제 1 조 도로 교통 사고를 올바르게 처리하고 당사자의 합법적 권익을 보호하고 도로 교통 사고 책임자를 교육하고 처벌하기 위해 본 조례를 제정한다.
이런 조치들.
제 2 조이 조치에서 언급 된 "도로 교통 사고 (이하 교통 사고)" 는 운전자, 보행자, 운전자 및 도로에서 교통 관련 활동에 종사하는 기타 사람들이 "중화 인민 공화국 도로 교통 관리 규정" 및 기타 도로 교통 관리법 (이하 위법 행위) 을 위반하고 과실로 인한 개인 상해 또는 재산 손실을 초래 한 사고를 의미합니다.
제 3 조 중화인민공화국 경내에서 발생한 교통사고는 본 방법의 규정에 따라 처리한다. 기차, 차량, 보행자가 철도 건널목에서 교통사고를 발생시켜 국무원 관련 규정에 따라 처리한다.
제 4 조 공안부는 국무부가 교통사고를 처리하는 주관기관이다.
현급 이상 지방공안기관은 동급인민정부가 본 행정구역 내 교통사고를 처리하는 주관기관이다.
제 5 조 공안기관이 교통사고를 처리하는 임무는 교통사고 현장을 처리하고, 교통사고 책임을 인정하고, 교통사고 책임자를 처벌하고, 손해배상을 중재하는 것이다.
제 6 조 사상자 또는 재산 손실의 정도와 금액에 따라 교통사고는 경미한 사고, 일반 사고, 중대 사고, 특대 사고로 나뉜다. 구체적인 기준은 공안부가 정한다.
제 2 장 현장 처리
제 7 조 교통사고가 발생한 차량은 즉시 주차해야 하며, 당사자는 현장을 보호하고 부상자와 재산 (이동할 때 위치를 표시해야 함) 을 구하고 공안기관이나 근무교통경찰 처리에 즉시 보고해야 한다. 과거 차량의 운전자, 보행자는 도움을 주어야 한다.
제 8 조 공안기관이 보고를 받은 후 즉시 인원을 파견하여 현장에 가서 인원과 재산을 구조하고, 현장을 탐사하고, 증거를 수집하고, 가능한 한 빨리 교통을 재개하는 조치를 취해야 한다.
제 9 조 당사자는 공안기관에 교통사고의 경과를 사실대로 진술하고 교통사고의 실제 상황을 숨겨서는 안 된다. 다른 내부자들은 공안기관에 관련 정보를 제공할 의무가 있다.
제 10 조 교통경찰은 교통사고 탈출자 추적, 부상자 구조 등 긴급 상황에서 단위나 개인의 교통수단과 통신수단을 사용할 권리가 있으며 사용 직후 반납할 권리가 있다. 손상을 초래한 것은 할인하여 수리하거나 배상해야 한다.
제 11 조 공안기관은 필요에 따라 전문가를 제때에 배정하거나 전문 지식을 갖춘 인원을 초빙하여 차량, 물품, 시체, 교통사고 당사자의 심신 상태 및 관련 도로 상태를 점검하거나 감정해야 한다. 검사나 감정은 반드시 서면 결론을 내려야 한다.
제 12 조 공안기관은 검사나 감정 요구에 따라 교통사고 차량이나 당사자의 용의자 차량, 차량 번호표, 관련 증명서를 잠시 압수할 수 있으며, 검사나 감정 직후 반납해야 한다.
기타 어떤 기관이나 개인도 교통사고 차량, 차량 번호표, 당사자의 관련 증명서를 압수하거나 교통사고 차량의 운전자와 화물을 압수해서는 안 된다.
제 13 조 교통사고로 인한 인신상해는 긴급 치료가 필요하며, 교통사고 당사자와 해당 기관 또는 자동차 소유자가 의료비를 선불하거나 공안기관이 지정한 당사자가 선불할 수 있으며, 폐쇄 후 교통사고 책임을 맡을 수 있다. 교통사고 책임자가 선배상을 거부하거나 당분간 선배상을 할 수 없는 경우 공안기관은 교통사고 차량을 잠시 압류할 수 있다.
제 14 조 법정자동차 제 3 자 책임보험을 시행하는 행정구역에서 자동차 교통사고 탈출 사건이 발생한 경우 현지 중국 인민보험회사가 부상자 구조기간 동안의 의료비와 사망자의 장례비를 선불했다.
