(a) 자연 독점 성격의 자동차 주차 서비스 (공항, 부두, 역, 관광지, 주택지, 노천 또는 지하 보조 주차장 등 주차 서비스) 요금, 정부 지도 가격 또는 정부 가격.
(b) 부자연스러운 독점 자동차 주차 서비스 (쇼핑몰, 유흥업소, 호텔, 오피스텔 등 보조 주차 서비스) 요금, 시장조절가격. 도로 주차 공간에는 유료규정이 없습니다.
확장 데이터
해결 방법
1, 과학적이고 합리적인 도로 측면 주차 계획, 기존 도로 유휴 자원 활용.
도로 내 주차와 도로 외 주차는 서로 보완한다. 주차 시스템을 계획할 때, 길가 주차를 허용하는 수량화 근거를 연구해야 한다. 구체적인 기준은 다른 도시 지역, 다른 도로 등급, 다른 도로 교통 상황, 다른 기간의 특성 및 주차 수요를 고려하여 도시 도로의 동적 교통 수요를 보장하고, 동적 교통의 러시아워가 아닌 도시 도로 자원을 최대한 활용하여 과학적으로 합리적으로 도로 측 주차를 계획해야 한다.
2, 법 집행 관리를 강화하고 운전자의 의식을 향상시킵니다.
과거에는 도로측 주차가 일반적으로 무료나 인공저요금 정책을 채택했고, 운전자는 의식적으로 수동적인 요금을 받는 경향이 있었다. 따라서, 도로 내 주차 요금의 홍보를 강화하고, 동시에 엄격한 법 집행을 통해 이런 유료 행위를 강화해야 한다. 특히 미터기 요금을 사용하는 경우 길가 주차의 법 집행 관리를 강화하지 않으면 길가 주차 질서가 효과적으로 개선되지 않고 도시 인프라 자원이 효과적인 보상을 받지 못할 것이다.
인민망-변호사:' 도로 주차 공간 요금 위법 불합리' 은 정보를 공개해야 한다.