第一台车是F30，白色，南非产进口320i运动套装版。驾驶感受与第二台（上图）的埃斯托蓝款320i相同，都是短轴距，发动机参数也是一致，体验上，当然埃斯托蓝的3系由内到外的将运动彰显无疑。?3系是一台好车，至今十分的怀念。当时想着一定要把车改M3包围，然后改色M3的奥斯丁黄，不过后来没有达成，而是将车换了阿尔法罗密欧。
原厂的轮毂就很运动。但是当时是单边单出，后来车友升级天蝎，我花不到200块把单边双出的排气换到了我车上。
尾灯辨识度很高，这台车也让我建立起当地的埃斯托蓝3系群，结识了一帮好友。
自己改的全液晶仪表，当时觉得相当炫酷，当然没有现在G30的新ID7仪表好看，但是在当时已经很惊艳了。
互联驾驶也是觉得很实用的功能，手机端还可以远程通风等。现在看来没有远程开空调的功能，还是比较落后的。
翻毛皮座椅，搭配上后来改的翻毛皮方向盘，相得益彰。
座椅配置比我现在的G30还高。
怀念的中控。最终在G20时代，中控大改，电子手刹终于到来。
F30，算是汽车梦开始的地方。虽然是电子手刹，隔音也不怎么样，开起来也很硬，但是是拥有过的车中比较满意的。
阿尔法罗密欧是几个车中回头率第一位的，车小众。外观设计个人觉得超惊艳。即使现在也非常喜欢它的设计语言。?个人觉得豪华运动版的前包围比四叶草的带孔的前包围更好看。而且明显比200款更运动。
排气设计非常的运动，很有跑车范。很难想象这种车从原价到了后来的68折。哭晕一组车主。
白外必须红内。看换挡拨片，一对比，宝马的是不是有点弱爆了。变速箱也是Zf的8AT，平顺性与宝马相近。
意大利人对车机系统的研发貌似从来都不感冒，方向盘上的按键手感特别一般，作为法拉利的兄弟，仪表盘还是这样，差评，但是阿尔法罗密欧是用来开的！?启动键在方向盘上，很法拉利~
下面说一说阿尔法罗密欧的优缺点。优点：回头率类似法拉利，基本上就是我一出门，这种四线城市的各种车友微信群里都会出现我车的照片，关注度还是很高的，就是路上没什么人买哈。加速5.2S水准，原厂的轮胎拖后腿，我换了PS4，驾驶起来平顺性以及弯道极限都不错（毕竟是有差速锁的车）。?缺点么：我190，开这个车有点顶头，不想提前秃头，受不了，而且车机系统太落后了，电子系统也经常出小毛病，节温器问题大家都懂得，差不多一个月出问题几天，出问题的时候驾驶模式不能切换而已，可以忍。一开空调右边空调吹风口那种吹口哨的异响是什么鬼...忍不了了。
感觉换了这个G20这个黄色，都不用换M3包围了，帅帅帅。?G20的330i梦想没有实现，因为我买车的时候还没出330i，而且325Li还是原价卖！当然一个月后就9折不到了，这个优惠幅度我服~?我对3系的要求不存在赛道要求，下赛道是M3的事儿，所以新3从里到外，香喷喷~但是去了很多躺4S，价格加几万就是5系，而且3系换到3系，要一辈子3么，我陷入了思考。。。
宝马5系分两种：石青色G30是一种，另一种是其他5系，其他5系里分哪些？管他呢。?路上的众多5系看了就审美疲劳，觉得5系臃肿，弥漫着暴发户的气息，一种跑婚车的街车感。?然而，一天见到了一种石青色的配色，短轴5系的车身完美比例。这个车，不老！
侧面的完美比例，还有叶子板，一种高级感应然而生。
虽然是525i，但是排气跟顶配是一样的~赞一下~贴个碳纤维小尾翼就完美了。尾灯没有新3好看。
没错，我又弄上了翻毛皮的方向盘。闭上眼就是摸着911的方向盘，香~?525i是没有换挡拨片的，我都经历过阿尔法罗密欧的超大换挡拨片了，我还不知道自己的需求么，我用不着那个哈。?ID7的仪表，真心爱，如果特斯拉毛豆3也是这种仪表，YY中。。。。。。。难以置信，比阿尔法罗密欧多花了10多万提的车，结果连阿尔法罗密欧的方向盘加热、ACC、座椅加热都没有。。。性价比三个字与宝马品牌的豪华还真是相差十万八千里。
试过新3的小鸡腿，觉得5系的鸡腿真舒服。而且驾驶模式选择键也更好用。
铝制内饰，客户感觉扑面而来。相比特斯拉毛豆3的毛坯房内饰，还是大爱宝马的内饰。
上高中的时候，路上高级车真不多，看到经典款凯美瑞就觉得高级。学校对面走读村里的别克君越，看到那个英文字母，lacXXXXXXXXXX，同学问那是什么车，我拼了一下说：劳斯莱斯。恩我还是比较懂的。?2008年上大学，那时候的dream?car就是泪眼奥迪A4L，真是美的没边了。?话说回来，对比下爱车。?回头率：阿尔法罗密欧＞＞＞＞＞G30＞F30?车机体验：G30＞F30＞阿尔法罗密欧?小毛病：阿尔法罗密欧＞F30＞G30?加速及运动性：阿尔法罗密欧＞F30＞G30?后排空间：G30＞F30＞＞＞阿尔法罗密欧?头部空间：G30＞F30＞＞＞阿尔法罗密欧?内饰精致度：G30＞F30＞＞＞阿尔法罗密欧?驾驶愉快度：阿尔法罗密欧＞＞F30＞G30?居家度：G30＞F30＞阿尔法罗密欧?性价比：阿尔法罗密欧＞＞F30＞G30?操控：阿尔法罗密欧＞F30＞G30