중국 인민보험회사는 체포된 도주자, 그 단위 또는 자동차 소유자에게 선불된 전액을 회수할 권리가 있다.
제 15 조 의료기관은 교통사고 중 부상자를 제때에 구조하고 치료해야 하며 공안기관에 의료서류와 진단증명서를 진실하게 제공해야 한다.
장의사 서비스 단위와 시체 정지 조건을 갖춘 의료기관은 공안기관이 결정한 교통사고 시신 보관을 받아야 한다.
공안기관은 상술한 기관이 구조치료와 시신 보관비용을 회수하는 데 협조해야 한다. 제 16 조 공안기관이 교통사고 시신을 검사하거나 감정한 후 고인의 가족에게 10 일 이내에 장례를 처리하도록 통지해야 한다. 기한이 지나도 처리하지 않는 것은 현급 이상 공안기관 책임자의 비준을 거쳐 공안기관이 처리하고, 기한이 지난 시체 보관 비용은 고인의 가족이 부담한다.
제 3 장 책임 결정
제 17 조 공안기관은 교통사고의 원인을 규명한 후 당사자의 위법 행위와 교통사고 사이의 인과관계 및 위법행위가 교통사고에서의 역할에 따라 당사자의 교통사고 책임을 인정해야 한다.
당사자가 규정을 위반하고, 위반과 교통사고가 인과관계가 있는 경우, 교통사고 책임을 져야 한다. 당사자는 위법행위나 위법행위가 없지만 위법행위와 교통사고 사이에는 인과관계가 없어 교통사고 책임을 지지 않는다.
제 18 조 교통사고 책임은 전체 책임, 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임으로 나뉜다.
제 19 조 당사자의 위반으로 교통사고를 일으킨 사람은 위반한 쪽이 전적인 책임을 지고, 다른 당사자는 교통사고 책임을 지지 않는다.
쌍방 당사자의 위법 행위 * * * 교통사고를 초래한 사람은 교통사고에서 큰 역할을 하는 쪽이 주요 책임을 지고, 다른 쪽은 부차적인 책임을 진다. 위반은 교통사고에서 기본적으로 같은 작용을 하는 것으로 쌍방이 동등한 책임을 진다.
3 자 이상 당사자의 위법 행위가 함께 교통사고를 일으키는 경우, 각자의 위법행위가 교통사고에서 일어나는 역할에 따라 책임을 나눈다.
제 20 조 당사자가 소니를 치거나 고의로 파멸, 현장 위조, 증거 파괴로 교통사고 책임을 인정할 수 없는 것은 모든 책임을 져야 한다.
제 21 조 당사자는 신고하지 않고 신고하거나 제때 신고하지 않아 교통사고 책임을 확정할 수 없게 된 것은 모든 책임을 져야 한다.
당사자가 신고하지 않고 신고하거나 제때 신고하지 않아 교통사고 책임을 확정할 수 없게 된 것은 동등한 책임을 져야 한다. 그러나 자동차와 비자동차, 보행자가 교통사고를 당하면 자동차 한쪽은 주요 책임을 지고, 비자동차, 행인 쪽은 부차적인 책임을 진다.
제 22 조 당사자가 교통사고 책임 인정에 불복한 경우 교통사고 책임 인정서를 받은 후 15 일 이내에 1 급 공안기관에 재인정을 신청할 수 있다. 상급 공안기관은 재인정 신청을 받은 후 30 일 이내에 유지, 변경 또는 철회 결정을 내려야 한다.
제 4 장 처벌
제 23 조 교통사고는 교통사고죄를 구성해 법에 따라 형사책임을 추궁한다. 자동차 운전자의 형사책임을 추궁해야 하는 사람은 자동차 운전면허증을 취소해야 한다.
제 24 조 교통사고가 발생해도 형사처벌이 충분하지 않다.' 중화인민공화국 도로교통관리조례' 등 도로교통관리법규, 규정에 따라 처벌한다. 아래 1, 2 항에 부합하는 것은 10 일 이상 15 일 이하의 구금이나 150 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다. 아래 제 3 항, 제 4 항, 10 일 이하의 구속 또는 50 원 이상 150 원 이하의 벌금에 부합합니다. 아래 다섯 번째, 여섯 번째 항목에 부합하는 50 위안의 벌금이나 경고:
(a) 중대한 사고를 일으키고 부차적인 이상의 책임을 진다.
(2) 중대한 사고를 일으키고, 동등한 이상의 책임을 진다.
