现在汽车自动挡主要分为三类，分别是CVT、AT以及DCT，对于变速箱的性能来看，绝大多数人是偏向于AT变速箱，其次就是DCT湿式双离合，CVT变速箱并不怎么受欢迎，因为在动力传输上面，它的性能比AT和DCT都要差。在车辆驾驶的时候，我们经常会遇到红灯等群你挂科，这样时候就必须要停车，那么车辆短暂的停留，对于CVT变速箱而言，它需不需要挂N挡（空挡）？对于这个疑问，我的回答是可以挂N挡，但是也可以不挂，这个需要驾驶习惯来定，但是整体来说，挂N挡更稳妥一些。

我们先来了解下CVT变速箱，CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。椎形盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当椎形盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

从上面阐述可以知道CVT变速箱的大致工作原理，简单理解，就是发动机液力变矩器，然后液力变矩器带动椎形盘，然后通过刚带链接另一个椎形盘，最后传动上车轮上面。因为液力变矩器的原因，所以CVT变速箱在等待红灯的时候，它是可以不用挂N挡，毕竟液力变矩器在车辆低速行驶或静止时，发动机的动力输出与变速箱之间并非硬性连接，这样就可以不用挂N挡。

现在有很多自动驻车功能的车型，它们在等红灯时自动驻停，那么也就相当于车辆直接在D挡拉手刹，并没有挂空挡，这个自动驻车在等红灯时，跟不挂空挡是一样的。不过从自己开车的习惯来看，只要红灯时间稍微长，我就会挂上空挡再拉手刹，当然我不是CVT变速箱，是双离合的，这样做的原因，主要是如果在D挡拉手刹，发动机的做功会比较大，车辆振动感会比在空挡高，也会略增加油耗，所以我习惯挂N挡，但是这并不代表一定要挂N挡。