不接地。

一，电动车电机绕组与锭子绝缘是依靠绝缘纸、槽签及绝缘漆层保证的。

绕组不与外壳接地，如果接地的话，会增加电机的铁损，影响电机效率。

电机在完成生产后测试有两个测试项目：

1，测绝缘电阻，用兆欧表测量，要求绕组与外壳之间的绝缘电阻＞500MΩ

2，耐压试验，耐压试验仪，测试绕组与外壳之间加压3000V，漆层及绝缘纸不得击穿。

如此充分证明电机绕组与外壳之间不接地，是绝缘的。

二，再者，电动车不同于摩托车及汽车等燃油机动车。燃油机动车的负极全部是搭铁导电的；

电动车绝对不允许电器部分的任何部件负极搭铁，会导致电器损坏的概率。

所以如果绕组与电机外壳接地的话，也间接与车体接地（搭铁）了。