回答的问题如下：

一、第一张图中的图形符号是，两位三通磁控气动阀，一般绑定带磁环气缸配套使用。起气缸行程开关作用。也称气缸磁力开关阀。左边为磁开状态，右边为磁闭状态。

二、第二张图是气动控制回路图。大神给你详细解释一下。先把图中各符号分别说明一下：

OZ—气源过滤调压处理元件

1S1—两位三通按钮气阀（手动控制），1S2—两位三通按钮气阀 (手动控制) ，

1S3—两位三通手操纵气阀（手动控制）

1B1—两位三通磁控气动阀 (磁力开关阀) ，1B2—两位三通磁控气动阀 (磁力开关阀)

1V1—两位五通双气控气阀（控制方向阀），1V4—两位五通双气控气阀（控制方向阀），

1V2—梭阀， 1V3—梭阀，

1V5—两位三通延时气阀（可调开阀时间），

1V6—调速阀（气缸后退调速度），1V7—调速阀（气缸前进调速度），

1 A—? 带磁环可调缓冲气缸（缸内活塞上有磁环），

此气动回路图详细解释：

此为纯气动控制回路（无需任何电力）。由三个手动控制阀实现对气缸的所有运动控制。

?按动1S2按钮（或点动），该阀位切换，气流通过1S2阀给1V1双气控气阀左端发气讯，使1V1阀切换，主气流通过1V1阀分左右二路开始供气。右路到1B2阀止（磁闭状态）。左路则通过1B1磁控阀——1V2梭阀——给1V4双气控阀左端发气讯，使1V4阀切换，主气流通过1V4阀——1V6调速阀——向1A气缸左端进气，使气缸活塞前行（同时被绑定在气缸上的1B1磁控阀磁闭，被关闭状态）。气缸活塞前行至右端，使1B2磁控阀磁开，（气缸磁环到位的打开作用），使右路供气被打开，右路气流通过1B2阀进入1V5延时气阀，向1V5内的气容充气（开始延时），气容满压（延时到），即推动内部两位三通阀左端，使1V5阀主气流通过1V5阀——1V3梭阀——给1V4双气控阀右端发气讯，1V4阀被切换，主气流通过1V4阀——1V7调速阀——向1A气缸右端进气，使气缸活塞后退（同时被绑定在气缸上的1B2磁控阀磁闭，被关闭状态）。气缸活塞后退至左端，使1B1磁控阀再次磁开，（活塞磁环到位），此时1B1磁控阀再次打开。使回路处于初始开启状态，也就自动开始了下一个气缸动作过程的往复循环。不停地这样循环下去。由此实现了：启动——前进——到位——延时——后退——到位——再次前进——.......这样一个连续循环。

? 按动1S1按钮（或点动），该阀位切换，气流通过1S1阀—1V2梭阀——给1V4双气控阀左端发气讯，使1V4阀切换，主气流通过1V4阀——1V6调速阀——向1A气缸左端进气，使气缸活塞前行（同时被绑定在气缸上的1B1磁控阀磁闭，被关闭状态）。气缸活塞前行至右端，使1B2磁控阀磁开，（气缸磁环到位的打开作用）。气缸运动为止。可用于气缸的单动伸出调试等需要。

? 拉动1V3手操纵气阀，主气流通过1V3阀，分两路向——1V1、1V4双气控阀的右端分别发气讯，使1V1阀切换右位，停止供气；使1V4阀切换右位，使主气流通过1V4阀——1V7阀——向1A气缸右端进气，使气缸活塞后退，至左端停止。由于此时不再有来自1V4阀左端的气讯，和气缸左端的进气流。所以，使控制气缸回路全部停止。由此阀实现了，系统回路的开停。并且1V3手操纵气阀，可与1S1按钮阀联动切换，实现气缸的手动往复运动等调试需要。