第一种方式：采用以主带副的控制

一般在高层建筑上安装航空障碍灯的时候，都会将航空障碍灯分为主灯具和副灯具两种，然后采取以主灯具带动副灯具一起工作，这种方式在设置和操控上都是比较简单，但有较大的缺点是若主障碍灯出现故障后，其它副灯具也不能正常使用了。

第二种方式：采用同步信号线控制

这种同步闪烁控制方式，仅限于航空障碍灯自带的线缆是三芯加两芯的才可以。在连接的过程中，将信号线并联起来就能实现同步闪烁的目的。但这种同步闪烁的控制方式存在着一定的缺陷，它的缺陷是仅限于同一栋楼上面的航空障碍灯，楼与楼之间的航空障碍灯是不能达到同步闪烁的。

第三种方式：采用控制箱控制

为了更好地控制航空障碍灯，一些航空障碍灯厂家会为其产品配套相应的控制箱，其是通过将所有航空障碍灯与控制箱进行连接控制，然后通过控制器中的光感控制元件对灯具进行控制，从而实现控制同步闪烁的功能。这种方式是目前市场上比较主流采用的方式，其不会因为一盏航空障碍灯出现问题而影响其他灯具的工作，相对更加稳定。

第四种方式：采用GPS技术控制

使用GPS技术控制航空障碍灯不受灯具数量和距离的限制，可以实现全球无线同步闪烁，而且可以为使用者在安装时节省大量的线缆成本和人工安装成本。但是这种方式目前对厂家的技术有着较高要求，但在未来几年，带有GPS技术的航空障碍灯将全面主导航空障碍灯市场。