成都的船公司的一级代理，也就是您所说的代理船公司的，有那么几家，除了外运和中海 ！

外运和中海确实老牌国企，但是，正是因为国企的原因，员工懒散，服务不好，这是行业内比较普遍的认知

其实有很多本地的货代公司从事着船公司在成都地区的一级代理，简单的说，船公司自己本身的业务交给了货代公司，他们可以全权代理他们的业务，基本和船公司无差异！

至于，成都海运，基本存在三种模式，

第一种，驳船从重庆下水，一般驳船到达上海，再从上海出口，同时你可以选择成都报关上海转关，也可以在上海直接报关，需要大概2个星期，遇到枯水期的话，那集装箱就遥遥无期的放在港口，每天的场租和柜费就多得吓人！枯水期一般集中在每年的 10月到次年2月，根据具体天气来订！这种价格最便宜

第二种，成都出发，火车模式运输，从工厂装货到达火车货站的堆场进行装填，操作模式与港口模式相同，只是方式一个是水运一个是海运 ，一周从成都发往上海的两班班列，有时增加三列根据货物吞吐量来决定，5-7天左右到达上海，第二种是被普遍接受的，也是操作最多的，但价格是是第一种的一倍

第三种，就是成都出发汽运到上海，时间就是3天很快，但风险高，价格昂贵，如果晕倒您是保税的货物，需要海关监管车，那价格就是第一种和第二种的总和 ！很昂贵的，这种模式一般是因为为了赶上上海的船期或者是产品附加值很高！

你可以选择外资货代公司，为你操作，这些模式都是可以根据你货物性质而选择并且可以优化的 ！

有需要可以给我留言，希望能帮到你！