오공은 정상적으로 주행하다가 갑자기 전방의 팔계와 사승이 교통사고를 당했다는 것을 발견했다. 팔계가 10 미터 밖에서 자신을 향해 날아가는 것을 보면 아무리 해도 도망갈 수 없다. 마지막으로, 팔계는 오공을 가볍게 스치며 조용히 길에 누워 있다. 다행히도, 오공은 사고의 한 쪽이 되었지만, 책임은 없었다. 아쉽게도 오공은 강보험을 내지 않았다! 다음으로 오공은 다음과 같은 일을 할 것이다.
1 강제 보험 구입
강제 보험 금액의 2 배에 달하는 행정 벌금을 받는다.
강강보험 면제 한도 내에서 자비는 12 100 원을 초과하지 않는 보상을 부담합니다.
만약 오공이 이번 사고에 대해 책임을 진다면, 만약 조작부당로 인한 일반 손해와 같은 경우, 오공은 강제보험의 배상 한도 내에서 122000 원을 초과하지 않는 자비배상을 부담해야 한다.
만약 팔계가 중상을 입거나 미리 여래를 보러 간다면, 손실금액이 크다면, 오공은 자비로 122000 원을 지불한 후 사고에 대한 자신의 책임 비율에 따라 배상을 한다.
또 다른 상황이 있다. 만약 차주가 탕옌 (강강보험의 보험사) 이고 오공이 운전자라면, 팔계의 손실은 당방과 오공이 연대 책임을 져야 한다. (연대 책임은 누가 돈이 있는 사람이 먼저 팔계를 배상하고, 보상 후 각자의 비율을 어떻게 결정할지, 또 한 가지를 말한다. 예를 들어 오공이 도망가면 당승은 먼저 배상해야지, 오공을 찾을 수 있을까.
배상 기준을 다 말했으니, 어떤 상황에서도 배상하지 않는 것은 면책이다.
강제보험은 국가법정보험으로 준사회적 성격을 지녔기 때문에 상업보험에 비해 배상 제한 (면제) 이 상대적으로 적다.
1 피해자가 일부러 초래한 교통사고 손실 (예: 상대방이 자기에 부딪쳐 자살한 경우). );
피보험자의 전체 재산 손실과 피보험차의 재산 손실 (표준어로 번역하면 타인의 손실만 배상하고 자신을 배상하지 않는다). );
3. 피보험자동차의 교통사고로 피해자가 폐업, 정지, 정전, 단수, 정지, 단종, 통신 또는 인터넷 중단, 데이터 손실, 전압 변화, 시장 가격 변동으로 인한 피해자 재산 가치 하락으로 인한 기타 간접 손실 및 수리 후 가치 감소로 인한 손실.
(이 글의 요약과 확장: 강강보험은 간접 손실을 배상하지 않지만 사고 소유자는 간접 손실에 대한 배상 책임을 져야 합니다. 실생활에서 많은 사람들이 각 방면의 배상 관계를 혼동했다. 예를 들어 오공이 사고 책임을 지고, 팔계를 배상하는 것은 오공과 팔계 사이의 침해책임법 관계에 기반을 두고 있고, 오공의 보험회사가 오공이나 팔계를 배상하는 것은 오공과 보험회사 간의 계약법 관계에 기반을 두고 있기 때문에 보험회사의 배상 여부는 오공이 팔계에 대한 배상에 영향을 미치지 않는다. 오공은 팔계에게 "선배, 보험회사는 나를 배상하지 않는다. 나도 너를 배상하지 않겠다" 고 말할 수 없다. 예를 들어, 보험회사는 차량의 평가절하 손실에 대해 분명히 배상하지 않지만, 팔계가 성공한다면 오공은 반드시 자비로 배상해야 한다. 예를 들어 오공의 사고로 천궁이 한 달 동안 문을 닫았다. 옥제가 성공을 증명한다면 보험회사는 배상하지 않고, 오공이 배상하면 형사책임을 질 수도 있고, 오지산은 다시 500 년 동안 억압될 수도 있다. ) 을 참조하십시오
교통사고로 인한 중재나 소송 비용 및 기타 관련 비용.
