一般来说，变速器操纵机构的锁止装置有三种，包括自锁装置、互锁装置和反锁装置。

1.自锁装置：用于防止变速器自动换挡或挂档，保证轮齿与全齿宽啮合。自锁钢球用于叉轴的轴向定位和锁紧，大多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成；

每个拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽。当任意一个拨叉轴和拨叉轴向移动到空档位置或某个工作位置时，必须有一个凹槽正好对准自锁钢球；

2.互锁装置：用于防止两个齿轮同时啮合。联锁装置由联锁钢球和联锁销组成。即诸如球、销、滑块等元件。在拨叉轴之间增加或设置框架板等元件来限制变速杆的运动轨迹，也可以防止两个档位同时挂档；

3.倒档锁定装置：驾驶员必须在变速杆上施加更大的力才能换入倒档，这是一种警告，防止驾驶员误换入倒档。

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