2. 선원이 출항할 때

3. 일선 공사 노동자는 완공 후 휴식을 선택할 수 있다 (돈을 벌고 싶지 않다면).

4. 개인이 되어 영화를 보는 것을 도와줄 사람을 찾는 것은 무료입니다.

증간지를 읽다

해군학교 시험을 볼 수 있어요. 1 년만 배우면 100% 배 배정이 가능해요. 상해에도 있다고 들었는데, 그리고 당신은 일 년에 8 개월을 일하고 4 개월을 쉬세요. 매번 육지로 돌아가기 전에 돈을 받을 수 있는데, 한 번에 수만 ~ 수십만 가지이다.

고급 선원과 일반 선원으로 나뉜다.

고급 선원은 관리급과 운영급으로 나뉜다.

관리급: 선장, 기관장, 대부장, 대관륜, 정위 [국내만].

운영 수준: 두 번째 쌍, 두 번째 튜브 휠, 세 번째 쌍, 세 번째 튜브 휠, 일부는 전기 엔지니어를 포함합니다.

일반 선원도 지원반이라고 합니다.

손보, 정비사, 이수, 이수, 정비사 등. 요리사, 사무원 등을 포함해서요.

첫째, 선박 조직 시스템

원양 화물선은 보통 만 톤 이상이며, 전체 선원은 일반적으로 19-24 명이다. 선장과 정위 외에도 8 명의 고급 선원, 10 일반 선원, 요리사 2 명이 있다. 선원 조직 체계는 갑판부와 기관부로 나뉜다. 각 부서 내부에는 명확한 직무 분담이 있다.

1, 갑판부. 화물 적재, 하역 설비 및 항행, 선체 수리, 선박 조작 중 화물 보관을 주로 담당하고 있습니다. 주관의 운전 설비에는 항해기구, 신호장비, 항해도서, 통신장비가 포함된다. 인명 구조, 소방 및 막힘 장비 관리를 담당합니다. 메인 캐빈, 앵커, 계류 케이블 및 취급 장비의 일반 유지 보수 화물칸 시스템과 선외 담수, 밸러스트 수 및 하수도 시스템의 사용 및 처리를 담당합니다.

2. 엔진부. 주로 호스트, 보일러, 보조기 및 다양한 기계 및 전기 장비의 관리, 사용 및 유지 관리를 담당합니다. 전체 선박 전력 시스템의 관리 및 유지 보수를 담당합니다.

3. 사무부. 전 제작진의 음식, 생활서비스, 재정업무를 주로 담당하고 있습니다.

둘째, 선상 인원의 책임

개인 역할은 세 가지 레벨로 나눌 수 있습니다.

1, 경영진

(1) 선장: 선장은 선박의 안전한 운송, 생산 및 관리를 담당하고 회사 매니저에게 책임을 지는 선박의 지도자입니다. 주요 업무는 선원을 이끌고 국가 정책, 법률 법규 및 회사가 내린 각종 지침과 규정을 관철하는 것이다. 고품질, 운송 생산 등의 임무를 전면적으로 완수하여 선박과 생명재산의 안전을 극대화하고 선박의 정상적인 항법과 화물 운송의 역할을 충분히 발휘하다. 국제 협약 및 지역 법규를 엄격히 준수하여 응당 다해야 할 국제 의무를 감당하다. 비상시에는 모든 일을 과감하고 온당하게 처리한다.

(2) 1 등 항해사: 갑판의 일상 업무를 주재하고 선장의 안전한 생산과 선박 항행을 돕고 항행 당직을 맡습니다. 갑판부의 화물 취급, 운송 및 유지 보수를 책임진다. 갑판부의 각종 작업 계획을 제정하고 조직할 책임이 있다. 화물 적재 계획 및 유지 보수 계획 준비를 담당합니다. 안전한 달 활동 및 관련 안전 업무를 주관하다.

