구조에 참여한 소방관은 기자들에게 그들이 현장에 도착했을 때 폭발하는 비포장도로차가 불타고 있고 차량 근처에 핏자국이 하나 있다고 말했다. 주변 시민들에 따르면 사고 후 다친 남자는 병원으로 이송되어 상처가 가볍지 않다. 피를 많이 흘렸어요. "
지난 8 월 3 일 오전10 시 40 분쯤 쑤저우 동관파출소 공식 웨이보는 20 17 년 8 월 3 일 오전 9 시 50 분쯤 동완 코통시 가든 동문에서 차량 자연 연소로 인한 폭발 사고가 발생했다고 밝혔다. 현재 관계자들은 이미 120 에 의해 병원으로 이송되어 치료를 받고 있으며, 사건은 진일보 조사 중이다.
폭연이란 기체의 압력과 온도가 너무 높기 때문에 가연성 혼합물은 불을 붙이지 않고 스스로 연소하고, 화염은 정상 연소보다 몇 배 높은 속도로 밖으로 확산되어 날카로운 폭진 소리를 내기 때문이다. 이로 인해 엔진이 과열되고, 동력을 낮추고, 기름 소비를 늘리고, 부품을 손상시킬 수 있다. 가벼운 폭연은 허용되지만 강한 폭연은 엔진에 큰 피해를 입힌다.
원인
엔진이 폭발하면 피해가 크며 실린더 벽, 피스톤, 피스톤 링, 밸브, 커넥팅로드, 커넥팅로드 베어링 등과 같은 엔진 운동 부품의 변형 및 손상이 발생할 수 있습니다. 구체적인 이유는 일반적으로 다음과 같습니다.
1) 탄소 축적이 너무 많습니다.
엔진 연소실에 탄소가 너무 많이 축적되어 부피가 상대적으로 작아 압축비가 그에 따라 증가한다. 적탄소의 재생성과 열전도성으로 인해 가연 혼합물은 격렬한 열로 인해 미리 연소되고, 동시에 압축 말기에 혼합물이 생성하는 소용돌이 강도를 낮추고, 연소 시간을 늘리고, 자연 발화 경향을 증가시켜 폭연을 유발하기 쉽다.
2) 엔진이 과열되었습니다.
기장 시동 시간이 고전력, 과부하 상태 또는 저급 고속으로 연속적으로 주행할 때, 특히 무더운 여름에는 외부 온도가 높고 부품 발열이 적어 엔진 과열이 발생하기 쉽다. 과열 고장이 심하여 제때에 개선할 수 없을 때, 가연성 혼합물은 연소실에 들어갈 때 예열되어 국부 혼합기 온도가 너무 높아서, 미리 착화점에 도달하여 연료가 정상적으로 점화되기 전에 자신을 연소시켜 폭연을 일으킨다.
3) 연료의 부적절한 사용.
휘발유 브랜드가 낮을수록 내폭 성능이 떨어진다. 휘발유 보관 시간이 너무 길거나 밀봉이 불량하면 옥탄가가 자연히 떨어지고 항폭성능이 나빠질 수 있다. 오용하면 혼합물이 불완전하게 연소되기 쉬우며, 먼저 연소된 혼합물은 부분적으로 팽창하고, 남아 있는 연소되지 않은 혼합물을 압축하여 자연 연소 온도에 도달하게 하고, 갑자기 모두 불이 나서 고압 폭발을 일으킵니다.
4) 엔진 크랭크 챔버 누출.
2 행정 엔진 크랭크 샤프트 오일 씰 립이 타이트한 스프링에서 떨어지거나 실효됩니다. 오일 씰 고무가 노화되어 스프링 자체 조임 힘을 밀봉할 수 없게 됩니다. 엔진 유지 보수 과정에서 오일 씰이 긁히거나 부딪힙니다. 기화기 어댑터 (흡기 기관 또는 중간 개스킷) 가 조여지지 않았습니다. 이들 성분으로 인한 공기 누출은 혼합물을 희석시켜 정상적인 연소를 파괴하고 조기 연소와 폭연을 일으키기 쉽다.
5) 점화 각도가 너무 이르다.
피스톤이 압축 정지점 직후에 동력을 얻을 수 있도록 피스톤이 정지점에 도달하기 전에 불을 붙이는 것이 일반적입니다 (점화에서 완전 연소까지 시간이 걸리기 때문). 그러나 너무 일찍 불을 붙이면 피스톤이 여전히 압축 스트로크에 있을 때 대부분의 가스가 연소될 수 있다. 이때 연소되지 않은 기름가스는 엄청난 압력을 받고 자연 연소되어 폭연을 일으킨다.