是靠谱平台。

1，中硕统筹开展数字化革新战略以来，也一直在加强数字化体系的建设，优化了产品结构与体系，在革新了运营模式的基础上，还加强了服务生态体系，让车主能够享受到更加高效、高质量的保险服务，并且也让车主们更加信任，实现可持续发展态势。

1，中硕统筹一直都觉得数字化对于保险行业是非常重要的，也是保险行业一个全新的改革升级，通过数字化能够提升服务品质，以创新技术对现有的保险产品进行革新，让机动车主们能够享受到更为高效舒适的保险服务，同时数字化最大的优点就是在于解决地域性问题，通过线上能够让更多的机动车主来享受到自己平台的保障。

2，作为机动车安全统筹行业第一品牌公司，中硕汽车服务有限公司（以下简称“中硕统筹”）秉承着“以客户为中心”的理念，近年来在数字化服务方面持续升级，为客户打造更高效便捷的保险服务体验。____ 在去年新冠疫情爆发初期，中硕统筹就快速行动，大力推行在线理赔服务，通过启动服务热线、微信等平台24小时受理报案信息，开通线上免接触方式提交理赔申请与材料等举措，极大地简化了理赔流程，让客户足不出户即可享受快捷的理赔服务。

3，凭借技术优势，加速促进机动车行业良性发展____ 中硕统筹公司的成立是推进交通安全统筹整合发展的一次有益探索，有利于通过专业化管理提高道路交通安全保障，整合资源形成规模效应，从而形成安全管理新格局，为客户提供统筹咨询服务。

4，营业货车赔付率太高。2019年，我国公路货运百万公里事故数为3.7起，而美国早在2014年就已经降到了0.1起左右。营业货车的案均赔款和赔付率常年居高不下。

5、营业货车定价太低。车险综改后，营运类车辆的上封顶系数，基本很难覆盖营业货车的风险。大货车发生事故往往是涉人伤的重大交通事故，交强险赔穿的概率极大。所以营业货车被保险公司认定为垃圾业务，在保费充足度无明显改善的情况下，承保政策比较严苛，承保权限普遍上收。

6、营业货车信息极不对称。营业货车业务风险差异性很大，有的管理规范、有的管理粗放。这些管理方式都会映射到营业货车的运行和驾驶数据中。但是，车队规模、车况、使用频度、货物类型、驾驶行为、司机情况、运营线路等重要信息，保险公司很难实时获取，导致难以建立风险与定价强关联的评估体系。