(3) 기관장: 전선기계, 전기, 전기설비의 기술총책임자입니다. 엔진 부서의 생산 및 행정 업무를 전면적으로 책임진다. 기관부의 각종 규칙과 제도의 집행 상황을 점검하고, 각종 설비를 양호한 기술 상태로 유지하다.

(4) 기관장: 기관장의 지도하에 기관실 당직에 참여하여 선실의 정상적인 작업질서를 유지한다. 추진 장치 및 추가 장비, 보일러, 윤활 및 냉각, 연료, 시동 공기, 과체중 동력 및 비상 장치의 사용 및 유지 관리를 담당합니다.

2. 운영 수준

(1) 2 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 네비게이션 기기 및 서보를 포함한 운전 장비의 올바른 사용 및 일상적인 유지 관리를 담당합니다. 항해 도서, 공고, 일상적인 관리 및 수정, 각종 기록의 등록을 담당합니다.

(2) 3 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 인명 구조 및 소방 장비의 일상적인 관리 및 유지 보수를 담당합니다.

(3) 제 2 관륜: 보조기 및 보조시스템, 비상발전시스템과 연료실, 바지선 펌프, 유분리기, 공기압축기, 유수 분리 설비, 오유석의 사용 및 유지 관리를 담당하고 있습니다.

(4) 3 관 터빈: 보조 보일러 및 보조 시스템, 각종 펌프, 갑판 기계, 비상 장비 및 각종 배관 시스템을 담당하는 당직.

5] 종업원 [집사]: 전선의 생활 서비스를 구체적으로 책임진다. 출입항 수속 및 관련 여객 운송 업무를 처리하다.

[6] 무선통신원: 선박무선통신과 무선항법기기 설비의 기술관리를 담당한다.

3. 유지 가격

(1) 손보: 대부장 지도하에 목수와 선원을 맡고 있습니다. 앵커, 케이블 및 취급 장비의 유지 보수 및 유지 보수 작업을 잘 수행합니다. 선원을 이끌고 페인트, 항해, 비행, 현외, 상승 하강, 운전 및 기타 선박 기술을 진행하다.

(2) 목수: 목공 및 관련 항행 수리 및 유지 보수 작업 앵커 기계의 운영 및 유지 보수를 담당합니다. 민수석, 밸러스트 탱크 및 식물성 기름 탱크의 측정 및 유지 관리를 담당합니다.

⑶ 제 1 수: 조타 항법 의무와 갑판부의 일상적인 유지 보수를 수행한다.

(4) 2 차 급수: 케이블, 스폰손, 갑판의 각종 공예 작업을 진행하다.

기계 수리공: 엔지니어의 지도하에 기계실과 기계 설비의 정비와 유지 보수를 진행하다.

[6] 종업원 (큰 책상): 생활장소의 위생, 생활용품의 유지 관리 및 접대 업무를 담당하고 있습니다.

(7) 요리사: 승무원의 식사를 담당합니다.

셋. 선원 종합 지식 문답

1, 선원이란 무엇입니까? 선원은 누구입니까?

답: 해선에서 일하는 사람을 통칭하여 선원이라고 합니다. 선원은 고급 선원과 일반 선원의 두 가지 범주로 나뉜다. 선상에서 관리 업무를 하는 선원을 고급 선원이라고 하며, 간부 선원이라고도 한다. 선장, 기관장, 대부장, 2 쌍, 3 쌍, 대관륜, 2 관륜, 3 관륜을 포함한다. 배에서 고급 선원을 도와 특정 일을 하는 선원을 일반 선원이라고 하며, 노동자 선원이라고도 한다.

2.A 급, B 급, C 급 선원은 어떻게 나누나요?

A: 선원은 보통 항로에 따라 A, B, C, D 로 나뉜다. A 급 선원은 전 세계를 항해할 수 있으며, 국제 선원이라고도 한다. B 급 선원은 동남아시아 등 근해를 따라 항해할 수 있으며, 지역 선원이다. C 급 선원은 연안 항행 지역에서 항해 할 수 있습니다. D 급 선원은 근안항구에서 항해할 수 있다.

