随着科技的不断发展，船用螺旋桨也在不断革新变化，现在用的常规螺旋桨设计方法有:

根据常规图谱进行的设计方法是根据螺旋桨敞水系列模型试验结果，然后进行绘制而成的专用图谱进行设计的方法。根据这个方法可以是设计变得简便，减轻计算量，而且结果也十分可靠，这也是一种现代经典船浆的设计方法。

主要是根据螺旋桨理论设计方法，通过这一方法基本能确定的设计方案，然后投入到使用中。

理论设计方法就是:根据环流理论以及各种桨叶切面的试验或理论数据进行螺旋桨设计的方法。

由于螺旋桨诱导的船体会产生一些振动、螺旋桨的噪声以及螺旋桨空泡和效率等问题都可以得到解决。

结构计算要素有:螺旋桨直径、盘面比、桨叶轮廓形状、叶数、螺旋桨转速等。

功率相同的情况下，则但螺旋桨船的推进效率高于双螺旋桨，这时因为单螺旋桨位于船尾纵中剖面上，伴流较大，而且单桨的直径较双桨大，故其效率较高。