(3) 중대한 사고를 일으키고 부차적인 책임을 진다.
(4) 일반 사고를 일으키고 주요 책임을 진다.
(5) 일반 사고를 일으키고 동등한 책임을 진다.
(6) 경미한 사고를 일으키고 교통사고에 대한 주요 책임을 진다.
전조 1 항, 2 항의 자동차 운전자에 대해 자동차 운전면허증을 취소하다. 전항 제 (3) 항부터 제 (6) 항의 자동차 운전자까지 한 달 이상 6 개월 이하의 벌금을 부과한다. 제 25 조 자동차 운전자가 교통사고를 당한 후, 다음 행위 중 하나가 있어 자동차 운전면허증을 취소한다.
(1) 탈출;
(2) 현장을 파괴하거나 위조하고 증거를 파괴한다.
(3) 교통 사고의 진실을 숨긴다.
(4) 다른 사람을 모함하다.
(e) 기타 나쁜 행위.
제 26 조 자동차 운전면허증 취소는 판결일로부터 효력이 발생한다. 자동차 운전면허증이 취소되면 2 년 이내에 자동차 운전면허증을 다시 신청할 수 없다.
제 27 조 공안기관은 교통사고 책임자를 처벌하고, 당사자, 처벌받는 사람의 근무단위, 처벌받는 자동차 운전자의 차량 관리부에 대한 판결서를 만들어야 한다.
제 28 조 당사자가 처벌에 불복한 경우, 처벌 판결서를 받은 지 15 일 이내에 1 급 공안기관에 복의를 신청할 수 있다. 상급 공안기관은 복의신청을 받은 후 30 일 이내에 복의결정을 내려야 한다. 당사자가 복의결정에 불복한 경우 복의결정을 받은 날부터 15 일 이내에 인민법원에 행정소송을 제기할 수 있습니다.
제 29 조 군인, 무장경찰은 잠시 압류, 자동차 운전면허증 해지에 대한 처벌을 내리고 군대, 무장경찰부대에 이관했다. 군대와 무장경찰부대는 집행 상황을 제때에 교통사고를 처리하는 공안기관에 통보해야 한다.
제 5 장 중재
제 30 조 공안기관은 교통사고를 처리하고 사고 원인, 사고 책임, 사고 손실을 규명한 뒤 당사자와 관계자들을 소집해 중재해야 한다. 제 31 조 교통사고 책임자는 교통사고로 인한 손실에 대해 배상 책임을 져야 한다. 배상 책임을 지고 있는 자동차 운전자가 일시적으로 배상을 지불할 수 없는 경우, 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자가 선불을 책임진다. 그러나, 자동차 운전자는 직무를 수행할 때 교통사고가 발생할 책임이 있으며, 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자가 배상 책임을 진다. 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자가 손해를 배상한 후 운전자에게 비용의 일부 또는 전부를 회수할 수 있다.
제 32 조 손해배상 조정 기간은 30 일이며 공안기관은 필요한 경우 15 일을 연장할 수 있다고 판단했다. 교통사고로 인한 피해는 치료가 끝나거나 불구가 된 날부터 중재를 시작한다. 교통사고로 사람을 죽게 하는 조정은 장례 처리 시간이 끝나는 날부터 시작된다. 교통사고는 재산 피해만 초래할 뿐 조정은 손해가 확정된 날부터 시작된다.
제 33 조 중재를 거쳐 합의에 도달한 경우 공안기관은 조정서를 만들어야 하며 당사자, 관련자, 조정원이 서명하고 공안기관의 도장을 찍어서 효력을 발휘해야 한다. 공안기관은 조정서를 당사자와 관련자에게 각각 보내야 한다. 조정기간이 만료되어 합의가 이루어지지 않은 경우 공안기관은 조정결론서를 만들어야 하며, 조정원이 서명하고 공안기관의 도장을 찍어서 당사자와 관련자를 각각 보내야 한다.
제 34 조 중재가 합의에 이르지 못했거나 조정서가 발효된 후 어느 한쪽이 이행하지 못한 공안기관
더 이상 중재하지 않으면 당사자는 인민법원에 민사소송을 제기할 수 있다.
제 6 장 손해 배상
제 35 조 교통사고 책임자는 교통사고 책임에 따라 상응하는 손해배상 책임을 져야 한다.
