사건은 20 19 년 2 월 9 일 오후 상해 민행구에서 충격적인 사건이 발생했다. 이날 오후 길가의 녹색벨트에서 한 남자의 시신이 발견되자 구경꾼들이 서둘러 병원으로 이송되었지만 불행히도 그 남자는 병원에 도착한 후 사망했다.

사람들은 이것이 단지 일반적인 교통사고 사건일 뿐이라고 생각했지만, 민경이 감시를 받았을 때, 기이한 장면이 발견되었다. CCTV 에서 죽은 이씨는 이날 14: 39 길목을 통해 횡단보도의 북측을 통과했고, 당시 사람들이 오가고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 죽음명언)

이어 흰색 승용차 한 대가 남쪽에서 북쪽으로 달리다가 실수로 도로의 전선으로 굴러갔고, 차체가 급커브를 돌려 길 중간에 멈춰 섰다. 이와 함께 철사가 말렸기 때문에 이 씨는 순식간에 철사를 튕겨 나갔다. 그는 옆 전봇대에 직접 부딪쳐서 쓰러질 수 없었다.

사건 발생 후 미니 버스 주인 예모 씨가 하차해 검사를 받았다. 그는 녹색벨트에 쓰러진 리를 알아차리지 못했다. 시체를 검사한 후 그는 경찰이 그를 찾을 때까지 차를 몰고 떠났다. 예 씨는 여전히 자신이 사람을 쳤다는 것을 단호히 부인했다.

전선의 수수께끼

땅에 떨어진 전선이 이렇게 기괴한 비극을 초래할 줄은 아무도 예상하지 못했지만, 왜 공중에 있어야 했던 전선이 지면에 나타났는지 생각해 볼 만하다.

이 의문으로 경찰은 이날 CCTV 를 계속 전출해 사고 3 시간 전인 새벽 1 1 49 분, 주씨는 상해표 중형 화물차 한 대를 이끌고 견인한 중형 평판 반차를 가지고 도로에 나타났다.

법원 판결에 따르면 이 차량에는 시멘트 조립판이 너무 높은 문제가 있어 시멘트 조립판에 노출된 철근이 전력선을 긁는 주범이 됐다.

이 전선의 귀속 문제에 관해서는 긁힌 전선은 원래 한 통신사의 전봇대에 놓여 있었지만, 전선이 떨어지면 어느 고속도로 관리소에서 점검하고 제때에 청소해야 한다. 통신 검사 요구 사항의 높이는 447.3 cm 이지만, 사건 당시 전선 높이는 이 기준보다 낮았다. 이에 따라 법원은 트럭 운전사 주와 케이블 소유 기관이 이번 사고에 대해 동등한 책임을 져야 한다고 인정했다.

피고들은 자신의 주장을 고수했다.

고인 이 씨 가족은 사건의 진상을 알게 되자 변호사에게 대형 트럭 운전사 주모, 그 회사, 승용차 운전사 예모, 두 대의 보험 회사, 통신회사, 한 도로관리처 등을 법정에 고소해 소송비를 포함한 총 654 만 38+0 만 890 원을 청구했다.

한 사람의 죽음은 뜻밖에도 이렇게 많은 피고와 연루되었다. 사람을 놀라게 하는 동시에, 피고들도 각각 한 마디씩 고집을 부렸다.

트럭 운전사 주 () 는 그가 확실히 차를 몰고 전선을 잘랐지만 리의 사망시간까지 몇 시간 남았다고 생각한다. 그가 책임을 져야 한다고 해도 주요 책임을 져서는 안 된다.

Zhou 의 보험 회사는 리의 죽음이 순전히 사고 이며 보험 회사는 책임을 지지 않습니다 믿습니다.

같은 운전자인 버스 운전사 예 모 씨는 트럭 운전사 주 씨가 전선을 긁지 않으면 그의 차가 전선을 말아서 이 사망을 초래하지 않을 것이라고 생각했다. 게다가, 그는 한 번 내려서 리를 발견하지 못했고, 자신이 책임을 지게 해서는 안 된다.

예 씨는 차보험사에서 강제보험과 의외보험을 던졌고, 보험회사는 양측이 체결한 보험계약에서 운전자가 현장을 벗어나면 보험인이 보험배상 책임을 지지 않겠다고 약속했다. 예 씨는 소니에 속하며 보험회사는 어떠한 책임도 지지 않는다.

전봇대 소속 통신사들은 전봇대가 사망자 이 씨의 사망과 인과관계가 없어 이 사건에 책임을 져서는 안 된다고 보고 있다.

도로관리처는 사건 당일 바리케이드 제거 요청을 받지 않고 도로 장애물을 제거할 책임을 지지 않으며 리의 사망에 대해서는 책임을 지지 않아야 한다고 판단했다.

요약

땅에 쓰러진 전봇대가 뜻밖에도 비극을 빚었다. 고인 이 무고한 참사로 각 피고가 각각 한 마디씩 고집을 부렸고, 아무도 책임을 지지 않았다. 현재 이 사건은 아직 심리 중이다. 당신은요? 너는 누가 책임을 져야 한다고 생각하니?