현대사회에서 자동차(여기서는 주로 자동차를 말한다)의 이용은 사람들의 이동에 편리함과 속도를 가져다 주는 동시에 자동차로 인한 교통사고 건수도 증가하는 추세를 보이고 있다. 해마다 추세. 매년 교통사고로 인한 인명 피해 및 재산 피해에 대한 상담이 많이 접수되고 있으며, 상담이 사건으로 발전할 확률이 다른 상담(형사, 민사 포함)에 비해 높습니다. 그러므로 변호사로서 우리는 교통사고 사건에 주의를 기울여야 하며, 그러한 사건을 처리하는 절차에 능숙해야 하며, 그러한 사건을 처리하면서 흔히 직면할 수 있는 문제를 이해하고 있어야 합니다. 본 글은 최근 제가 사건으로 처리한 교통사고 사건(민사)을 활용하여, 교통사고 시 신체상해배상 사건 처리 시 주의사항을 중심으로 이러한 사건을 처리할 때 모든 동료들에게 도움이 되기를 바랍니다.

1. 사건 검토

2011년 X월 X, 리 X는 택시를 몰고 교외 현의 한 마을 교차로에서 좌회전했습니다. X는 부상을 입었습니다. 교통사고 책임판정문건은 Lix가 "신호등으로 통제되는 교차로를 통과하는 자동차가 따라야 하는 것에 관한 중화인민공화국 도로교통안전법 시행규칙" 제51조 제3항을 위반했다고 판결했습니다. 좌회전, 교차로 중앙에서 좌회전, 회전 시 방향지시등 켜기, 야간 운전 시 하향등 켜기 등이 교통사고의 주요 원인입니다. 당사자 보호자 Wang X. Deng x는 중화인민공화국 도로교통안전법 제64조를 위반했습니다. 이 법에서는 "자신의 행동을 식별하거나 통제할 수 없는 미취학 아동, 정신 질환 및 지적 장애가 있는 환자를 포함합니다." , "후견인이 위임한 사람 또는 관리 및 보호 책임자가 이끄는" 보호자의 보호를 받아야 하며, 교통사고에서 그의 행동이 사고의 2차 원인이라고 판단됩니다. 사고에 대한 주된 책임은 X에게 있습니다. 당사자의 보호자인 Deng X는 사고에 대한 2차 책임을 지며, 왕X는 당사자에게 있습니다. 왕 리가 운전하는 택시 사고로 인한 각종 손실에 대해 양측이 합의하지 못함에 따라 간병비, 교통비, 입원 중 식비 지원, 정신적 손실 비용 등 왕씨의 손실이 발생했다.

2. 소송 준비 시 주의사항

1. 소송의 제한

'민법통칙' 제136조 신체가 상해를 입은 경우 보상청구권의 소멸시효는 1년이라고 규정하고 있습니다. 여기서 한 가지 문제에 유의하십시오. 1년 공소시효의 시작점은 사고 날짜가 아니라 치료 종료 또는 장애 평가 종료 시점부터입니다.

2. 원고의 대상자격. 원고가 고소 자격, 즉 민사 행위 능력이 있는지 여부를 판단하기 위해 이 경우 왕 X가 원고가 되고 그의 어머니 Deng X가 법정 대리인이 됩니다. 법정대리인과 의뢰인의 관계를 증명할 수 있는 증거를 준비해야 합니다. 일반적인 상황에서는 호적을 통해 법정대리인 관계를 입증할 수 있습니다. 호적이 동일하지 않은 경우 변호사가 공안국에 가야 합니다. 호적의 소재지가 법정대리인과 함께 있는 경우 법정대리관계를 입증하는 증명서를 발급합니다.

3. 피고인의 과목자격. 이 사건을 토대로 LiX와 LiuX의 신원정보를 찾아야 한다(우리는 이를 '입카드'라고 부른다). 정상적인 상황에서 교통사고 당사자의 인구통계정보는 사고를 처리하는 교통통제국에서 확인할 수 있습니다. 운전자와 차량 소유자가 동일하지 않은 경우, 교통통제국에서는 일반적으로 차량을 보유하지 않습니다. 소유자의 인구통계학적 정보를 확인하기 위해 변호사가 공안국 호적 관리부에 방문합니다.

4. 사건의 보험회사의 기업정보. 사고를 처리하는 교통 통제 부서에서는 자동차 당사자가 보험 증권을 전달합니다. 사고 차량의 보험 회사 이름을 확인할 수 있지만 변호사가 필요합니다. 상공부에 가서 확인해보세요. 문제는 보험회사가 지점이 많기 때문에 보험증권에 지점명이 변경되어 공상행정 부서에서 해당 지점의 등록정보를 확인할 수 없는 경우가 있다는 점입니다. 1급 기관명을 확인하신 후, 소송 대상으로 지점을 확인해 보세요.