Ls1入缓和曲线长度，Ls2出缓和曲线长度。

A1入缓曲参数，A2出缓曲参数。

A1=Ls1/R，A2=Ls2/R。

扩展资料：

缓和曲线的作用：

1、缓和曲率——使曲率连续变化。

2、缓和超高——使横向坡度连续变化。

3、缓和加宽——使车道加宽连续变化。

缓和曲线产生的效果：

1、曲率连续变化，便于车辆驾驶。

2、离心加速度连续变化，没有突变，乘客感觉舒适。

3、超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加稳定。

4、与圆曲线配合，增加线形美观。

由于直线与圆曲线间存在曲率半径的突变，圆曲线半径越大，这种突变程度就越小。

当圆曲线半径超过2000m时，这种突变对轨道交通行车影响很小。

而当正线上曲线半径不大于2000m时，则要在圆曲线与直线间加设缓和曲线，实现曲率半径的逐渐过渡，减少列车在突变点处的轮轨冲击。

因此，《地铁设计规范》（GB50157—2003）规定：“线路平面圆曲线与直线之间应根据曲线半径、超高设置及设计速度等因素设置缓和曲线，其长度可按表的规定采用。”

缓和曲线线型

缓和曲线的线型多种多样，如回旋线、三次抛物线、七次四项式型、半波正弦型、一波正弦型、双纽线、多心复曲线。

我国常用的线型有两种：三次抛物线、回旋线。其中三次抛物线是回旋线的近似结果。

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