1、金利华电：2020年营业收入1.29亿，同比增长-35.08%。持有新原动力3.84股份，标的是国内第一家致力燃料电池产业化企业，质子交换膜、电堆组装生产。

2、上汽集团：公司2020年实现总营收7421亿。持有新源动力34.19%股权，新源动力是国内第一家致力于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。 3、上海电气：2020年报显示，公司的营业收入1373亿元，同比增长7.67%，近3年复合增长16.48%。上海电气自2016年开始研究质子交换膜燃料电池技术，经过三年的自主研发积累，已成功开发出燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。

4、长城电工：2020年营业收入20.65亿，同比增长7.68%。公司投资1050万元与中科院大连化学等***同设立大连新源动力股份公司(占21%)，从事质子交换膜燃料电池开发生产。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将以批量生产技术及多种燃料电池产品的开发，使其尽快商品化和产业化。

5、同济科技：2020年报显示，公司的营业收入63.03亿元，同比增长-0.76%，近3年复合增长38.54%。同济科技和上海神力***同成立了一家子公司中科同力，用于研究质子交换膜，因为此部分的技术最难突破。

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中国从上世纪50年代就开始做质子交换膜，到80年代开始做全氟质子交换膜膜，但进展缓慢，2003年正式开始，在科技部支持下开展了系统的研究工作，2017年中国的全氟质子交换膜走到了世界一流的水平上，代表企业就是东岳。

东岳从2003年开始，到2019年开始启动百万平方米全氟质子交换膜的项目，做的每一步付出了很多代价，得到了很多经验教训。至今国内仅有东岳具备量产条件，原因主要在于：

首先要有工业化稳定的生产平台，氟化工材料非常特殊，具有强腐蚀性、爆炸性等；其次要有聚合物的平台，要和汽车公司结合起来要有试验的评价，没有试验评价没有人敢用，目前仅有东岳具备完善的链条；再者要 有强大的人才团队支撑。还有一点非常重要的是，东岳在质子交换膜板块投入非常大，巨大的持续性投入非一般公司所能承受。