제 36 조 손해배상 항목에는 의료비, 오공비, 입원 급식보조비, 간호비, 장애인생활보조비, 장애인용구비, 장례비, 사망보상금, 부양자 생활비, 교통비, 숙박비, 직접재산손실이 포함됩니다. 전항에 규정된 보상 항목은 실제 상황에 따라 결정되어야 하며 비용은 일회성 결산해야 한다.
제 37 조 손해 배상 기준은 다음 규정에 따라 계산됩니다.
(1) 의료비: 병원이 당사자의 교통사고 트라우마를 치료하는 데 필요한 비용을 계산해 실질적으로 지불한다. 사건을 종결한 후 확실히 계속 치료해야 하는 것은 필요한 치료비에 따라 지불해야 한다.
(2) 착공비: 당사자가 고정수입을 가지고 있는 경우, 본인이 착공비로 감소한 고정소득으로 계산하면, 수입은 교통사고 발생지의 평균 생활비의 3 배 이상을 초과하며, 3 배로 계산한다. 고정수입이 없는 사람은 교통사고 발생지 국유업계 평균 수입에 따라 계산한다.
(3) 입원 급식보조비: 교통사고 발생지 국가기관 직원 급식보조비 기준에 따라 계산한다.
(4) 간호비: 부상자가 입원하는 동안 간병인이 수입이 있는 경우, 오근비 규정에 따라 계산한다. 수입이 없는 사람은 교통사고 발생지의 평균 생활비로 계산한다.
(5) 장애인 생활보조비: 장애등급과 교통사고 발생지의 평균 생활비를 기준으로 계산한다. 불구의 달부터 20 년을 보상하다. 그러나 만 50 세 이상, 나이가 1 년마다 1 년 감소하며, 최소 10 년 미만이다. 만 70 세 이상, 5 년 계산.
(6) 장애기기 비용: 장애로 인해 보상 기능이 있는 기기를 준비해야 하는 경우 병원 증명서에 따라 보급형 기기 비용으로 계산한다.
(7) 장례비: 교통사고 발생지의 장례비 기준에 따라 지불합니다.
(8) 사망보상금: 교통사고 발생지 평균 생활비에 따라 10 년간 배상합니다. 16 세 미만, 1 세 미만 1 세 감소; 70 세 이상, 나이가 1 년마다 1 년 감소하여 최소 5 년 미만이다.
(9) 부양 생활비: 사망자나 장애자가 노동능력을 상실하기 전에 실제로 부양되고 다른 생활원이 없는 사람은 교통사고 발생지 주민들의 생활난보조기준에 따라 계산한다. 16 세 이하의 사람을 16 세로 키운다. 무노동 능력은 만 20 년이지만 만 50 세가 되는 나이는 매년 1 년 감소 1 년, 최소 10 년 이상; 만 70 세 이상, 5 년 계산. 다른 피양인을 5 년 동안 공양하다.
(10) 교통비: 당사자가 실제로 발생한 필수 비용 계산에 따라 증빙증빙이 지급됩니다.
(1 1) 숙박비: 교통사고 발생지 국가기관 일반 직원 숙박비 기준에 따라 계산하면 증명서가 지급됩니다.
제 38 조 교통사고 당사자의 친족을 처리하는 데 필요한 교통비, 오공비, 숙박비는 제 37 조의 규정에 따라 계산하며 교통사고 당사자의 책임에 따라 분담하지만, 비용을 계산하는 인원수는 3 명을 초과해서는 안 된다.
제 39 조 교통사고 장애인이 입원, 전원 또는 간호를 필요로 하는 사람은 병원 증명서를 소지하고 공안기관의 동의를 받아야 한다. 무단 입원, 전원, 간호원 동원, 자비구매, 병원 통지 초과 퇴원일 거부, 비용은 장애인이 부담한다.
