항주시 여항구 인민법원이 최근 발표한 파산문서에 따르면 자동차 제조신세력 항주 장강자동차유한공사 ("장강자동차") 는 법원에 공식 파산 청산 절차에 들어갔다고 판결했다.
공고에 따르면 항주시 여항구 인민법원은 2020 년 8 월 24 일 장강자동차 파산 청산안을 접수하고 20 10 년 9 월 1 1 일 저장경형로사무소, 절강노리아 로펌, 닝보를 지정한다고 밝혔다 장강자동차 채권자는 2020 년 6 월 165438+ 10 월 1 일 이전에 관리자에게 채권을 신고해야 하며, 채권금액, 재산보증 여부, 연대채권인지 여부, 관련 자료를 서면으로 설명해야 한다.
165438+ 10 월 26 일 오전 항저우시 여항구 인민법원에서 첫 채권자 회의를 열었다. 이어 과일껍질 재경 기자가 채권자와 채권 신고의 구체적인 상황에 대해 양자강 자동차 파산 청산 매니저에게 전화했을 때, 상대방은 당분간 공개할 수 없다고 밝혔다. 자세한 내용은 기업 공식 위챗 공식 계좌 발표 소식에 주목해 주세요. 그러나 기자의 발고 시점까지 장강 자동차 관위 회사는 아직 관련 소식을 발표하지 않았다. 또한 기자는 창장차 공식 전화를 여러 번 걸었는데, 발고 시점까지 전화는 시종 아무도 받지 않았다.
이날 영주차 당국은 기자들에게 장강차와 장강승승차가 하나의 주체가 아니며, 영주차와 장강승용차가 협력해 아무런 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
장강 자동차가 이전에 발표한 새로운 에너지 자동차.
임금 체납 파문에 빠지다
법원이 발행한 판결서 내용에 따르면 항주시 여항구 인민법원 조사를 통해 2020 년 7 월 28 일까지 우리 병원은 장강자동차회사를 집행인으로 하는 사건이 105 건으로 이행되지 않아 집행금 약 2 억 6600 만원을 신청한 것으로 나타났다. 장강자동차회사는 피고의 미결소송 사건 34 건을 위해 입건된 액수는 약 9 억 4500 만 위안이다. 창장자동차회사는 현재 대외부채 원금이 30 억원에 육박하고 이자 1 여억원, 20 19 년 2 월 이후 직원 임금이 약 4 천만 원에 육박한다고 인정했다. 또한 항주시 중급인민법원은 본 사건을 심사하는 과정에서 창장차회사를 집행인의 사건 자료로 우리 병원으로 이송해 파산 심사를 진행하며 사건 5 건을 집행하고 시행대상 654 만 38+06 만원을 신청했다.
그뿐 아니라 장강차는 임금 체불 사건에 깊이 빠져 있다.
장강자동차 직원이라고 주장하는 네티즌이 장강자동차 바이두에 올해 6 월 5438+00 까지 장강차는 이미 최대 1 1 개월까지 연체했고, 계약서에 약속한 13 개월의 임금까지 연체했다고 게시했다. 상대방은 또한 회사가 매주 집에서 근무하고 있다는 통지를 보내지만 임금 지급 정보는 한 번도 없었다고 밝혔다.
올 상반기 장강자동차 직원 여러 명도 정부 홈페이지에 월급이 몇 달 연체되었다고 댓글을 달았다.
조차' 이중 자질' 을 보유하고 있는데, 지금까지 양산차종은 없다.
지금 파산 청산 단계에 들어선 장강차도 한때는 풍경이 한없이 아름다웠다.
공개 자료에 따르면 장강차는 항저우 장강버스 유한회사로 1954 에 설립되었다. 단종 직전에 오룡전동차 (그룹) 유한공사는 20 13 년 투자 5 1 억원을 재편하여' 항주 장강자동차 유한회사' 로 이름을 바꿔 신에너지 상용차 생산 제조에 종사했다.
뒤이어 장강차는 당시' 몰려오는' 전기 승용차에 눈길을 돌렸다. 2065 438+2005 년 9 월. 다른 두 회사와 항주 장강버스 유한회사 ("장강버스") 를 설립하다. 이듬해 4 월, 전동차 브랜드' 장강 EV' 가 공식 발표되자 항저우 공장은 정식으로 생산에 들어갔다. 1 기 연간 생산량 65438+ 만 대, 2 기 연간 생산량 30 만 대.
장강차는 승용차 생산 자질을 갖추고 있고 지주주주 (오룡전동차) 는 전동차 제조 배경을 갖추고 있어 전기승용차를 생산하는' 이중 자질' 을 순조롭게 얻을 수 있는 길을 닦았다.
