长行程滑台气缸又可以称为无杆气缸，主要是使用行程较长时，有杆气缸占安装空间较大，且有较大挠度，影响气缸位置精度及稳定性。

因此在行程较长时往往使用无杆气缸，无杆气缸没有伸出活塞杆，其位置输出主要是以滑台的形式。

滑台气缸原理：

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、 旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸” 。气缸的应用领域：印刷（张力控制） 、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

扩展资料：

气缸结构：

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。

杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套， 以提高气缸的导向精度， 承受活塞杆上少量的横向负载， 减小活塞杆伸出时的下弯量， 延长气缸使用寿命。

导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气， 设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。

耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、 夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短， 易引起早期磨损和卡死。

活塞的材质常用铝合金和铸铁， 小型缸的活塞有黄铜制成的。活塞杆活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。