사건의 배경과 발전을 간단히 소개하겠습니다. 관련 언론에 따르면 2008 년 3 월 3 1 일 동항 운남지사가 쿤밍에서 윈난성 6 지방으로 가는 18 편입니다. 목적지 상공에 도착한 후 조종사는 모두 날씨가 착륙에 적합하지 않다고 주장하며 귀항을 요구했다. 이번 귀항편은 쿤밍공항, 특히 동항출항과 준비강하가 심각하게 지연되어 공항 질서가 혼란스러워졌다. 사건 공개 이후 언론과 인터넷을 포함한 여론이 떠들썩해 모든 각도에서 발언을 했다. 특히 동항이 날씨를 견지하기 시작하자 약간의 변화가 생겼다. 법률사건과 관련해 중국민항국은 이후 귀항편을 조사하고 수사팀을 파견하기로 했다. 4 월 7 일, 조사팀은 귀항하는 인위적인 요소가 있다는 것을 분명히 했고, 조사팀은 귀항이 날씨의 원인으로 인한 것임을 부인했다. 한편, CCTV 와 중앙기상대의 일부 전문가들은 귀항이 날씨 때문이라고 반박했다. 4 월 7 일 동항도 명백한 인적 요소 때문이라고 밝혔다. 또 동항 운남지사는 귀국 혐의를 받고 있는 조종사에 대해 임시 결항 등의 조치를 취하고 조사를 받았다. 동시에 4 월 8 일과 9 일 승객 한 명당 400 원을 배상하는 배상 방안을 발표했다. 지난 4 월 8 일, 중소협 뉴스 대변인도 동항귀항은 소비자를 사기한 혐의로 여행객이 상업사기로 항공사를 기소해 민사청구를 할 수 있다고 밝혔다. 중국 소비자 협회의 성명은 실제로이 사건을 민사 책임으로 제한했습니다. 사건 발생 이후 베이징 펑란 로펌 변호사인 장기호는 조종사들의 행동이 강제적이며 공정한 대우를 요구하기 위해 취한 행동이라고 주장해 왔다. 그들은 자신의 행동이 일종의' 소극적 태만' 이라고 말할 수 있을 뿐, 그는 특히 이 일이 범죄와 무관하다고 강조했다. 장기 변호사는 항공사가 결과에 대해 책임을 져야 한다고 생각했고, 조종사 태만은 항공사 내부 규제의 처벌 문제일 뿐이라고 생각한다. 이에 따라 최근 언론은 귀항기 6 대의 비행 디코딩 데이터 손실을 폭로했고, 동항공은 이미 6 대의 비행기의 비행 디코딩 데이터 손실을 인정했다. 인터넷에는 내부 인원의 소행일 수도 있고, 설비를 담당하는 직원들이 고의로 데이터를 파괴한 것일 수도 있고, 항공사, 특히 지도자가 책임을 회피하기 위해 일부러 데이터를 파괴한 것일 수도 있다는 소식이 있다. 그러나 이러한 진술 중 어느 것도 확인되지 않았다. 최근 4 월 7 일부터 9 일까지 중국 민항국과 동방항공사 두 조사팀의 합동조사를 거쳐 일부 조종사들도 귀항 관련 인적 요소를 간접적으로 인정한 동시에' 우리 조직은 계획되지 않고 귀항은 제자리에서 움직이지 않는다' 는 견해를 표명하기 시작했다. 동시에 귀항 사건이 발생하기 전에 확실히 공개 편지가 있다는 것을 인정하며 회사에 대한 각종 불만을 표현하고 더 나은 대우를 요구했다. 귀항편이 이 공개 편지의 영향을 받는지, 모두들 피하고 말하지 않는다. 이 사건은 조종사가 지금 날씨 원인이 아니라 인위적인 원인이라는 것을 인정했다. 조직이 있는지 없는지, 계획이 있는지, 지금은 적어도 한 통의 공개 편지가 있는 것 같다. 이와 함께 최근 중국 민항국과 동항수사팀은 조직자, 이른바' 지도자' 를 찾기 위해 최선을 다하고 있으며, 일단 규명되면 관련 조직자와 지도자가 종신금지 또는 엄숙히 처리될 것이라고 밝혔다. 오늘까지, 특히 오늘 오후, 광둥 () 의 변호사가 언론기자에게 귀항 혐의를 받은 조종사에 대해 형사책임을 추궁할 것을 건의했다는 소식이 인터넷에 이미 전해졌다. 제가 오늘 특별히 언론을 초청하여 이 세미나를 조직했습니다. 제가 최근 이 일을 주시하면서 한 가지 문제점을 알아차렸기 때문입니다. 즉, 비이성적, 비법적 차원에서 이 일에 대한 관심이 너무 많고, 진정한 이성, 합법적인 분석이 상대적으로 적다는 것입니다. 법률, 특히 형법의 목적은 범죄를 처벌하고 사회에 경고하는 것이 중요하다. 이 조종사가 귀항하는 성질은 무엇입니까? 도대체 회사 내부 규제에 의해 조정되어야 하는가, 아니면 민항국 산업관리기관의 행정처리를 받아야 하는가, 아니면 법적 차원에서 법적 책임을 져야 하는가, 법적 책임은 민사인가 형사인가? 이것들은 모두 모두가 토론해야 할 문제들이다. 덕항로펌은 어제 오후에 세미나를 열었는데, 나는 세미나 자료를 좀 보았다. 우리 형사업무위원회 회원들은 대부분 이 일이 형사책임을 추궁해야 한다고 생각하기 때문에, 오늘 저는 이 일에 대한 저의 견해를 여러분과 함께 나누겠습니다. 오늘 이 세미나를 통해 이 목소리를 풀어주고 관련 부서와 사회의 중시를 불러일으키며 이번 귀항 사건을 더욱 정확하게 처리할 수 있기를 바랍니다. 저는 여러분에게 배경을 소개합니다: 동항주식유한공사는 국유지주회사이고, 동항그룹은 6 1.24% 의 주식을 통제하고, 동항그룹은 중앙 직속 국유기업으로 국자위의 감독을 받고 있습니다. 이것은 관련 배경에 대한 저의 소개입니다. 우리도 언론의 친구들이 함께 이 토론에 참여할 수 있기를 바랍니다.