20 16 년 5 월 장강버스가 BAIC 신에너지에 이어 국가발전개혁위가 승인한 두 번째 기업이자 전국 최초의 비전통승용차가 신에너지 승용차 승인을 받은 기업이다. 20 17 년 말 공신부가 발표한 제 302 차 도로 자동차 생산업체 및 제품 공고에서 창장 승용차가 등록돼 전국 다섯 번째' 이중 자격' 을 보유한 신에너지 승용차 기업이 됐다.
한동안 장강자동차가 주목을 받았고, 기업도 확장을 가속화하고 있으며, 구이저우장강, 선전 창장, 청두 창장 등 자회사가 잇따라 설립되었다. 또한 장강자동차는 미국에 해외 생산기지를 설립하고 베이징과 상하이에 R&D 센터를 설립하고 천진과 요녕에 자동차 동력 배터리 생산기지를 설립했다.
공식 홈페이지의 정보에 따르면 상업모드에서 장강차는' 상용차와 승용차 모두' 를 선택했고, 제품 범위는 승용차, 버스, 물류차, 트럭 등 다플랫폼 차종을 포괄한다.
그러나 양쯔강 자동차의 승용차 사업은 순조롭지 못하다. 공식 홈페이지에 따르면 장강차는 현재 소유하고 있습니까? 모두 네 가지 차종이 있다: 이격, 이승, 종이, 이쿠, 하지만 처음 세 가지 차종은 모두 비즈니스차종이고, 소형 순전기 SUV 를 찾는 이쿠는 승용차차종이다. Yiku 는 20 16 년 4 월에 출시되었지만 아직 출시되지 않았습니다.
장강자동차가 앞서 발표한 20 16 년도 계획에 따르면 회사는 1-2 년도에 C 급과 D 급 차종을 포함한 새로운 승용차 차종을 기본적으로 출시할 예정이다. 하지만 20 16 년 쿨하게 발표된 뒤 20 18 년까지 장강차는 3 가지 신상품을 들고 베이징 모터쇼에 등장했고, 2 년 만에 3 가지 신상품은 컨셉트카 단계에 머물렀고, 현차와 양산차종은 없었다. 외부 세계가' PPT 조차' 에 머물렀다는 인상을 준다.
제로 스포츠카와 어울리는 호스트 공장은 여전히 영향을 받지 않는다.
경영상황을 개선하기 위해 어려운 처지의 장강자동차가 손에 마지막 카드인' 이중 자질' 을 내걸고 자구책을 시작했다. 20 19 1 월, 장강차와 자동차 제조 신세력 제로달리기 자동차가 OEM 협력을 달성했다.
현재 장강자동차는 이미 파산 청산 단계에 들어섰고, 제로 스포츠카 생산도 주목받고 있다.
"양쯔강 자동차와 양쯔강 승용차는 주제가 아닙니다. 우리의 자질은 장강버스와 협력하는 것이기 때문에 영향을 미치지 않을 것이다. " 165438+1
공개 자료에 따르면 장강차는 장강버스의 지분 33% 를 보유하고 있으며 장강버스의 3 대 주주 중 한 명이다. 한 변호사는 기자에게 "장강 자동차 파산 청산은 주로 장강 승용차의 지분 구조와 관리에 영향을 미칠 것" 이라고 말했다.
하지만 올해 6 월 5438+ 10 월, 제로 달리기 자동차 * * * * 신차 판매 1743 대, 그 첫 차종은 제로달리기 S0 1 6 월 5438 올해 6 월 1 부터 6 월 10 까지 누적 판매량은 6335 대밖에 되지 않았다. 조차 신세력 일선 에셜론 만 원 이상의 판매량에 비해 격차가 커지고 있다. 간판을 통해 생계를 꾸려가고 싶은 장강차에는 물 한 잔일 수 있다.
장강자동차의 오늘 결말에 대해 업계 관계자들은 신에너지 자동차 시장 배당기에 장강자동차가 양산품을 내놓지 않았다고 지적했다. 또한 국내 신에너지 시장 보조금 정책, 소비자 구매 수요 및 동급의 차형 생산력이 변화함에 따라 장강차는 주류 추세를 제때에 따라잡지 못했다.
2020 년에는 새로운 에너지 자동차 시장 개편이 심화되는 상황에서 양산 배달을 이루지 못한 많은 새로운 세력이 다양한 방식으로 시장을 떠났다. 그러나 새로운 에너지 자동차의' 이중 자질' 인 조차 신세력으로서 장강차가 파산 청산에 진입하는 것은 민망하고, 자동차를 굴절시키는 것은 쉽지 않다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.