 리만구 시장감독국은 적극적으로 후속 조치를 취하고, 실제 이익에서 출발하여 쌍방이 가능한 한 빨리 협상작업을 효과적으로 전개하도록 유도할 것이며, 개발자와 부동산을 감독하여 협상작업을 완성하기 전에 비용을 청구할 수 없다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.