美国加州一家公司通过将改装，将雪佛兰“克尔维特”、豪华快艇和水上摩托车，这三者结合得到了一款三位一体的杰作：水上汽车“佩森”（Python）。花费约17万美元，就可以拥有“佩森”的滚动底盘和一台通用汽车公司LS系列的不可思议的强大的发动机——从二手的LS1到雪佛兰“克尔维特”（Corvette ZR1）上使用的LS9，任你选择。如果你足够疯狂，可以再花费30元至50万美元选择水上汽车的引擎和变速装置。“佩森”可以迅速变身为一条拥有在4.5秒内从0加速到60公里/时的游船。到了游艇俱乐部，可以直接驱车驶向水中，让那些上流社会的朋友们一个个都目瞪口呆，按下一个按钮收缩车轮，按下另一个喷射器开始工作，然后你就可以驰骋在蔚蓝的高速公路上了。这个家伙可以在水面上以97公里/时的速度行驶，可以把那些所谓的水陆两用车远远甩在后面。水路两栖汽车为什么没有普及到大众生活呢？

首先是防水。车是有门的，船没有。你弄个便宜的门漏水，密封好的门贵，不弄门你愿意每天翻上翻下车吗？其次是实用问题。给你个公园里的鸭子船让你去大风大浪里试试？大部分家用车不到两米宽，不到五米长，尺寸估计还不如鸭子船大。这个尺寸放大江大河里稍微有点风浪就翻了。那么你买这么一个东西干嘛？再有就是立法。开车要驾照，开船要船照。那开两栖车是要驾照还是要船照还是都要？然后是基础设施。车要走马路，船也不是有水就能开。我家旁边有个小河沟，开下去螺旋桨被缠住了。周末带朋友去海边玩，玩high了车在海上没油了。下河道的坡多了，正常车掉下去怎么办？没有护栏我家娃掉下去怎么办？那么相关的基础设施，各种维护都需要完善。

最后，就是需求。这比性能车更像个大玩具。大部分生活在没啥河流地区的人肯定看也不看。下暴雨车被淹了有保险公司赔，漂走了算谁的？把隔壁邻居玻璃撞碎了邻居还来找我麻烦。真买了也就周末带着孩子找个人工湖玩一玩。真下海旁边过个大船都可能被掀翻。

综上，这东西放在观光景点带你看个新鲜可以，真批量造出来，谁造谁亏本。