大行设计的出发点是城市骑行，当然他的精髓就是便携了，这也是大多数人考虑折叠车的原因。今天心情美好与大家分享下这两款车的区别，给大家提供些购车参考。P8和P18都是俗称，一般指8速变速和18度变速，都是有很多具体型号的，我要说的p8和p18都是指经典版哦，即kbc083和kac083。

下面我从设计出发点、适应路况等各方面对比下两款车。

1、 价格：P8一般3100左右，P18一般4000左右，购买途径不同会有一百左右的差价（京东、天猫、专卖店等），（不要犟嘴，我说了一般这个价格）。

2、 设计理念：P8设计偏山地车，P18设计偏公路车，所以P8用的速联X7后拨、山地飞、2.0的大苹果外胎等等，P18用的禧玛诺4600后拨、公路飞、1.35细胎等等（有些人非要让我把每个配件品牌型号都列出来，我心想列出来你懂嘛！懂的自己大行官网查就好了）。

3、 由于设计理念的差别，导致使用配件不同，进而P8相对P18的优点是适应路况多、骑行稳重，缺点是摩擦力大、骑行偏重。P18则反之，骑行更轻松（摩擦力小）、速度更快（传动比高）。P8座位软更舒适，脚踏可折叠省空间；P18座位硬更容易发力，金属脚踏也容易发力。P18比P8轻1公斤左右，极速肯定是P18更快。

4、 话说回来，P8和P18都是3级车，又都是铺设路面骑行，真有很大差别吗？其实不然，可能不少都感受不出来有什么差别，P18的18速变速可能很多用不到，甚至我都见过有人骑P18前面两档变速从来没用过的。P8不能当山地车骑，P18也飞不起来，两款车都是城市骑行。

5、 个人认为P8适合入门，P18适合稍微有经验的骑友，如果买了单纯上下班骑骑的话P8足够了，甚至P8青春版都够了；如果上班路上上下坡很多或者还想周末跟骑友城市周边百八十公里骑游，或者追求、要求更高的骑友，那可以考虑P18。

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