선원 증명서는 무엇입니까? 이 인증서의 금 함량은 어떻습니까?

답: 선원 증명서, 선원 봉사부, 적임증명서,' 4 소증' (선박 소방, 해상 응급처치, 구명보트 목 조작, 해상 생존); 선원은 또한 "3 개의 카드" (레이더 관측 레이더 시뮬레이터, 자동 레이더 플로터, 무선 전화 통신) 를 취득해야 합니다. A 급과 B 급 선원도 건강증명서, 국제백신접종증명서, 여권 등이 있습니다. 특수 선원은 상응하는 전문 훈련증을 받아야 한다.

선원증은 금량이 높고 보편성이 강하여 전 세계적으로 통용된다. 그래서 선원 증명서가 있으면 세계 각국으로 가는 여권이 생깁니다. 국제 원양선에 오르면 항해사가 되어 세계 일주의 꿈을 이룰 수 있다.

선원의 시장 수요는 어떻습니까? 취업이 보장되나요?

답: 세계무역은 주로 해운에 의존하기 때문에 해운은 조양산업입니다. BIMCO/ISF (국제운송연합회) 의 조사에 따르면 "전 세계 선원 부족. 전 세계적으로 현재 전 세계적으로 약 6 억 5438 억+0 억 명의 선원이 있으며, 그 중 일반 선원은 60 만 명이다. " 중국은 세계에서 해운항로가 가장 긴 나라 중 하나로 해안선이 18000 여 킬로미터에 달하며 선원의 격차가 크다. 외국 선원의 부족으로 세계 선원 시장의 공급이 수요를 따르지 못하다. 적어도 향후 10 년 동안 선원들은 100% 의 취업을 받을 수 있을 것이다.

현재 국제 해운 시장은 경쟁이 치열하여 선원 임금이 해운 지출에서 큰 비중을 차지하고 있다. 각국의 해운 지출 비용 차이가 큰 관건은 선원 임금의 현격한 차이이다. 현재 유럽과 미국 등 선진국들은 자국 고임금 선원을 거의 사용하지 않고 중국 필리핀 등 개발도상국 노동력이 싼 저임금 선원으로 전향하며 선박회사가 원가를 낮추고 이윤을 늘리게 하고 있다.

현재 우리나라 외파 선원 수는 매년 두 자릿수 속도로 증가하고 있다. 그리고 중국 경제가 급속히 부상하면서 본토 해운 회사도 계속 성장하고 있어 선원에 대한 수요가 특히 크다. 현재 해운 대학 졸업생의 공급이 수요를 따르지 못하고 있다. 저장교통직업기술학원을 예로 들면 해운전문졸업생 취업률은 100%, 수급비는 1: 4 입니다.

선원이 직업이 될 수 있습니까? 직업 전망은 어떻습니까?

오래 전, 선원은 사람을 동경하게 하는 직업이었다. 어떤 국제 선원이라도 머리를 쳐들고 활보할 것이다. 선원은 수입이 만만치 않을 뿐만 아니라, 세계 일주를 할 수 있을 뿐만 아니라, 수시로 집에 수입품을 좀 가져다 줄 수 있어서, 정말 부러워요. 오늘날 선원들은 여전히 좋은 직업이다. 첫째,' 주문식' 을 채택하여 어떤 중점 대학보다 취업률이 높다. 둘째, 전문 수입이 높고, 투입된 교육비는 승선 1 년 만에 회수할 수 있다. 셋째, 낮은 노동 강도, 높은 수준의 현대 선박 자동화. 선원은 주로 근무 중이며 사무실에 앉아 있습니다. 넷째, 승진 기회가 많다. 일반 선원은 선장 (기관장) 까지 고급 선원으로 승진할 수 있다.

6. 배에서 일하는 것이 위험합니까? 배의 작업 환경은 어떻습니까?