제 40 조 교통사고로 파손된 차량, 물품, 시설은 수리해야 한다. 만약 고칠 수 없다면, 할인하여 배상해야 한다. 가축이 사용가치를 잃거나 부상으로 사망하는 사람은 할인하여 보상해야 한다. 제 41 조 교통사고죄를 구성해 국가와 집단재산에 손해를 입히는 공안기관은 교통사고인의 책임에 따라 배상의견을 제시하고, 사건과 함께 인민검찰원으로 이송해 법에 따라 민사소송을 제기해야 한다. 시민들은 다른 사람이 교통사고죄로 물질적 손실을 입었기 때문에 법에 따라 부수적인 민사소송을 제기할 수 있다. 제 7 장 기타 규정
제 42 조 교통사고 당사자가 부상으로 불구가 된 경우 치료가 끝난 후 15 일 이내에 공안기관에 장애 검진을 신청할 수 있다. 공안기관은 병원 증명서와 공안부 도로 교통사고 장애 평가 기준에 따라 장애 평가 신청서를 받은 후 30 일 이내에 장애 등급을 평가해야 한다. 양측의 장애 평가
마음에 들지 않으면 감정서를 받은 후 15 일 이내에 1 급 공안기관에 재검증을 신청할 수 있습니다. 상급 공안기관은 재평가 신청을 받은 후 30 일 이내에 재평가 결정을 내려야 한다.
제 43 조 근로자는 교통사고로 사망하거나 노동능력을 상실한 경우, 본 방법의 규정에 따라 처리해야 하며, 근로자의 소재처는 관련 부서의 규정에 따라 무휼과 노동보험 대우를 해야 한다.
제 44 조 자동차는 비자동차, 보행자와 교통사고를 당해 상대방 사망이나 중상을 입었고, 자동차 한쪽은 잘못이 없으니 상대방 10% 의 경제적 손실을 분담해야 한다. 하지만 10% 에 따르면 배상액은 교통사고 발생지 10 개월 평균 생활비를 초과하는 것으로 10 개월 평균 생활비로 지급됩니다. 자동차나 보행자가 고의로 자해하거나 고속도로에 진입하여 피해를 입히지 않는 한. 제 45 조 도로 교통 사상자 사고 또는 재산 손실은 공안기관의 조사 후 어느 한쪽의 위법 행위로 인한 것으로 확인할 수 없으며 손해배상 분쟁 당사자는 인민법원에 민사소송을 제기할 수 있다.
제 46 조 공안기관은 중대사고 책임자에게 교통사고 처리비를 받을 수 있다.
교통사고 처리비는 마땅히 재정 부서에 납부해야 한다. 유료 방법은 공안부가 관련 부서와 별도로 제정한다. 제 47 조 공안기관은 교통사고 탈출자 유공자를 신고하고 조사하는 데 협조해 표창이나 장려를 해야 한다.
제 8 장 부칙
제 48 조이 조치에서 다음 용어의 의미는 다음과 같다.
(a) "도로", "차량" 은 "중화 인민 공화국 도로 교통 관리 규정" 제 2 조 및 제 3 조에 언급 된 도로 및 차량을 의미합니다.
(b) "고정소득" 은 고정수입이 있는 비농업인구와 고정수입이 있는 농업인구를 포함한다. 고정소득이 있는 비농업인구는 국가기관, 기업, 사업단위, 사회단체 등에서 기한 내에 수입을 받는 사람을 가리킨다. 그 수입에는 임금, 상여금, 국가가 규정한 보조금, 수당 등이 포함된다.
상금은 교통사고가 발생했을 때 있는 단위의 전년도 1 인당 상여금으로 계산한다. 상장세가 기정점을 넘어선 것은 기정점으로 제한된다. 농업인구의 고정소득은 농업, 림, 축산, 어업에 직접 종사하는 종사자를 가리키며, 그 수입은 교통사고 발생지 노동력의 1 인당 연간 순이익으로 계산된다.
(3)' 고정소득 없음' 은 거리사무소, 향진 인민정부 증명서 또는 관련 증빙을 갖고 교통사고가 발생하기 전에 어떤 노동에 종사하며, 그 수입은 정상적인 생활을 유지할 수 있는 사람, 도시와 농촌의 자영업자 및 가정용역 인원을 포함한다.
(4)' 무소득' 이란 본인의 생활출처가 주로 다른 사람의 공급에 전적으로 의존하거나 간혹 소량의 수입이 있지만 정상적인 생활을 유지하기에는 부족하다는 뜻이다.
(5)' 교통사고 발생지' 는 교통사고 발생지의 성 자치구 직할시를 가리킨다. (6)' 평균 생활비' 는 교통사고 발생지인 인민정부 통계부에서 발표한 도시 주민 1 인당 생활비 또는 농민 가정 1 인당 생활비를 말한다.
제 49 조 이 방법은 공안부가 해석한다.
제 50 조 본 방법은 1992 년 1 월 1 일부터 시행된다. 본 방법이 시행되기 전에 발생한 교통사고는 여전히 원래의 지방 규정에 따라 처리한다.