拉力赛车的空气套件相对比较简单，或者说是观赏性的元素更多，因为拉力赛复杂的路况对于车辆的下压力要求并不高。

而在耐力赛中，车队要考虑的不仅仅是如何把赛车牢牢地贴在赛道上，而且还要考虑到怎样的空气套件能使赛车更加节油（耐力赛的时间非常宝贵，要尽量减少进站次数），除此之外，有些车队还会制定多套空气套件以满足不同的赛况。

在拉力赛中，由于都是短程的线路，所以赛车被改装地完全不考虑车体寿命，拉力赛车基本都是在遵守比赛规则的同时将每一个零部件的极限压榨出来，获得强大的动力。

而在耐力赛中，稳定性比速度更加重要。所以耐力赛车往往追求一个“稳”字，给予车体的升级空间较大，利用更多的技术手段来满足动力与稳定性之间的平衡。

关于散热，拉力赛对于赛车来说是“短时间高负荷工作”，耐力赛则是“长时间高负荷工作”，因此，耐力赛车的散热需求更加苛刻。

重心问题上，

拉力赛车的重心比起耐力赛车的重心要偏高，原因很简单，拉力赛车为适应道路环境要将底盘升得较高，耐力赛车由于在专业的赛道上行驶，无需考虑路况，底盘高度较低。对于汽车爱好者的启示就是要适应不同的道路需求，了解汽车的各项指标，能够灵活地制定策略，对于车辆能够正确地进行各项改装和调整工作。