나는 시사 PPT 를 만들 것이다. 내용은 최근 중국 배 한 척이 한국에 억류된 것에 관한 것이다. 전문가가 나에게 중점적인 말을 해 주었습니까? 。 선생님은 분석이 더 깊어져야 한다고 말했다

대답? 법적 관점에서' 하나호' 가 압수된 사건.

I. 배경 정보

9 월 13 일 정오 해항그룹 산하 HNA 관광신고에 따르면 이 회사 크루즈' 하나호' 가 한국 제주지방법원에 억류돼 1659 명의 관광객과 650 명의 직원이 억류됐다. 해남항공은 중국 장쑤 사강그룹 회사가 법적 분쟁을 이유로 제주지방법원에 압류를 신청했다고 밝혔다.

관계자에 따르면 사강선무유한공사와 HNA 채무 분쟁 하의 한 회사가 홍콩에 등록되어 있다. HNA 산하의 이 회사는 사강선무유한회사에 5800 만 달러의 빚을 지고 파산 위기에 처해 있다. 두 회사의 계약 약정에 따르면 채무 분쟁이 발생할 경우 런던 법원 판결이 적용되고 채권자가 신청을 한 후 채무자나 보증인의 선박이 어떤 항구에도 억류될 수 있다고 소개했다.

제주 주재 중국 총영사관 관계자에 따르면 사강은 HNA 에게 보증금 1690 만 원을 지급하라고 요구했다.

둘째, 당사자가 대응한다

1. 해남항공여행: 한압수선은 국제공약을 위반합니다.

HNA 관광에 따르면 사건의 원인은 장쑤 사강그룹 산하 사강선무와 해항그룹 산하 대신화선무사가 경제분쟁을 일으켰기 때문이라고 한다. 한국 법원은 비 관련 선박, 심지어 비 관련 당사자의 자산을 강제로 압수해 국제협약 위반 혐의를 받고 있다.

해항은 대신화선과 장쑤 사강그룹 산하 사강선무 간의 분쟁은 정상적인 경제분쟁으로, 양측은 영국 법률을 적용하기로 합의해 영국 법원의 관할을 받았다고 밝혔다. 사강선무는 관할 법원이 판결을 내리기 전에 제주법원을 통해 크루즈' 하나호' 를 압수했다.

HNA 관광에 따르면 사강선무는 2300 여 명의 안전과 건강을 돌보지 않고 일방적으로 배를 강제로 압류하는 등 사실상 선상 인원의 인신의 자유를 제한하고 선상 무고한 승객의 합법적인 권익을 심각하게 손상시켜 법적 경로를 통해 책임을 추궁할 권리를 보유하게 된다.

2. 사강그룹: HNA 관광업은 5 천 8 백만 달러를 빚지고 있습니다.

사강선무유한공사는 해남항공 관련 선박이 한국 지방법원에 억류돼 여행객의 정상적인 운행에 영향을 미치며 관련 방면에 적극적으로 협조하여 이 일을 적절히 처리한다고 밝혔다.

변호사는 "보트 또는 사강의 소송 전략" 이라고 말했다.

선임 변호사는 중국 한 회사가 한국 법원에 다른 중국 회사의 선박 압류를 신청하는 것은 법적으로 가능하다고 밝혔다. 선박을 압수하는 것은 해사 사건에서 결코 드문 일이 아니다. 외국에서 선박을 압수하는 경우도 가끔 있다.

원고 즉 선박 압류를 신청한 당사자에게 선박 압류는 흔히 볼 수 있는 소송 전 재산 보전 방식이다. 원고는 법원에 보증금을 제출하여 피고의 선박을 압수해 달라고 법원에 요청했다. 스트레스를 받거나 더 큰 손실을 피하기 위해 피고는 법원에 보증서를 제출하여 법원이 선박을 반환하도록 하는 경우가 많다.