답: 현대 선박 설비가 선진적이고 정보화 수준이 높으며, 충돌 방지 항풍 능력이 강하다. 국제 해운 선박 사고율은 0.3% 로 육지보다 훨씬 안전하다. 원양 선박은 일반적으로 폭이 수십 미터, 길이 100 미터, 심지어 100 미터까지 넓어서 선상 근무 환경이 매우 좋다.

7. 선상생활조건은 어떻습니까? 선주가 선원에게 어떤 보험을 지불합니까?

A: 선상의 생활 조건은 매우 좋습니다. 고급 선원은 침실, 사무실, 화장실, 욕실, 책상, 옷장, 소파, 냉장고 등이 있습니다. 일반 선원은 침실, 배관, 책상, 옷장, 소파 등이 있다. 모든 비디오실, 탁구실, 헬스장, 노래방 등.

선원들은 선상의 의식주를 모두 무료이며, 급식 기준 국내선 12- 15 인민폐/일, 외국선 4-6 달러/일입니다. 배에는 침대 시트, 비누, 수건, 세제, 휴지 등 생활용품도 무료로 나눠드립니다.

선원 회사는 일반적으로 선원에게 연금보험, 의료보험, 실업보험을 납부한다. 배에서 일하면서 선주는 선원에게 사고 보험을 지불한다.

8. 선원은 매일 배에서 얼마나 일합니까? 매번 출항하는데 얼마나 걸립니까?

A: 선원은 매일 배에서 8 시간 일합니다. 보통 1 년에 8 ~ 10 개월 근무합니다. 매번 항해하는 시간은 임무와 항로에 따라 결정된다.

9. 선원 휴가는 어떻게 마련합니까? 출장비는 어떻게 해결합니까?

답: 선원은 보통 8 ~ 10 개월 근무하며 휴가 2 ~ 4 개월을 배정합니다. 공휴일에 배에서 내리면 회사는 왕복 통행료 상환을 책임진다. 선원도 자신의 필요에 따라 근무 시간과 휴가 시간을 선택할 수 있다.

10. 선원의 현재 임금은 얼마입니까?

선원 임금은 일반적으로 기본급, 항해수당, 봉사료 세 부분을 포함한다. 이 세 가지 수입은 안정적이다. 구체적인 금액은 노선과 위치에 따라 결정된다. 현재 참조 급여는 다음과 같습니다.

1, 클래스 c (연안 노선)

운전부 임금 (월급) 과 엔진부 임금 (월급)

선장 10000- 16000 원 수석 엔지니어 10000- 15000 원.

1 등 항해사는 8000- 12000 원, 2 쌍 8000- 10000 원입니다.

2 부 7000-9000 원, 2 부 튜브 7000-9000 원.

3 쌍의 5000-7000 원, 3 관륜 5000-7000 원.

선원장은 3500 ~ 4500 원, 기장은 3500 ~ 4500 원입니다.

선원 2500-3500 원, 정비사 2500-3500 원.

클래스 2.B (근해: 한중, 중일, 동남아시아, 대만성 항로) 와 클래스 A (글로벌 항로) 입니다.

운전부 임금 (월급) 과 엔진부 임금 (월급)

선장 2000-3500 달러, 기관장 2000-3300 달러.

1 등 항해사 1500-2800 달러 큰 배 1500-2800 달러.

1200- 1800 달러 두 쌍; 2 개의 내부 타이어 휠 1200- 1800 달러.

800- 1400 달러 3 쌍, 튜브 3 개 800- 1400 달러.

손보 500 ~ 800 달러, 정비사 500 ~ 800 달러.

선원 400-600 달러, 정비사 400-600 달러.

1 1. 선원의 임금은 어떻게 지불합니까?

