事情起源于南宁轨道地产集团公司公众号“南宁轨道荟”在13日发布的一篇文章，其中提到，轨道地产作为南宁轨道交通集团全资子公司，始终践行“每一分收入都反哺于轨道建设”的初心，在南宁五条地铁线网成型之际，特别推出“10年地铁自由！轨道地产邀您尊享免费乘车权益”活动。

具体的措施是，凡在2022年11月11日-12月31日期间成交轨道地产任一项目住宅房源的客户，100%享受免费坐地铁10年的福利。

不少网友算起了这笔账：若按照南宁地铁换乘最高票价7元计算，每天往返花费14元，连续乘坐10年最多也就花费5万余元；再看该房企旗下各楼盘均价，大抵在每平方米1-2万元不等，即购买一处房产的总价需要100万元左右。如此一看，这张“10年期地铁VIP卡”大概最多能算给业主打了9.5折。

“如果换成金额，实际给到购房者的优惠其实并不起眼，但‘免费乘10年地铁’的内容表述，容易吸引购房者关注。而且，该优惠有在今年11、12月这两个月内购房的限制条件，是企业一种阶段性的促销手段。”易居研究院智库中心研究总监严跃进表示。

中指研究院企业事业部研究负责人刘水也表示，这属于房企多种营销策略的其中一种形式，是企业依据自身资源或者竞争优势做出的附赠型优惠，一方面希望可以借此来吸引客户的关注，另一方面也是为了能够助力项目的销售。

但严跃进同时提醒，地铁乘坐主要涉及交通政策，和住房政策关系少，将房企的卖房行为和地铁规则挂钩，是否妥当有待商榷。所以类似营销做法需要谨慎推进，把“免费乘地铁”改为“赠送10年等额地铁票的购房补贴”或许更合适。

企业为何“花式营销”？

能将“买房”和“免费乘地铁”两个看似不搭边的事件联系起来，背后是因为南宁轨道地产有着独特的背景。天眼查APP显示，南宁轨道地产是南宁轨道交通集团有限责任公司的全资子公司，后者由南宁市国资委全资控股。

南宁轨道地产前身为南宁市房屋建设开发公司，成立于1981年。官网信息显示，2013年南宁市房屋建设开发公司并入南宁轨道交通集团有限责任公司，2014年完成改制，更名为广西中房置业有限责任公司，2019年再度更名为南宁轨道地产集团有限责任公司。

根据克而瑞广西区域发布的《2022年10月南宁房企权益销售榜》，南宁轨道地产位列南宁房企10月权益销售榜的成交金额第八、成交面积第六。

克而瑞也特别提到，南宁轨道地产业绩同比涨幅领跑，达221%。中新财经注意到，在今年8月份，南宁轨道地产甚至还没有进入到这份榜单的前十。

像南宁轨道地产在南宁地区有亮眼表现一样，近来，不少地铁集团、轨道交通集团等房地产投资主体，成为新的关注焦点。

在中指院发布的2022年1-10月全国房地产企业拿地金额TOP100排行榜中，便有广州地铁、厦门轨道交通、深圳地铁集团、苏州轨交集团、杭铁集团、沈阳地铁集团、合肥轨道交通集团这7家地铁公司上榜，其中排名最高的广州地铁以165亿元的拿地金额位居第16位。

但放眼整个楼市现状，严跃进认为，这一政策还是体现了目前一些二线城市依然有较大的去库存压力，这也势必使得房企的项目去库存出现花式做法。

中指研究院数据显示：1-10月南宁新建商品住宅成交套数39710套，成交面积443.34万平方米；10月可售套数79671套，可售面积869.62万平方米，出清周期19.65个月，压力较大。

长期以来，房地产开发投资都是拉动南宁经济增长的重要动力。今年，南宁也一直积极出台各项房地产鼓励措施，包括降低首付、提高公积金贷款额度、鼓励“一人购房全家帮”等。

刘水指出，当前加速去化、回款现金流对房企来说显得尤为重要，因此房地产企业在营销策略方面也是花样百出，以期能取得良好的销售表现。