立杆方法主要包括以下四种：

1.汽车式起重机立杆

汽车式起重机立杆安全、效率高、适用范围广，有条件的地方应尽量采用此种立杆。

立杆时，首先将汽车式起重机开到距坑道适当位置加以稳固，再在电杆（从根部量起）1/2～1/3处系1根起吊钢丝绳，然后在杆顶向下500mm处临时系3根调整绳。起吊时坑边应站两人负责电杆根部进坑，另外由3人各拉1根调整绳。起吊时要以坑为中心，站位呈三角形，并由1人负责指挥。当杆顶吊离地面500mm时，对各处绑扎的绳扣进行一次安全检查，确认无误后再继续起吊。电杆竖立后，调整电杆位于线路中心线上，偏差不可超过50mm，然后再逐层（300mm厚）填土夯实。填土应高于地面300mm，以备沉降。

2.人字拔杆立杆

如图1-6所示，人字拔杆立杆是一种较简易的立杆方式，它主要依靠装在人字拔杆顶部的滑轮组，通过钢丝绳穿绕杆脚上的转向滑轮，引向绞磨或手摇卷扬机来吊立电杆。以立10kV线路电杆为例，所用的起吊工具有人字拔杆1副（杆高约为电杆高度的1/2）；绞磨或手摇卷扬机1台；起吊用钢丝绳（φ10）45m；承载3t的滑轮组1副，承载3t的转向滑轮1个；3～4根锚固用的钢钎固定人字拔杆用牵引钢丝绳2条（φ6），长度为电杆高度的1.5～2倍。

图1-6　人字拔杆立杆示意图

1—绞磨（或手摇卷扬机）2—滑轮组　3—电杆　4—杆坑5—牵引钢丝绳　6—固定式拔杆　7—转向滑轮　8—锚固用钢钎

3.三脚架立杆

三脚架立杆主要依靠装在三脚架上的小型卷扬机、上下2只滑轮、牵引钢丝绳等吊立电杆，也是一种较简易的立杆方式。

立杆时，先将电杆移到电杆坑边，立好三脚架，做好防止三脚架根部活动和下陷的措施，然后在电杆梢部系3根拉绳，以控制杆身。在电杆杆身1/2处，系1根短的起吊钢丝绳，套在滑轮吊钩上。用手摇卷扬机起吊，当杆梢离地500mm时，对绳扣做一次安全检查，确认无误后，方可继续起吊。将电杆竖起落于杆坑中，最后调正杆身，填土夯实（见图1-7）。

4.架腿立杆

架腿立杆利用撑杆来竖立电杆，故也称撑式立杆。这种方法使用工具比较简单，但劳动强度大。在立杆少、又缺乏立杆机具的情况下可以采用，不过只能竖立木杆和9m以下的混凝土电杆。

架腿立杆所用的架腿如图1-8所示。立杆时，先将杆根移至坑边并对正马道，然后在电杆梢部系3根拉绳，坑壁竖1块木滑板，用于控制杆身，以防在起立过程中倾倒。然后将电杆梢抬起至适当高度，用撑杆交替进行，向坑心移动，电杆即能逐渐竖起。

图1-7　三脚架立杆示意图

图1-8　架腿

1—卡钉　2—用8号镀锌铁线缠成的托链　3—螺栓　4—用4mm铁线缠绕的螺栓　5—手柄部分　6—直径为80～100mm、长为5～7m的木杆

架腿立杆的工序如图1-9所示。

图1-9　架腿立杆法

（a）拉起　（b）支架腿　（c）倒架腿　（d）立起1—架腿　2—临时拉线

（1）电杆架立测位时，应在距电杆中心的某一处设立标志桩，以便挖坑后仍可测量目标。不可以把标志桩钉在坑位中心。

立杆需拉线坑和挖杆坑，电杆的基坑有梯形坑和圆形，可以根据所使用的立杆工具和电杆是否加装底盘来确定挖坑的形状，如图1-10所示。

图1-10　电杆杆坑

（a）圆形杆坑　（b）二阶梯形杆坑　（c）三阶梯形杆坑

（2）杆位不成直线时，应在打卡盘前挖出部分填土在杆坑内校正。回填土的电杆坑应设有防沉台，台高度要超过地面300mm。杆坑底要铲平夯实，一般在9m以上电杆或承力杆应采用底盘，采用底盘的坑底表面应保持水平，埋土时应分层夯实。

（3）直线杆的横向位移不应大于50mm，电杆的倾斜位移应使杆梢的位移小于杆梢直径的1/2，直线杆顺线路方向位移不得超过设计的电杆档距5%。

转角杆应向外角预偏置，待紧线后回正，终端杆应向拉线侧预偏置，等到紧线后再回正。

双杆竖立后要平直，双杆中心线与中心桩之间两杆高低差应小于20mm，横向位移应小于50mm。迈步不可大于30mm，根开不可超过±30mm。