답: 선상의 임금은 매월 말에 지급되며, 인건비와 상여금은 일을 마칠 때마다 바로 지급되며, 결코 임금을 체납하지 않는다. 만약 선회사가 파산하여 임금을 낼 수 없다면, 선박이 있는 나라 해사부는 먼저 선박을 경매하고 선원 임금을 선불할 수 있다. 선주가 임금을 체불하는 상황에서 선원은 해사국에 철거를 신청할 수 있기 때문에 선주의 배는 압수될 가능성이 높으며, 월급이 지급되면 석방될 가능성이 높다.

12. 선원의 노동 강도는 어떻습니까?

답: 항행 기간 동안, 선상 선원들은 하루 3 교대로, 반당 8 시간; 상급 선원은 운전대, 기관실 통제실 또는 자기 방에서 당직을 서고 있다. 일반 선원 (정비사, 선원) 은 잡일을 좀 한다. 퇴근 후 자유시간이니 갑판에서 동영상을 보고 카드놀이를 하고 바둑을 두며 수다를 떨고 산책을 할 수 있다. 부두 기간 동안 선원은 화물을 하역할 책임이 없었고, 하역 작업은 도착국의 부두 노동자들이 완성했다. 당직 선원을 제외한 다른 사람들은 모두 외지로 가서 각국을 관광하고 쇼핑을 할 수 있다.

13. 선원이 졸업하고 장소를 찾지 못하면 어떻게 합니까? 개인적인 이유로 일자리를 찾지 못하면 어떻게 합니까?

A: 회사상의 이유로 배치를 할 수 없다면 등록금은 모두 환불됩니다. 선원은 개인적인 이유로 취업을 할 수 없는 사람은 스스로 책임을 져야 한다.

넷째, 일반 선원 지식 q&a

1. 일반 선원을 신청하려면 어떤 조건이 필요합니까?

답: 일반적으로 일반 선원을 신청하려면 (1) 남자, 나이 18-35 세, 불량행위 기록, 항해 사랑 등의 조건이 있어야 합니다. (2) 중학교 이상의 문화 수준은 어느 정도의 영어 기초가 있다. (3) 키는 1.65 이상, 색맹, 무색약, 선박운전학과 (3 쌍, 선원) 적안시력은 1.0 이상, 선박기관학과 (3 관, 말을 더듬지 않고, 편평한 발이 없고, 간 기능이 정상이며, 만성병 및 전염병이 없어 선원 신체검사 기준에 부합한다. 자세한 내용은 《학생 모집 약장》을 참조하십시오.

일반 선원의 훈련 시간은 얼마나 됩니까? 훈련 장소는 어디입니까?

A: 일반 선원의 훈련 시간은 일반적으로 4 개월입니다. 전문 교육은 반드시 국가 해사국이 지정한 자격을 갖춘 교육 기관에서 실시해야 하며, 구체적인 훈련 장소는 선원 회사와 교육 기관에 연락해야 한다.

3. 일반 선원은 훈련을 거쳐 각종 증명서를 받을 수 있습니까? 탈락률은 얼마입니까?

A: 일반적으로 면접을 통과하는 사람들은 다양한 인증서를 얻을 수 있습니다. 시험에 합격하지 못한 것은 아직 재시험이 많다. 이전에 모집한 일반 선원의 경우 탈락률은 1% 를 넘지 않는다.

4. 일반 선원의 인턴 기간은 얼마나 됩니까? 인턴 기간 비용과 대우는 어떻습니까?

실습은 6 개월 기한이다. 인턴 비용 및 복지협정 체결 시 면접.

선원 훈련에는 어떤 코스가 있습니까?

답: 기본 안전, 선원 책임 (주요 프로젝트: 운전대 시뮬레이션 조타, 신호기 인식 등). ), 선원 공예 (매듭, 케이블 배치, 고공 작업, 플러그 등. ), 해상 영어, 영어 듣기 및 회화.

기계공 훈련에는 어떤 과정이 있습니까?

답: 기본 안전, 선박디젤기관, 선박보조장비, 선박전기, 기관사 관리, 당직 정비사 (주요 프로젝트: 디젤기관 및 보조설비 분해, 주보조설비 운영관리), 기계공 영어, 영어 듣기 및 회화, 김공 (차공, 클램프, 용접공).

