最高车速(km/h)250

在新一代GTR未量产前，若说350Z是Nissan目前最具代表的性能车款其实并不为过。

Z传奇的延续

1969年，Nissan推出一辆双人座跑车，在日本，它叫做Fairlady Z，在北美则被称作240Z。自其推出至今，历经了4次的改款，「Z」这个字母始终被使用于其命名之中，三十余年来，Z家族虽不是当时跑得最快的跑车，但在北美及日本市场上，造就了许多为人津津乐道的传奇，及销售佳绩。而今，第五代的350Z，正延续着这样的传奇。

身为Z家族的第五代，350Z承继了35年来Nissan对于Z家族的设计理念。在外观上，长长的车头，短而向下倾斜的车尾设计，及外扩的后轮拱，让人一看就知道它是一部跑车，而不是一部四人座的Coupe，这正是Z家族所一直强调的。而锐利感十足的前后车灯，与流畅而明确的车身线条，搭配霸气的前保险杆，让350Z比前四代车型多出一分科技及威猛的气息。

350Z承继了Nissan对于Z家族的设计理念：一切只为性能而生，没有任何与性能无干的东西。

支撑性颇佳的桶型座椅、三幅式方向盘、短小的排档杆及金属踏板，本来就是一部跑车该有的配备。除了这些跑车的标准配备外，350Z在中控台上方的三环表内，还将电压及机油压力等一般车上少见的表头列入其中。而除此之外，再也没有任何华而不实、无关紧要的小玩意儿了。Z家族的设计理念就是：一切只为性能而生，没有任何与性能无干的东西。这不是说350Z的驾驶舱内索然无味，而是除去不必要的东西后，一切性能车该有的配备，都动感十足的陈列于驾驶舱内，而散发出性能跑车的味道。

搭配Nissan著名的VQ35DE引擎及五速手自排变速箱，让287hp/37.9kgm的动力能尽情宣泄。50:50的平衡配重，及前上A臂、后四连杆悬吊，赋予350Z跑车该有的操控性。直径296mm的大型煞车碟盘，搭配Brembo的四活塞卡箝及VDC车身动态控制系统，也提供了绝佳的主动安全性。350Z在日本的名称为Fairlady Z，Fairlady这个字可翻作「窈窕淑女」，但就其性能及跑车风格而言，350Z可是「窈窕」而不「淑女」呢！

相较于欧洲跑车的天价，350Z的定价「平易近人」多了，就是因为「一般人可以负担的起的跑车」这样的造车理念，让Z家族自第一代问市至今，屡屡缔造杰出的销售佳绩。根据裕隆汽车表示，自350Z引进后，从购买的车主资料分析，多数车主在购买350Z时，不仅家中有多款欧洲房车，即使是购车时的比较车款，也都是欧系跑车。相信350Z会受买主青睐的原因，不只是合理的售价，还包括它所散发之跑车的特性。

很好的跑车