“红箭”隶属于英国皇家空军中央飞行学校(C.F.S——The Central Flying Sch001)。该校成立于1912年。1921年，中央飞行学校组成了第一支飞行表演队，使用索普威斯“鹬”式双翼机进行飞行编队特技飞行表演。以后，表演机型不断更换，到40年代末，使用“流星T.7”喷气教练机的飞行表演队“陨石”编成,这也是最早的飞行表演队。红箭”成立于1965年，据首任中队长李琼斯的回忆，建队的设想是由几位飞行好手在卫生间里的议论而产生的。“红箭”飞行表演队最初使用全机涂成柠檬黄的“蚊蚋T.1”喷气教练机，不久即改用了全机红的基本涂色方案，并一直延用至今。

“红箭”队员都是皇家空军的职业军人，在战时要分到战斗部队作战。他们在进队时就不是新手，而是从各部队选来的飞行尖子。尽管如此，他们在编队飞行前都要作300次单机练习。每个队员在编队中都占有规定位置，学飞每一个位置都要花几个月的时间；当他们以9机密集编队在空中翻飞并不停变换队形时，其精湛技术令人叫绝。图10所示为“红箭”飞行表演队编队的各种队形。

“红箭”队使用过两种飞机。第一种为“蚊蚋T.”轻型教练机，到1980年更换为尸隼T.1”高级教练机。“蚊蚋”(Gnat），是由富兰特公司(后并人豪克?西德利公司)的主任设计师贝德尔设计的。他在二战时曾为韦斯特兰公司设计过强火力的：“大旋风”(Whirlmnd)双发战斗机。在喷气战斗机愈造愈大的50年代，贝德尔曾别出心裁地设计出一种制造工时为一般战斗机1／5、价格为1／3。而且性能并不逊色的超轻型飞机。1954年8月，由富兰特公司自费开发的F0139“蠓”(Midge)试飞。该机总重仅2吨，时速却达973千米。在这个基础上，富兰特公司又研制了装备雄力为14.6千牛“奥菲斯”B.Or1喷气发动机构F0141“蚊蚋”，于1955年7月试飞；这种飞机是由公司自费开发的，但在试飞前的3月份，英国供给部向富兰特么司订购了6架试验用的“蚊蚋”，用作30毫米“阿登”机炮、“奥菲斯”B.Or2发动机和外挂武器等试验。尽管“蚊蚋F.1”与当时的第一线战斗机相比，全机装备费用只及其1／2，但是还是未被英国空军采用。

1959年8月，主翼加大、机身加长、燃油容量增加、纵列双座的“蚊蚋T.1”试飞。1962年，该机交付英国空军作为高级教练机使用，***生产105架。

60年代中期，英国空军飞行员的训练程序为：“金花鼠”螺旋桨初级教练机30小时；“喷气校长”喷气中级教练机45小时；“蚊蚋T.1”高级喷气教练机70小时。由于培训所用机种多、时间长、效率低、费用高，因此迫切需要一种能进行中、高级飞行和战斗训练的全程教练机。1971年英国空军选中了豪克?西德利公司的HS.1182方案。这就是“隼”(Hawk)式喷气教练机，其预生产型1974年8月试飞成功，1976年底装备英国空军。

“隼T.1”采用一台涡轮风扇发动机，两侧进气下单翼布局，纵列双座的后座升高，使教官也有良好的视野。“隼T.1”舱盖向右开启，并装有爆破索，可在弹射前自动炸开舱盖。座舱内有良好的增压和空调系统。飞机可靠性高，维护性好，性能优异。除英国空军外，还有芬兰、印度尼西亚、沙特阿拉伯、肯尼亚、瑞士等不少国家购买了“隼”的教练型和单座战斗攻击型。美国海军也在1982年订购了235架(舰载型，命名为T-45A“苍鹰”)用作舰载教练机。