명시적으로 배상하지 않는 네 가지 상황 외에 네 가지 특수한 상황이 있다.
1 운전자가 운전 자격을 얻지 못했습니다. (증명서가 없는 것은 아닙니다. ) 을 참조하십시오
2 운전자가 술에 취해있다.
3. 피보험차량은 절도, 강도 과정에서 사고를 일으킨다.
피보험자는 고의로 교통사고를 냈다.
위의 네 가지 상황으로 인해 피해자가 구조해야 할 경우 보험회사는 배상 한도 내에 구제비를 지불하지만, 이후 가해자에게 보상할 권리가 있어 강제보험이 제 3 인의 이익을 보호하는 본질을 충분히 반영하고 있다.
상술한 강제 보험 계약의 요점을 이해한 후, 실천 중의 몇 가지 주의사항을 다시 한 번 살펴보도록 하겠습니다.
1 많은 사람들이 사고를 당하면 자신의 보험회사에 전화하지만, 전화번호, 특히 다른 사람의 자동차를 운전하거나 어느 보험회사인지 모른다. 이때 너는 여기저기 전화해서 질문을 할 필요가 없다. 강제보험라벨 뒷면에 이 차의 보험회사명, 서비스전화, 보험증서번호 등 유효한 정보를 볼 수 있습니다. 전화를 건 후 프롬프트에 따라 하면 된다.
4 가지 선행대금 후 추징하는 경우를 제외하고 보험회사는 피해자를 구조하기 위해 구조비용을 지불해야 하는 것으로, 교통경찰이 서면 통지서를 내고 병원에서 구조비용 명세서를 낸 후 보험회사는 강제보험의료비 한도 (10000 원) 내에서 직접 구급비용을 병원 계좌로 분류하고, 보험회사는 배상할 때 함께 비용을 정산한다. 많은 사람들이 이 서비스를 한번도 즐기지 않았다고 하는데, 세 가지 이유가 있습니다.
(1) 몰라, 교통경찰은 보험회사가 귀머거리인 척 하지 않았다.
(2) 손상은 피부 찰과상이나 연조직 타박상과 같은 구조 범주에 속하지 않습니다.
(3) 가해자는 재물이 두껍기 때문에 입원하기 전에 654.38+ 만원을 선불해야 한다. 당연히 보험회사가 와서 떠들썩할 필요가 없다.
정신적 손해 배상에 대해 어떤 사고라도 이 배상 항목을 생산할 수 있는 것은 아니다. 일반적으로 상해가 장애나 당사자의 사망을 구성한 후, 장애나 사망 등급에 따라 서로 다른 정신적 피해 보상 기준을 결정한다. 장애 외에도 일부 특수한 상황도 지원된다. 예를 들어 사고로 한 여신의 얼굴이 다쳤다. 장애를 구성하지는 않지만 흉터를 남겼는데, 그녀의 정신은 틀림없이 큰 타격을 받았을 것이다. 그녀는 약간의 정신적 손해 배상을 받아야 한다. 자동차 상업의 세 가지 보험에서, 정신적 손해가 배상되지 않는다는 것을 분명히 하는 것은 청구기교, 즉 권리자가 소송 과정에서 강제보험의 정신적 손해, 즉 배상 순서를 효과적으로 조정하여 더 많은 배상을 받을 필요가 있다는 것을 분명히 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) 이것은 전국 각지의 법원이 인정한 것이며 변호사가 자주 사용하는 수단 중 하나이지만, 만약 당신이 보험회사에 의지하여 처리한다면, 그는 결코 당신에게 말하지 않을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)
4. 강보험과 상업 3 자 보험의 배상 방식에서는 강보험을 먼저 납부한 후 상업 3 자 보험의 원칙을 내세워 교통사고를 효율적으로 처리하고 사고 쌍방의 배상 관계를 명확히 하고, 예산 각자의 배상액과 받을 수 있는 보험배상액을 모든 협상의 기초이다.