이후 두 회사가 소송을 제기해야 한다면 이 같은 보증을 받은 법원에서도 제기된다. 만약 원고가 승소한다면 피고가 이미 지불한 보증금은 배상금의 일부가 될 수 있다. "원고가 이전에 선박 압류를 신청하지 않았다면 소송이 승소해도 피고가 이행해야 할 배상이 지연될 수 있다. 따라서 버클은 종종 소송의 70% 를 얻는 것과 같습니다. 클릭합니다

이번 사건에 대해 해항 크루즈는 한국 항구에 정박해야 한다. 특별한 상황이 없다면, 이때 한국 법원은 크루즈에 대한 관할권을 가지고 있다. "배가 다른 나라의 영해로 항해할 때, 상대법원은 사법주권을 누릴 것이다." 한국 법원이 이 같은 크루즈를 억류할 권리가 있다는 얘기다. 사강선무가 왜 한국 법원에서 선박 압류를 신청했는지에 대해서는 사강선무의 소송 전략일 수 있다.

4. "한국 법원이 휴일에 배를 공제한다고 생각하지 않는다"

다국적 무역 분쟁에서 사법관할에는 엄격한 규정이 있어 분쟁 발생지, 피고의 소재지 등 여러 가지 요인이 관련되어 있다. 한국 제주지방법원이 하나호를 억류할 권리가 있는지 의문이다.

일부 변호사는 HNA 와 사강 간의 법적 분쟁은 구체적인 상황에 따라 구체적으로 분석해야 한다고 주장하지만, 법원은 한 측 관련 재산에 대해 보존 조치를 취할 때 반드시 미리 보존측에 통지하고 상대방에게 처리 시간을 주어야 한다고 주장했다.

제주지방법원이' 하나호' 를 억류한 뒤 휴일로 해항이 보증금 납부와 송금 수속을 제때에 처리하지 못해 수천 명의 중국 시민이 체류했다. 법원의 이런 방법은 고려하지 않은 것이다.

한국 사법기관은 현재 사강이 제기한 소송을 접수했고, 다음 단계는 이 사건을 심리할 예정이다. 일부 변호사는 원고가 결국 패소할 경우 법원과 기소측이 하나호 압류와 관광객 압류로 인한 법적 책임을 져야 한다고 밝혔다.

-응? 5. 다른 당사자들의 반응

이에 대해 국가관광국은 14 박 한국문화체육관광부에 연락해 가능한 한 빨리 이 크루즈를 석방할 것을 요구했다.

보도에 따르면 크루즈가 억류되자 HNA 관광국은 즉시 응급팀을 구성해 응급계획을 가동했다. 남외교부, 국가관광국, 주한사영관 등 기관에 사건을 보고하고, 한국과 조율해 관광객의 해외 권익을 확보했다.

해남항공은 회사가 승객들이 초래한 손실에 대해 적절한 보상을 하는 배상 방안을 마련하고 있다고 밝혔다.

셋째, 하나호가 관련된 배경 정보

하나호는 대륙 최초의 호화 크루즈이다.

하이나호는 새로 설립된 HNA 관광크루즈 요트 관리유한회사에 소속돼 미국 마이애미에 본사를 둔 세계 최대 크루즈 회사 카니발에서 중국 도입 후 중국 최초의 호화 크루즈가 됐다. 총 길이 223 미터, 선체 폭 28 미터, 최대 폭 3 1 미터, 총 부피 47,000 톤, 최대 항행 속도 19 절.

하이나호는 중국에서 첫 항행 시간이 20 13 65438+ 10 월, 올해 하이나호 첫 항인 천진과 한국 사이였다. 천진에서 제주, 인천까지, 하나호를 타고 가는 가격은 5000 원 안팎으로 저렴한 가격으로 일반 소비자들의 환영을 받고 있다.

"하나호" 의 관광객들은 대부분 집에서 여행하며, 대부분 노인과 아이들을 위해 여행한다. 중국 현지 관광객의 습관에 영합하기 위해 배에는 중국어 로고, 중국 종업원, 식당도 중국 음식을 제공한다.

선상갑판 수는 * * *12,739 개 객실로 최대 승객 1965 명까지 탑승할 수 있습니다. 기내 공공시설은 식당, 면세점, 카지노, 극장, 스파센터, 연회장, 바, 다목적회의실, 보드실, 아동센터, 헬스장, 수영장 등 완비되어 있습니다. , 관광객의 해상 생활 오락의 요구를 충족시킬 수 있다.

-응?

한국 법원이 압수한 호화 크루즈' 하나호'.