선원의 의무는 무엇입니까?

답: 당직 선원은 갑판부의 일상적인 운영과 업무 중의 보조인원이다. 주로 종사: (1) 항행, 정박할 때 조타수, 조타수 지원 (2) 정박, 정박, 케이블 풀기; (3) 다양한 해양 신호등 및 깃발의 사용을 이해한다. (4) 갑판부의 일상적인 유지 보수의 구체적인 운영; (5) 선박 크레인 및 스위치 챔버 작업; (6) 전환 사다리 및 트랩의 안전한 회수; (7) 각종 매듭의 편제와 사용, 그리고 철사의 접합에 대해 알아본다.

8. 정비사의 임무는 무엇입니까?

답: 당직 정비사는 기관부의 일상적인 운영과 업무 중의 지원급 인원이다. 주로 종사: (1) 기관사가 호스트, 보조기 및 관련 장비의 일상적인 수리 및 유지 보수를 수행할 수 있도록 지원합니다. (2) 기관사가 조타와 닻기의 일상적인 수리와 정비를 잘 하도록 돕는다. (3) 기내 및 갑판의 다양한 밸러스트 펌프 및 소방 펌프의 사용 및 유지 관리를 이해합니다. (4) 다양한 유압 원리 및 기계적 제동 원리를 이해한다. (5) 터빈 공학 및 전기 제품 소개 이해; (6) 용접 공정 및 요령을 이해합니다.

다섯째, 수석 선원 지식 q&a

1. 고급 선원을 신청하려면 어떤 조건이 필요합니까?

답: 학력은 고등학교 졸업이나 고등학교 학력에 해당해야 하며, 기타 조건은 일반 선원과 같다. 자세한 내용은 《학생 모집 약장》을 참조하십시오.

고위 선원의 훈련 시간은 얼마나 됩니까? 훈련 장소는 어디입니까?

답: 2 ~ 3 년 동안 국가가 인정한 항해류 전문대나 중등학력을 취득하다. 훈련 장소는 대련 상해 천진 등 해사대학이나 해사직업기술학원이다. 자세한 내용은 《학생 모집 약장》을 참조하십시오.

고급 선원 훈련 후 다양한 인증서를 얻을 수 있습니까? 탈락률은 얼마입니까?

대답: 당신은 이미 면접과 신체검사를 통과했습니다. 입학 후 훈련 내용을 완성하기만 하면 보통 각종 증명서를 받을 수 있다.

4. 고급 선원의 인턴 기간은 얼마나 됩니까? 인턴 기간 비용이나 임금은 얼마입니까?

답: 인턴 1 년. 인턴 비용이나 대우 계약서에 서명할 때 면접을 본다.

5. 운전 전문 고급 선원 (3 부) 훈련 과정은 무엇입니까?

답: 항해, 항해 당직과 충돌 회피, 선박 조작, 항해 기상과 해양학, 선박 신호, 항해기구, 항해영어, 해상화물 운송, 선박 관리, 선박 구조와 설비, 해사상무와 해상법, 기관개론, 국제해운시장, 해운관리, 선원 심리학 등.

6. 기관공학과 고급 선원 (삼체선) 훈련 과정은 어떤 것들이 있나요?

답: 열공 기초, 제도 기초 및 기계제도, 기관기 기초, 선박용 디젤 엔진, 선박보조장비, 선박영어, 선박수리, 전기공학, 선박전기설비, 선박자동화, 선박관리 등.

고위 선원의 승진 절차는 무엇입니까?

답: 고급 선원의 졸업 실습은 1 년 만에 3 부 (1 등 항해사), 18 개월 후 2 부 (2 부), 12 개월 후 1 등 항해사 (2 부) 로 승진하고 해사국 심사를 거쳐 합격한 후 1 등 항해사 (2 부) 로 승진했다

너는 가서 볼 수 있다